Racing-Rasten Dank Organspende

Shiver-Blitz

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1

Mittwoch, 29. April 2009, 18:50

Tach Leutz :wink

Hab meiner Shiver mal ein paar Racing-Rasten verpaßt. Wenn die jetzt aufsetzen, dann ist wirklich Schluß mit Grip :pfeif

Damits einheitlich aussieht, hab ich die Sozius-Rasten gleich mit gewechselt :super

Fahrer-Rasten sind von einer Aprilia Pegaso Factory und die Sozius-Rasten sind von einer Aprilia RSV Mille

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kleinseifert

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2

Mittwoch, 29. April 2009, 18:56

Was ist bei den Rasten anders, zwecks aufsetztn in der Kurve?

Hast du Ärger, zähl bis vier, nützt es nichts, dann explodier!
;o)

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Shiver-Blitz

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3

Mittwoch, 29. April 2009, 19:12

Zitat

Original von kleinseifert
Was ist bei den Rasten anders, zwecks aufsetztn in der Kurve?

Das Rastenende ist 3 cm mehr vom Boden und 1 cm weniger vom Möpi entfernt.....macht ca. 3-4° mehr Schräglage ohne Rastenschleifen

PS. so ganz nebenbei hab ichs auch wegen der Optik gewechselt :pfeif

Aber dieses ewige Rumgeschleife ist schon störend auf Dauer

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kleinseifert

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4

Mittwoch, 29. April 2009, 19:14

Sowas hab ich vermutet, Danke wieder was gelernt.
Hattest du an den alten Rasten die Schleifer dran?

Hast du Ärger, zähl bis vier, nützt es nichts, dann explodier!
;o)

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Shiver-Blitz

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5

Mittwoch, 29. April 2009, 19:17

Zitat

Original von kleinseifert
Sowas hab ich vermutet, Danke wieder was gelernt.
Hattest du an den alten Rasten die Schleifer dran?

Nicht direkt...nur kleine Hutmuttern, damit ich mir die Rasten nicht kaputtschleife

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buttzl

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6

Mittwoch, 29. April 2009, 20:37

Hiflt leider nicht bei den Brems/Schalthebeln/Seitenständer

Gruss buttzl

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Goody

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7

Mittwoch, 29. April 2009, 21:05

RE: Racing-Rasten Dank Organspende

was ist da preislich dafür angestanden

mfg
Goody

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PLav8

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8

Mittwoch, 29. April 2009, 21:41

Hallo

Ich habe das selbe gemacht bei mir wahren es welche von Tuono :super

Bei Aprilia muß du mit rund 150 Euro rechnen mit dem Stiften,vorn und
hinten.

www.aprilia-parts24.de

mfg Thomas

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amaretto

Kamikaze

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9

Mittwoch, 29. April 2009, 22:20

andere Gabelfedern vorn und ein 10 mm längeres Federbein (Wilbers o.ä.) dürften mehr Boden-/Schräglagenfreiheit bringen. Ist nur was teurer.

Das hatte ich mit meinem vorherigen Mopped, ner XT660X, auch gemacht. Original wurde man bei ihr nach dem Rastenschleifen vom Seitenständer ausgehebelt. Und das war nicht ungefährlich.

Nach Einbau des anderen Fahrwerks war die Schräglagenfreiheit beträchtlich gestiegen.

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Shiver-Blitz

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10

Mittwoch, 29. April 2009, 22:27

Ich hab 100.-€ ausgegeben für die 4 Rasten.

Die Rastenhalter der Mille sind nun noch über :o)

Endlich mal ein Problemloser Umbau:
Alte Raste ab neue Ratse ran

Fußhebel konnte....bzw. mußte ich danach auch höher stellen

Seitenständer hab ich noch nicht zum schleifen bekommen :headshake

geht das

Ich denke nur wenn er falsch montiert ist

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buttzl

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11

Mittwoch, 29. April 2009, 22:50

Zitat

Original von Shiver-Blitz
Seitenständer hab ich noch nicht zum schleifen bekommen
geht das

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Heisi

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12

Donnerstag, 30. April 2009, 08:35

Kannste mal bitte in groß machen das Bild! Also ich war auch schon wer weis wie weit unten das die Rasten derart eingeknickt waren und kein Ständer geschliffen hat.

quer bisté wer!

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TuN3M@N

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13

Donnerstag, 30. April 2009, 08:55

Ich kenne das Problem nur von Schalt und Bremshebel... aber mit hochgedrehtem Excenter war/ist es ok...

@Buttzl
Hattest das ja schonmal geschrieben, komisch... du siehst jetzt auf dem Avatar auch nicht nach einem Schwergewicht aus.. oder?

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buttzl

unregistriert

14

Donnerstag, 30. April 2009, 09:58

Hi,
kann auch gut sein das es von einem Slide in einer Linkskurve her stammt, da hatte mich irgendwas letztes Jahr mal leicht ausgehebelt, ich denke der Schalthebel wars und dann bin ich wohl auf den Ständer "gekippt" so meine Theorie. Konnte ich zum Glück abfangen.

hier in gross
http://picasaweb.google.de/lh/photo/otka…feat=directlink

Gruss buttzl

edit: da hatte ich ca 80kg

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »buttzl« (30. April 2009, 09:58)