Kühlwassermenge

  • Hi,

    Mir ist am Montag aufgefallen, dass die Temperatur bis auf den 4. Balken steigt wenn ich nur kurz an der Ampel stehe. Während der Fahrt ist alles ok. Im Sommer normal, aber bei den jetzigen Temperaturen kam mir das schon komisch vor.

    Hab heute dann mal den Kühlwasserstand gecheckt. War ca. 2cm unter min (Motor kalt, gerader Stand, Lenker eingeschlagen).

    So, jetzt habe ich nur ca. 100ml nachgefüllt bis der Wasserstand wieder auf max war.

    Ist das normal, dass nur ca. 100ml zwischen min und max stehen?

    Und kommt die erhöhte Temperatur wirklich daher, dass so eine geringe Menge Flüssigkeit fehlt?

    Vg

    Einmal editiert, zuletzt von Flobbes (9. April 2016 um 21:17)

  • Der Kühlflüssigkeistank ist ja ein Überdruckausgleichsbehälter , der bei Wärme oder Hitze die Flüssigkeit aus dem Kühlkreislauf aufnimmt .
    Er sollte kalt zwischen Min und Mitte stehen.
    Bei Wärme nimmt es die ausgedehnte Menge Kühlflüssigkeit auf . (Sonst könnte ja der Kühler platzen)
    Soll heißen , wenn er im kalten Zustand unter Min steht , ist das eigentlich nicht so dramatisch, da er ja nur die Menge , die sich bei Hitze ausdehnt auffängt und bei Abkühlung es wieder zurück laufen kann.
    Aber besser öfters mal drauf achten ,wenn der Motor heiß ist und Nichts drin ist , hast du ein viel schlimmeres Problem...
    Die Menge sollte aber im kalten Zustand nicht auf Max sein...

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

    ich hab hier voll den Endstress und du kommst mir mit so‘ner Scheiße... :ditsch

    WARNUNG: Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten ... :aetsch

  • Moin Flobbes

    Die Menge sollte aber im kalten Zustand nicht auf Max sein...

    nicht über Max sein...würde ich sagen.

    DlHzG

    .


    4 Wheels move your Body, but 2 Wheels move your Soul

  • Ja ... Stimmt ... Nicht über... :pinch:

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

    ich hab hier voll den Endstress und du kommst mir mit so‘ner Scheiße... :ditsch

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  • Wichtig ist: solange im Kalten Zustand noch Flüssigkeit in diesem Behäter ist, ist aussreichend Flüssigkeit im Kreislauf, da der Ausgleichsbehälter an sich zum Wärmeaustausch nichts beiträgt sondern den Kreislauf "nur" mit Kühlmittel füttert.
    Je nach dem, wie "langsam" Du unterwegs warst, kann es auch bei niedrigen Temperaturen zum Ansteigen der Kühlmitteltemperatur bis zum Regeln des "dritten Kühlregelkreis" (Lüfter springt an) kommen.
    Das Kühlsystem ist so ausgelegt, das es den Motor in einem möglichst schmalen Temperaturband hält und dort nach dem Start möglichst schnell hinkommt. Die Anzeige im Tacho zeigt Dir die Temperatur des Kühlmittels an (nicht die Motortemperatur an sich) und somit "nur" wieviel Wärme der Kühlkreislauf gerade abführt. Voraussetzung dafür ist natürlich, das alle Systeme intakt sind (ausreichend Flüssigkeit im Kreislauf (also auch dicht...), funktionierender Thermostat (Verbindung zum zweiten Regelkreis), funktionierender Lüfterschalter und Lüfter (Verbindung zum dritten Regelkreis).

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

    Einmal editiert, zuletzt von miele (10. April 2016 um 07:33)