Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Also ich hab meinen gebrauchten Tank ja mitlerweile daheim, inkl. Pumpeneinheit.
Man kriegt schonmal knapp 100ml mehr rein wenn man den Spritfilter ausserhalb des Tanks montiert.
Ansonsten ist es relativ klar dass der Tank zwei Probleme hat. 1. ist der Kunststoff sehr dickwandig. Wenn hier GFK verwendet worden wäre würde deutlich mehr reinpassen. 2. ist die Durchführung von Überlauf und Entlüftung bescheuert gemacht, hier fällt konstruktionsbedingt auch viel Volumen weg.
Ich will noch testen ob der Tank überhaupt vollständig genutzt werden kann, von der Optik her hab ich fast das Gefühl dass die beiden Teile die vorne links und rechts über den Rahmen hängen nicht richtig leer laufen können. Das wird aber noch getestet.
Wenn der Platz zwischen Tank und Batterie bei der 1200'er noch vom Tank eingenommen wird, dann könnte man da evtl auch bei der 750'er nen kleinen Zusatztank platzieren. Der Platz ist im Moment ja ungenutzt. Ist nur die Frage ob sich der Aufwand lohnt, da geht vermutlich nur knapp über nen halben Liter rein.

Hallo,

bin neu im Forum und möchte mir wahrscheinlich eine DD kaufen, evtl auch ne Shiver. Mach mir gerade noch Gedanken zum Tankinhalt der beiden Modelle...



@ Hans88: Hat dein Händler nun mal versucht den Tank der 1200er auf die 750er zu montieren? Wie ist es ausgegangen?

@ Tiberius: Was hast du bei deinen Tests rausbekommen?

Ich hab rausbekommen dass die vorderen Tankflügel schon genutzt werden können. Der Winkel ist so gemacht dass es gerade so reicht dass die leer laufen können wenn man auf dem Motorrad sitzt.
So wie ich das sehe kommt nur entweder eine komplette Tank-Neukonstruktion oder eine zweite Spritleitung mit Zusatztank in Frage. Ersteres natürlich vom Aufwand her unsinnig, letzteres hinge von der genauen Variante ab. Nen Zusatztank auf die Sitzbank oder Gepäckbrücke schnallen und ne Leitung verlegen ist nicht besonders aufwändig, sieht aber scheisse aus. Gibts z.B. von Acerbis.
Nen Zusatztank dauerhaft am Bike integrieren so dass es gar nicht auffällt oder gut aussieht ist halt auch wieder sehr aufwändig.

Der FuelFriend wär wohl die günstigste und praktikabelste Lösung.

den fuel friend hab ich auf tour ebenfalls im gepäck in 1,5 L. das sollte in notfällen helfen, hab ich aber noch nie benutzt, da ich einfach sehr früh tanke bei z.b. alpentouren alle 80-100 km, je nachdem wo ich mich befinde. mit gefahrenen 80 km erklimme ich nicht den nächsten pass, sondern tanke vorab im tal auf. ist zwar manchmal nervig, aber der fahrspaß macht es wieder gut.