Automatisches Zwischengas beim runterschalten

  • Hallo zusammen

    Ich habe schon viel gelesen über die ganzen funktionen vom Ride-By-Wire System, weiss aber nicht was denn nun stimmt und was nicht. Es interessiert mich ob die DD beim runterschalten mit zwischengas tatsächlich die Drehzahl an Gang/Geschwindigkeit anpasst.

    Ich hab erst 200km gefahren und irgendwie ging das runterschalten schon von anfang an recht "zart", aber von automatischer drehzahlanpassung hab ich nix bemerkt...bin auch noch etwas zu ungeschickt mit der Bella um es konkret sagen zu können.

    Also passt die DD das zwischengas an oder nicht?

    Grüsse

    Dardain

    :super Leise ist scheisse! :teufel

  • Wo hast du das denn her? Hab ich jetzt noch nicht gehört. Kannst du aber im Zweifelsfall dadurch testen dass du bei verschiedenen Drehzahlen mal die Kupplung ziehst und das Gas konstant hältst. Wenn die Drehzahl bei gezogener Kupplung jedesmal gleich ist, egal wie sie vorher war dann spielt die Drosselklappensteuerung da rein.

    Ich glaubs aber nicht.

  • Stand irgendwo in nem Artikel... war vielleicht papiergewordenes Hörensagen eines Journalisten.

    Dann passt wohl das DD Getriebe einfach sehr gut zu miener gewohnheit mit der dosierung vom Zwischengas :D

    :super Leise ist scheisse! :teufel

  • Zitat

    Original von Dardain
    ... beim runterschalten mit zwischengas tatsächlich die Drehzahl an Gang/Geschwindigkeit anpasst.

    Woher soll die DD denn wissen, ob du rauf oder runter schaltest?
    Wegen dem Zwischengas?
    Habe einen Kumpel, der hat auch beim hochschalten Zwischengas gegeben, hatte aber zum Glück sein Moped nicht sehr lange.
    Käfig fahren kann er (etwas) besser.

  • Dass die DD die Drehzahlhöhe beim Zwischengas anpasst, hab ich auch gelesen. Nur wo war das noch?

  • Hallo!

    Bei dieser Gelegenheit, mir ist die Dorso vor kurzem beim Runterschalten vom 2. Gang in den Leerlauf (ohne Zwischengas), wie ich auf eine rote Ampel zugerollt bin einfach ausgegangen 8o. Motor war betriebswarm und der Tank halbvoll, ist auf Knopfdruck gleich wieder angesprungen. Die Drehzahl im 2. war beim Schaltvorgang sicher noch über 2500 U/min ?(! Ist das auch schon wem von euch passiert?
    Bin von meinen Einzylinderhobeln aus der Vergangenheit ja einiges an "Bockigkeit" gewohnt, aber sowas...? Hab aber ähnliches schon von englischen Apriliaforum bei DD- & v.a. Shiver-Fahrern gelesen.
    Ansonsten funken die Schaltvorgänge einwandfrei. Schalte nur bei niedrigen Drehzahlen mit Zwischengas runter, oder wenn ich´s ordentlich krachen lass.

    lg clemente

  • Nö das hatte ich noch nicht. Ich hatte allerdings schon 2 Mal den Fall dass sie nach dem Hochschalten aus dem Gang in einen falschen Leerlauf gesprungen ist. Zwischen 4. und 5. war das glaub ich.

  • was macht das zwischengas beim runterschalten für sinn? hab es noch nie gemacht oder irgendetwas festgestellt was so etwas notwendig macht. hab auch erst ingesamt 3000km auf nem bike gefahren und deshalb keine erfahrung weiter.

    das problem mit dem leerlauf zwischen 4. und 5. hab ich auch ab und an. kann man da evtl. etwas einstellen? kürzerer schaltweg oder so?

  • Mir ist die DD auch schon mal beim Runterschalten ausgegangen. Es kann sein das, das von der Lambdaregelung kommt.

    Das mit dem Leerlauf zwischen 4-5 Gang habe ich durch abändern des Schaltgestänge erledigt. Der Schaltweg ist leider nicht in jedem Gang gleich, daher springt der Gang wieder raus. Versetz den Hebel auf der gerändelten Schaltwelle Richtung 5 Uhr, versetz den Schalthebel und der Hebelweg ist deutlich kürzer. Du musst natürlich die rechts-links Gewindestangeneinstellung (tolles Wort) auch abändern, damit alles passt.
    Das hatten wir aber alles bereits in einem anderen Thread. ;o)

    Gruß Stefan

    Schaut immer in den Rückspiegel, ich könnte hinter Euch sein.

    Einmal editiert, zuletzt von smeller001 (11. Mai 2009 um 23:53)

  • Zitat

    Original von r_e_m
    was macht das zwischengas beim runterschalten für sinn?


    "um einerseits zu verhindern, dass das Fahrzeug durch Lastwechselreaktionen unruhig wird, andererseits um den Schaltvorgang zu optimieren (Drehzahl halten beim Runterschalten am Berg bzw. Ermöglichen einer besseren Beschleunigung nach dem Schaltvorgang), sowie um die Kupplung (welche dann nur kurz schleift) und die Synchronisationsmechanik zu schonen. Auch im normalen Straßenverkehr schont das Zwischengas die Synchronisationsmechanik und die Kupplung erheblich."

    Quelle Wikipedia


    Beim Hochschalten entfällt natürlich Zwischengas.

  • siehe auch stichwort stempelndes hinterrad. dies wird übrigens durch eine "anti-hopping" kupplung ausgeglichen. das heißt, wenn du die als zubehör erhältliche anti-hopping kupplung verbaust, kannst du dir das zwischengas sparen.

    gruß
    bayern56

  • Das mit dem Zwischengas hab ich noch nicht bemerkt allerdings beim Runterschalten in die niedrigen Gänge bei langsamer Fahrt ist es schon mal vorgekommen das die Drehzahl nachgeregelt hat und somit beim Schiebebetrieb die Motorbremse fast wegfiehl.