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Dorso-Ulm

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Montag, 11. Mai 2009, 21:24

LeoVince Kat-Ersatzrohr!!!

Hallo Ihr Dorsofahrer!

Bin NEU hier und ahbe eine Frage!

Hat jemand von Euch das Kat-Ersatzrohr von LoeVince in seine Dorsoduro mit original Endtopf montiert?

Wenn ja würden mich Eure Erfahrungen mit dem Teil brennend interessieren!




Gruß Francisco

MADKEVEN

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Dienstag, 12. Mai 2009, 15:42

Hi und willkommen Francisco, hier ein kleines Video wie sich die Dorso ohne Kat anhört :punk oder so.. :super Gruß Franky
Nachts ist´s dunkler als draussen !!..Aber nur manchmal !?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MADKEVEN« (12. Mai 2009, 15:44)

kuddel

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Dienstag, 12. Mai 2009, 16:04

wo gibts das und wie teuer?


MADKEVEN

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Dienstag, 12. Mai 2009, 16:18

Zitat

Original von kuddel
wo gibts das und wie teuer?


hier
oder hier
Gruß
Nachts ist´s dunkler als draussen !!..Aber nur manchmal !?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MADKEVEN« (12. Mai 2009, 16:20)

bayern56

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Dienstag, 12. Mai 2009, 18:53

oft wäre es besser, manche dinge blieben in den schubladen der entwickler liegen!!! aber wer will, soll seine kohle zum fenster rauswerfen.

bayern56

Pilot

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Dienstag, 12. Mai 2009, 19:51

Zitat

Original von bayern56
oft wäre es besser, manche dinge blieben in den schubladen der entwickler liegen!!! aber wer will, soll seine kohle zum fenster rauswerfen.

bayern56


?( :denk ?(
Ist es zu laut, bist Du zu alt ;-) :pilot

Dorso-Ulm

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Dienstag, 12. Mai 2009, 21:29

@bayern56....

kannst du deine aussage begründen?

Carsten62

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Dienstag, 12. Mai 2009, 22:03

@Francisco
Was Bayern56 meint:
Das Entfernen des Kats wird sich vermutlich nicht spürbar auf die Leistungsentfaltung auswirken.
Beim nächsten AU Termin wird der Verlust aber sicherlich zu Schwierigkeiten führen, weil deine DD ohne KAT die Grenzwerte vermutlich nicht einhält. Oder du schraubst den Kat eben für den TÜV wieder an.

Falls du zu den "Geld-aus-dem-Fenster-Werfern" gehörst, mach bitte mit DEINER Maschine vor dem Ausbau des KAT eine Leistungsmessung und wiederhole die Messung auf demselben Prüfstand nach dem Umbau.

Nach meinen Erfahrungen wirst du nur Abweichungen im Bereich der Messungenauigkeit finden.

Gruß,
Carsten

Wonderdog

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Dienstag, 12. Mai 2009, 22:37

... ich denke mal da geht es mehr um sound als um leistung ... das problem ist nur wenns mal kracht stehst du ohne betriebserlaubnis da ... ob es das wert ist ??? :denk ... und dann noch die schrauberei alle 2 jahre ab/an/ab/ab ... bei den amis oder auch briten läuft das wohl entspannter mit der rennleitung aber hier wartet doch die försterbrigade nur auf solche opfer ...
---- -----

Dorso-Ulm

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Dienstag, 12. Mai 2009, 22:58

danke für die tipps!


wie schon erwähnt geht es mir nur um den sound der dorso!

ich finde den original-endtopf sehr schön und möchte nur ungern einen MIVV, LeoVince oder was auch immer anbauen um den sound ein wenig "besser" zu gestalten!

das ich ohne kat keine betriebserlaubniss mehr habe ist mir bewußt.

allerdings ist ja die zulassungsnummer glücklicherweise auf dem vorderen krümmer vor dem kat eingeschlagen und das ist ja bei einer kontrolle von den grünen das was zählt!

naja, mal sehen was ich mache!?

wenn ich mich dafür entscheide werde ich erfahrungen berichten!

gruß aus dem süden.....francisco :super

Oldbone

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Dienstag, 12. Mai 2009, 23:11

Servus,

Weiß eigentlich einer ob das Entfernen des Kat`s (wie beim Auto) auch Steuerbetrug ist?

Gruß Oldbone

Anykey

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Mittwoch, 13. Mai 2009, 09:23

Ich persönlich wundere mich eh wie Aprilia diesen Auspuff durch die Homologation gebracht hat.

Nur mal so zur Erinnerung, ein Auspuff selbst wenn er eine ABE hat kann zu laut sein und der freundliche Herr von der Rennleitung kann diesen trotz ABE aus dem Verkehr ziehen beziehungsweise sicherstellen (mit oder ohne Motorrad).
Wenn sich bei diesem Prozedere herausstellt, daß der Kat entfernt wurde wirds teuer (Gutachten, zurückrüsten, Strafe, blablabla).

Aus diesem Grund bleibt mein Auspuff völlig serienmäßig um zumindest den Vorwurf der Manipulation zu entkräftigen.

Im Falle der Shiver und Dorsoduro wegen dem bisschen Soundgewinn ein solches Risiko eingehen ist mir eindeutig zu hoch.

bayern56

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Mittwoch, 13. Mai 2009, 17:55

@ casten62

ich hätts nicht besser formulieren können.

wer meint, er braucht mehr, bitte schön.

gruß
bayern56

Pilot

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14

Mittwoch, 13. Mai 2009, 19:41

Zitat

Original von Oldbone
Servus,

Weiß eigentlich einer ob das Entfernen des Kat`s (wie beim Auto) auch Steuerbetrug ist?

Gruß Oldbone


Kanns mir nicht vorstellen, wenn ich keine Steuererleichterung durch den Kat bekomme kann das Ausbauen auch kein Steuerbetrug sein. :denk
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heido

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15

Mittwoch, 13. Mai 2009, 20:53

ja es ist steuerbetrug!!!

weil deine steuern auf kubik und somit auch auf die menge an verbranten kraftstoff bezogen wird. das heisst im klar text, alles was dann nicht gefiltert wurde kostet und zwar richtig!!!

ausserdem deutschland hat jetze den "grünen daumen" und die rennleitung hat den größten.

ich muss zu geben, das ich auch fan bin, von einer anpassung des eigenen geschmacks bei sound und leistung. doch aber bitte vernünftig. :]

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »heido« (13. Mai 2009, 20:53)

Pilot

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16

Donnerstag, 14. Mai 2009, 08:24

Versteh ich jetzt nicht ?(
Ich bezahl doch die gleichen Steuern, ob ich jetzt ne Shiver hab oder ne ZXR750 Bj.89. Nur hat die ZXR überhaubt keinen Kat. Und von deren Schadstoffausstoß ganz zu schweigen. :denk
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smeller001

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Donnerstag, 14. Mai 2009, 10:28

Unsinn :omm: Beim Motorrad gibt es keine Steuereinstufung wie beim PKW (nach Schadstoffausstoß). Somit auch kein Steuerbetrug!!!! ;o)
Fakt ist, da alle Motorräder ab Bj 2007 nach Euro 3 homologiert werden müssen und das ohne Kat und Einspritzung nicht möglich ist, ist es "lediglich" fahren ohne BE was zum Erlöschen des Versicherungschutzes führt.
Gruß Stefan

Schaut immer in den Rückspiegel, ich könnte hinter Euch sein.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »smeller001« (14. Mai 2009, 10:29)

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Donnerstag, 14. Mai 2009, 15:02

Und selbs das ist nur bedingt richtig, da das Kat-Ersatrohr vom TÜV eingetragen wird wenn die Phonwerte zulassungskonform sind. Im Gegenzug wird natürlich der KAT ausgetragen. Das Ist kein Hörensagen, mein Kollege hats an seiner R1100S so eingetragen. :]

Gruß Thomas
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Donnerstag, 14. Mai 2009, 15:47

Falsch...: Bei Motorrädern ab Euro3 ist der Kat Vorschrift und kann nicht ausgetragen werden. Die R1100S ist nicht mit Euro3 homologiert worden, in dem Fall obliegt die Angelegenheit der Prüfstelle. :pfeif
Gruß Stefan

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Donnerstag, 14. Mai 2009, 16:09

Zitat

Original von smeller001
Falsch...: Bei Motorrädern ab Euro3 ist der Kat Vorschrift und kann nicht ausgetragen werden. Die R1100S ist nicht mit Euro3 homologiert worden, in dem Fall obliegt die Angelegenheit der Prüfstelle. :pfeif


Richtig, R1100S hat Euro2 :]
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