Vorderrad überbremst

  • Hy Leute, leider habe ich heute durch eine Notbremsung meine DD auf die linke Seite gelegt. Das Mopped ist auf der Seite liegend direkt ausgegangen.
    Schaden:
    - Lampenmaske stark verkratzt
    - Seitenverkleidung links am Tank stark verkratzt
    - Kupplunghebel abgebrochen
    - Fußrastenträger linke Seite, Fußraste herausgebrochen
    - Schnabel verkratzt
    - Lenkerendgewicht verkratzt

    Der Lenker hatte sich in den Lenkerhaltern (die Gummigelagerten unteren Böcke) etwas verdreht. Konnte ich durch lösen der unteren Lenkerböcke beheben. Der rechte Lenkanschlag ist auch leicht angedrückt, da der Lenker ja voll nach links eingeschlagen ist.

    Bin mal gespannt was das kostet.??.! ?(
    Was schätzt Ihr.
    Die Lampenmaske und den Schnabel kann ich eventuell neu lackieren lassen, der Rest muß aber erneuert werden.

    Zum Glück hat nur der Lederkombi (Schrammen) sonst noch etwas abbekommen, mir schmerzt das linke Knie und der linke Unterarm.
    Und das alles nur weil ein Autofahrer vor mir eine starke Bremsung machte um die Einfahrt der Tankstelle noch zu erwischen. Ich leider nicht ricjtig aufgepasst und schwupps, Vorderrad weggerutscht und da lag ich dann.
    Zwei freundliche Mädels haben mir und meinem Mopped dann wieder aufgeholfen.

    Hier ein paar Bilder:

    Der Sturzpad hat noch einiges mehr abgehalten

    Gruß Stefan

    Schaut immer in den Rückspiegel, ich könnte hinter Euch sein.

    Einmal editiert, zuletzt von smeller001 (25. April 2009 um 17:14)

  • Verflixt, zum Glück alle Knochen heil. Es ist so schnell passiert und ich fand mich auch schon in solchen Situationen. Wohl eine der Situationen, bei welcher ABS ev die Rettung gewesen wäre, obwohl es für mich nie ein Kaufkriterium wäre.

    Schwierig zu sagen, was das kosten wird. Kenn mich da überhaupt nicht aus. Auf jeden Fall drück ich dir (auch bei der Rechnung) die Daumen ....

    Mir nach, ich folge euch !!!!!!

  • Danke für dein Mitgefühl; und was sagst du und Ihr zum Lenkanschlag??

    Der Lenkanschlag am Rahmen ist nicht verbogen, sondern an der unteren Gabelbrücke der Anschlag ist leicht eingedrückt

    Gruß Stefan

    Schaut immer in den Rückspiegel, ich könnte hinter Euch sein.

    Einmal editiert, zuletzt von smeller001 (25. April 2009 um 17:24)

  • Zitat

    Original von smeller001
    Danke für dein Mitgefühl; und was sagst du und Ihr zum Lenkanschlag??

    Der Lenkanschlag am Rahmen ist nicht verbogen, sondern an der unteren Gabelbrücke der Anschlag ist leicht eingedrückt

    Da würd ich mir mal keine Sorgen machen bez. Lenkanschlag. Mein Händler sagte mal, nach einem Sturz sollte man immer, wenn die Kiste repariert ist, auf einer geraden Strasse mal eine "Freihand-Fahr-Uebung" machen. Zieht die Kiste auf eine Seite, muss das Chassis näher angeschaut werden. Wie schnell warst du denn beim Hinfallen?

    Mir nach, ich folge euch !!!!!!

  • So zwischen 15-30 km/h. Die Tankstelle war kurz hinter einer Ampelanlage.

    Kann mir noch jemand sagen wie ich eine verspannte Gabel wieder hinbekomme. Bin mir nicht sicher wie ich das bei der DD überprüfen und gegebenfalls beheben kann. Muß ich dann nur die untere Gabelbrücke und die Radklemmung lösen und ein paar mal einfedern, oder wie....

    Gruß Stefan

    Schaut immer in den Rückspiegel, ich könnte hinter Euch sein.

    2 Mal editiert, zuletzt von smeller001 (25. April 2009 um 17:56)

  • Wenn die Gabel nicht krumm ist mußte nur die Klemmung der beiden Gabelbrücken lösen und mit dem Vorderrad in die richtige Position drehen. Lenkanschlag denke ich mal macht gar nix, war beim Kollegen an der Susi sogar mal abgebrochen. Angeschweist, überlackiert und gut wars. Hat sogar den Tüv-Toni nicht gestört.

    So, und nun sei mal lieber froh das die Knochen heil sind :bier
    Sachschaden ist zwar ärgerlich aber immer nur Schmerzhaft für den Geldbeutel.

    Gruß Thom

    Ist es zu laut, bist Du zu alt ;):pilot

  • Mir ist die Dorso gleich am Anfang auf nem Ölfleck weggerutscht. Viel weniger Schaden als bei dir obwohl ich da noch keine Pads hatte.
    Der einzige Schaden den ich hatte war der linke Rastenträger auch bei mir war die Raste rausgebrochen. Und der Schalthebel war leicht verbogen.
    Der Rastenträger ist aus ner Alulegierung gegossen. Da wo der Bolzen der Raste durchgesteckt wird ist das Zeug viel zu dünn und hält fast keine Zugbelastung aus. Eine Sollbruchsstelle sozusagen, die Stahlraste hält ja viel mehr aus.

    Ich hab für Rastenträger, Schalthebel und den Kleinkram zur Montage knapp 100€ bezahlt.

  • Tut mir leid zu lesen das du dich flachgelegt hast. Jedoch sei froh das du selber glimpflich davongekommen bist. Das ist noch immer das Wichtigste :super

    mfg
    Goody

    Diskutiere niemals mit Idioten. sie ziehen dich auf ihr Niveau runter und schlagen dich dann durch Erfahrung !!!

  • Scheisse sowas sei froh das dem nicht hinten rein bist ;)
    den Schaden schätz ich auf höchstens 200-300 Euro ausser du Tauscht die verkratzten teile dann wird es mehr

    Ich hab mich gestern abgerollt :D bin schon so gut wie gestanden und dann verfängt sich der Klett von rechten Stiefel in der Fußraste hab sie dann gehoben bis es nicht mehr ging hat nur der Handschutz leichte kratzer :D

  • Hallo Stefan,

    blöde Sache, aber das wird schon wieder, kostet nur wieder Geld

    Gut das Dir nichts passiert ist !

    Falls Du irgendwie Hilfe brauchst, Vergleich mit meiner DD oder wie auch immer

    sag Bescheid ich komm vorbei.

    schöne Grüße Jürgen

    schönen Gruß aus Köln, Jürgen :super

  • Danke Juergen, vielleicht komm ich darauf zurück.

    Aber, ich hab mal ne andere Frage:
    Wenn ich das Vorderrad wieder montieren möchte, muß ich dann erst die Radachse mit 80 Nm und dann die Achsklemmung mit 25 Nm festziehen oder muß ich auf der Seite mit den Einkerbungen in der Radachse (quasi in Fahrtrichtung links) die Achsklemmschrauben vorher anziehen, bevor ich die Radachse festziehe??

    Gruß Stefan

    Schaut immer in den Rückspiegel, ich könnte hinter Euch sein.

    Einmal editiert, zuletzt von smeller001 (25. April 2009 um 21:24)

    • Offizieller Beitrag

    Radachse anziehen....danach die Gabel ein paar mal schön tief eintauchen....und dann erst die Klemmung festziehen ;)


    Wenn die Radachse mitdreht, dann kannste die Klemmung ein wenig anziehen....aber nach erreichten Newtons der Achsmutter unbedingt nochmal lösen und Gabel tauchen ;o)

  • Danke, genau das meinte ich; das mit der durchdrehenden Radachse.
    Ich denke aber nur einseitig die Klemmung etwas festziehen, oder?

    Gruß Stefan

    Schaut immer in den Rückspiegel, ich könnte hinter Euch sein.

    Einmal editiert, zuletzt von smeller001 (25. April 2009 um 21:36)

  • Hi, bin neu hier und das ist auch mein erster Beitrag. Hoffentlich mach ich´s richtig ;)
    Ich bin auch auf nem Ölfleck weggerutscht, mit ca.15km/h, linke Seite, Kupplungshebel ab, Fußraste ab, Verkleidung vorn und hinten, Auspuffverkleidung, Schutzblech vorn, Spiegel, Handschützer und der Lenker und die Gabel waren auch verdreht. Da ich Vollkasko habe, hat mir die Werkstatt alles für satte 1500,- Euronen repariert. Die Fußraste mit der Trägerplatte kam um die 50,-. Der Schalthebel hat ca. 30,- gekostet. da hast Du wenigstens einen kleinen Anhaltspunkt.

    Und kaum 1 Monat später als alles wieder ganz war, genau vor 3 Tagen, hat mich das gleiche Schicksal wie bei Dir jetzt auch erwischt. Nur das diesmal meine rechte Seite dran war. Fußraste weg und die ganze Seite total zerkratzt. Hatte 50km/h drauf. Mit ABS wäre es vielleicht nicht passiert. Hat einer von euch ne Ahnung ob man das nachrüsten kann und was das kostet. Aprilia bietet die DD ja ab diesem Jahr auch mit ABS an.

  • Das nenn ich mal Pech. Mir ist das mit dem Überbremsen mit meiner alten Honda passiert deswegen hab ich gleich ne Dorso mit ABS gekauft.

    Ich denke schon dass man das nachrüsten könnte da Aprilia das im Prinzip auch nachgerüstet hat. Aber vermutlich wär das ganze so teuer dass es sich nicht lohnt.

  • Hi Stefan,

    da hast Du ja nochmal Glück gehabt, schön zu hören.
    Hoffe, dass Du Dich vom Doc hast checken lassen, mit dem Knie ist nicht zu spaßen. Ich hab´s nach meinem crash auch zuerst auf die leichte Schulter genommen, im Endeffekt war´s dann doch ein Bänderriß und ein Sprunggelenkkapselriss. Doofe Sache.

    Zu den Kosten habe ich für eine erste Schocktherapie die englische Ersatzeilsite Aprilia Ersatzteile genutzt.

    Da hab´ ich aber gestaunt 8o

    "Menschen, die langsam fahren, sind häßlich und haben ansteckende Krankheiten"
    (Ayrton Senna) ;)

  • Auch von mir nochmal mein Beileid allen gestürzten für die zerschrammten DDs und den zugehörigen Glückwunsch für die heilen Knochen!
    Stefan: was hast du denn vorne für einen Reifen drauf und wie ist dein Fahrstil?
    Ich bin eher ruhig unterwegs und daher auch mit 4000km noch mit den Auslieferungspneus (Qualifier) unterwegs, und auch mir ist schon einige Male das Vorderrad überbremst. Gestern habe ich mal nach der Runde die Reifentemperatur mit der Hand getestet, und der Vorderreifen war wesentlich kälter als der Hintere. Da hilft dann nur ein Wechsel auf touristischer ausgelegte Reifen, siehe den entsprechenden Thread.

    Gruß,
    Carsten

  • Eigentlich bin ich auch ein ruhiger Fahrer. Jetzt nach 3000 gefahrenen km ist der hintere Reifen so langsam hinüber. Aber meine Reifen waren warm, da ich gerade von einer Tour (ca.100 km) kam und fast zu Hause war. Ich werde aber auch auf touristisch (Roadsmart) umrüsten.
    Naja, sei es drum.... Morgen früh gehts ab zum Lackierer, Schnabel, Frontmaske schleifen und lackieren lassen. Die Tankverkleidung, Kleinteile und den Fußrastenträger werde ich morgen beim freundlichen kaufen (bzw. bestellen).
    Die Gabel muß ich noch auf Verspannung kontrollieren.
    Ist der Lenkrohrdeckel wirklich mit 100 Nm fest??? Um diesen zu lösen, muß ich ja den Lenker demontieren. Grundsätzlich nicht das Problem aber wenn ich die obere Gabelbrücke wieder festziehen möchte ( also den Lenkrohrdeckel mit 100 Nm) soll man ja nicht gegen den Lenkanschlag schrauben. (sonst verspannt sich ja wieder die Gabel)
    Ohne Lenker ist das ein Problem. Wie kann man das denn lösen??

    @ Blume: Kannst du mal die Teilepreise auflisten, bitte? Hast du lang auf deine Teile (bzw. Reparatur) gewartet?

    Gruß Stefan

    Schaut immer in den Rückspiegel, ich könnte hinter Euch sein.

    4 Mal editiert, zuletzt von smeller001 (26. April 2009 um 19:38)

  • Hi!

    Habe mich heute auch auf die Seite geworfen. :wand
    Habe allerdings nochmal sehr viel Glück gehabt. :D
    Habe die Kurve viel zu schnell genommen.Bin dann weggerutscht und vor einen Mercedes(Gegenverkehr) vorbei in den Wald.Bin dann an einen liegenden Baum quer gegen gefahren und aufs Maul geflogen. :peinlich
    Mir ist nix passiert!
    Die Maschine hat auch net viel abbekommen
    Felge leicht verkratzt,Verkleidung leicht verkratzt,Spiegel abgebrochen,Motorrahmen leicht verkratzt,Bremshebel verbogen,Handschutz verkratzt. Das meiste geht mit Polierpaste weg. Das andere brauch ich neu.
    Danke das der Boden so weich war :)

  • Hallo Ramboss,

    mein dringender Tipp ist es, das Vorderrad mal frei drehend zu checken. Entweder Moped vorne aufbocken oder auf einem Auswuchtbock drehen lassen.

    Die Felgen bekommen, weil sie sehr filigran gegossen sind, schnell einen Schlag (Höhen- oder Seitenschlag) ab :teufel

    Meine Freundin hat in den Vogesen mit der Pegaso Strada einem tiefen Schlagloch nicht mehr rechtzeitig ausweichen können. Fazit: Felge vorne hat einen deftigen Höhenschlag erlitten. Übrigens ohne Sturz...

    Die Felge ist die gleiche wie bei der Dorsoduro (nur dünnere Radachse).

    Gruß
    Armin