Dynojet - Powercommander

1. offizieller Beitrag

    Hallo Leute,

    habe letzte Woche bei Dynojet angefragt bezüglich einem Powercommander für die Shiver. Da kann man sicher noch was rausholen aus dem V2 ;o)

    Habe dies als Antwort bekommen:

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    We have not looked at this model yet. We hope to some time in the future.

    Kind Regards
    Dustin Schaller

    Powersports Technical Support Manager
    Dynojet Research
    800-992-4993
    http://www.dynojet.com
    http://www.powercommander.com

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    Mal sehen ob da noch was passiert.....

    Grüße
    Neo

    • Offizieller Beitrag

    Den PC gibts ja quasi für jedes Modell mit Einspritzung :D. Aber Achtung: die Garantie erlischt meines Wissens nach bei einem Schaden am Motor! Daß der Motor noch Potenzial hat möcht sein, als Neukonstruktion ;o). Scharfe Nockenwellen, PC, offener Pott, K&N und da schlummern doch bestimmt noch 15-20 PS irgendwo herum :lol.

    Grüße Markus :peace

    Es geht mir ja nicht nur um die PS. Mehr insteresse habe ich am Drezahlband. Da muss einiges gehen. Wenn Sie für die Shiver einen Produzieren dann werde ich Ihn mir zulegen. Ein Freund von mir hat einen Dynojet Prüfstand und schon jahrelange Erfahrung damit. Er selbts hat 2 ZX-10R und eine 1098S auf dem Prüfstand mit dem Powercomander erweitert und fährt erfolgreich damit Rennen. :pfeif

    Denke das er keinen Fehler machen wird sodas ich mir über die Garantie Gedanken machen müsste. Aber trotzdem sehrgut das du es hier erwähnt hast. Generell ist ja jegliche Verändernung und soll es auch der Endtopf sein ein Garantieverlust sollte was sein an der Maschiene.

    Toi, Toi, Toi :super

    Die sollen ruhig erstmal testen und was entwickeln. Dann kommts noch auf die Standfestigkeit des Motors an! :toeff

    quer bisté wer!

    Morgen!

    Neogate, wen meinst du mit deinem "Freund mit Prüfstand"?
    Komm nämlich aus St. Pölten und suche jemand vertrauenswürdigen mit Prüfstand ;)

    Wen du das Bike+PC sowieso am Prüfstand abstimmen lässt brauchst doch gar kein MAP fürn PC, oder?

    Ist ein Freund der in Wien eine kleine private Motorradwerkstatt hat und nun auch komerziell mit Mechaniker arbeitet. In erster Linie sind sie spezialisert auf Kawa, Ducati und er hat mir angeboten sobald ich das Mopped eingefahren habe es mal auf den Dyno Prüfstand zu stellen und zu kucken was tatsächlich an Leistung vorhanden ist.

    Es gibt ja die Möglichkeit mittels Powercommander oder auch den RapidBike Commander die Drehzahllöcher auszugleichen (wenn vorhanden). Hier ist dann aber mehr von nöten (Auspuffanlage, Luftfilter, Powercommander). Dann ab auf den Prüfstand und die Drehzahllöcher ermitteln und mittels Elektronik die in den Boxen steckt ausgleichen und Mappings erstellen.

    Die Boxen benötig man um mittels PC und dem Dynojet Prüfstand Mappings an das Motormanagement zu übergeben und zu testen. Die Box beleibt im Normalfall im Biike da hierauf ja das Mapping gespeichet wird.

    Laut seinen Aussagen gibt es aber nicht mehr viele Möglichkeiten hier mehr Leistung zu schaffen da die Industrie bei neuen Motorrädern schon fast am Limit arbeitet.

    Im Schnitt sind 3-8 PS (bei einem Freund waren es 12 PS) drinnen und natürlich sind die Drehzahllöcher (falls vorhanden) dann gefixt und der Bock geht ab wie schmitz katze.

    Einmal editiert, zuletzt von einspurer (18. Februar 2008 um 09:10)