Original von smeller001
Blume: Danke erst mal. Ja die Plastikteile lasse ich lackieren; ich hoffe nur das, das mit der Verkleidung am Tank auch geklappt hat. Diese war nämlich stark abgeschliffen, da muß der Lackierer erst mal wieder die Form rein bringen. Naja wenn nicht klappt, muß ich eben dieses Teil noch neu kaufen. Was kostst das denn eigentlich??
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... so um die 180 Euro .... ![:]](https://www.aprilia-shiver.de/images/smilies/pleased.gif "Nicken"){kind=small}
So, die plastik Teile sind wieder montiert und heute habe ich auch die Gabelverspannung kontrolliert. Alles i.O. Am Samstag noch Lampe und Schnabel montieren und dann.... juchhu ich kann wieder fahren.
Alles in allem habe ich jetzt 61€ für den Fußratenträger und 170€ für das Lackieren bezahlt. Nochmal Glück gehabt.
Werde dann auch noch ein paar Bilder einstellen, wenn alles fertig ist
@ Juergen: Wenn du willst kannst du gerne morgen ab Mittag (hab leider Nachtschicht, deswehen) vorbei kommen. Wenn du Lust und Zeit hast??
PS: Ich finde das " ma bella macchina" nach der Reparatur sogar noch besser da steht, oder?? Ich finde den lackierten Schnabe viel schöner als vorher.
Ich bin froh, das meine Dorsoduro wieder "heile" ist.
gefällt mir klasse, der lackierte Schnabel. Was meinst du, sähe zusätzlich auch das Heck mit Lackierung gut aus?
Überlege ich auch schon die ganze Zeit. Ich denke ich werde das Heck auch noch lackieren lassen. Sieht irgendwie deutlich wertiger aus.
Hallo Stefan,
bin froh das es dir und deiner Bella "wieder" gut geht. Ich bin ja eher so ein schwarz matt Typ und bin froh mit der Lackierung. Hab auch schon drei Unfälle über die 19Jahre Motorradfahren und 3Jahre Mofa/Mopedfahren hinter mir und bin froh das ich heute noch fahre :jubel.
Gestern hab auch ein bisserl stark mit der Vorderradbremse gebremst und zack blockiert, bzw quietschen. Das erinnerte mich an meine erste Fahrt mit ner 50er Zündapp. War nur geliehen, ab in den Waldweg, Vollgas, erste Bremsung nur mit Vorderradbremse und direkt auf die Fresse. Bin halt vorher nur Mofa gefahren und hatte keine Fussbremserfahrung (bzw. beide Bremsen gleichzeitig).
Die Vorderadbremse der Dorso ist schon ganz giftig und man sollte sie gut dosieren. Italienisches Temperament halt :super. Mit ABS sieht das natürlich anders aus.
Also viel Spaß am Weekend, ride on.
Gruß
Also Hinterradbremse mit ABS hab ich jetzt mal ausprobiert, ganz schön komisches Gefühl. Das ABS schaltet im Vergleich zum Auto-ABS deutlich schneller, es kribbelt richtig im Pedal.
Vorne muss ich noch etwas Überwindung aufbringen. Da taste ich mich langsam ran.
erst mal Glückwunsch zur Wiedergeburt deiner DD. Sieht echt net schlecht aus mit dem lackierten Schnabel. Was hat dich die ganze Sache am Ende gekostet?
Hab auch schon ne Vollbremsung machen müssen. Glücklicherweise war ich schnur gerade unterwegs, sodass das Heck ziemlich stark nach oben ging. Muss echt spektakulär ausgesehen haben, denn die umstehenden Autofahrer machten große Augen. Mir gings ziemlich Sch... hinterher, da ich noch net soviel km auf nem Bike runterhab.
Vollkasko mit GAP und 500 € SB bei der Allianz bei 55% kosten ca. 700€.
GAP = bei Diebstahl wird selbst nach 5 Jahren der Neuwert gezahlt.
Alles in allem habe ich jetzt 61€ für den Fußratenträger und 170€ für das Lackieren bezahlt. Nochmal Glück gehabt.
Kleiner Tip zur Vermeidung von Überbremsen:
In unübersichtlichen Situationen oder wenn man mit Bremsmanövern rechnen muss (Einmündungen, Vordermann fährt verdächtig langsam (sucht Parklücke?) usw.) immer ein bis zwei Finger auf dem Bremshebel ruhen lassen.
Im Falle einer Schreckbremsung ziehen dann nur 2 Finger an der Bremse und können die Bremswirkung feiner dosieren. Das ist besser, als wenn man in einer Schrecksekunde mit der ganzen Hand zum Hebel langt und dann wahrscheinlich zu kräftig bremst und zum anderen ist die Reaktionszeit verringert.
Original von smeller001
Ich werde mir angewöhnen, öffters hinten zu bremsen. Normalerweise benutze ich die überhaupt nicht.
An deiner Stelle würd ich mich nicht umgewöhnen. Am ehesten benutze ich die hintere bei sehr langsam gefahrenen Kehren (z.B. beim Wenden), da mit der vorderen das Bike einknicken kann und man nach innen zu fallen droht. Sonst wird die kaum benutzt.
Mir hat schon der Fahrlehrer damals gesagt, besser die volle Konzentration auf eine möglichst effektive Bremsung vorn und hinten notfalls einfach voll reinlatschen.
also ich drück bei einer Harten Bremsung das vorderrad mit der hinteren bremse auf den Asphalt und dann mach ich vorne mit gefühl zu
genauso Bremse ich in Kurven wen dann nur mit der hinteren und nur wen ich korrigieren muss greife ich zur vorderen
Also meine Empfehlungen:
Macht Fahrsicherheitstrainings!
Und für die Theorie: Motorradtraining alle Tage, Bernd Spiegel
Klar damit ist man auch nicht vor allem sicher - aber Übung macht den Meister!
Aber was hier teilweise an Bremstechnik oder besser Bremsverhalten beshrieben wird, Leute ...
Meine Meinung:
Die Hinterradbremse bringt NULL, wenn es drauf ankommt!
Deren Einsatzgebiet ist so, wie es amaretto beschreibt.
Und wenn ihr schon ABS habt - reinlangen ohne mit der Wimper zu zucken, das funktioniert! Aber eben das würdet ihr bei Trainings lernen.
Spart euch die AKRAS oder Leovincis oder was auch immer für die nächste Saison und tragt die Kohle z. B. zum Motorrad-Actionteam!
Und da geht es nicht um Racing, sondern um besseres Motorradfahren. (Klar - Rennstreckentrainings haben die aber auch im Angebot).
Ja - das war mein(e) Wort(e) zur Nacht!
Gunar
PS: Hat jemand aus München Lust sich bei einem ADAC-Tagestraining anzumelden (z. B. bei Augsburg - ich will mir das eigentlich demnächst mal gönnen).
Dem kann ich nur zustimmen.
Carsten
