Aprilia SMV 750 Dorsoduro

  • Mmmmmh. Ich überleg grad. Wenn die SM nächstes Jahr schon recht zeitig kommen soll und noch Spitze aussieht, dann werd ich wohl überlegen müßen ob SM oder Shiver.

    quer bisté wer!

  • http://www.mc24.no/article.php?articleID=920&categoryID=197
    hier ist noch der Pressetext: http://www.mc24.no/getfile.php/20…rsoduro_ENG.pdf

    Sehr feines Gerät für meine Hausstrecke!

    Lg Lynx

    • Offizieller Beitrag

    12 Liter nur im Tank :denk

    Und bei der Shiver sollen 15 schon wenig sein :peinlich

    Na ich glaube ich habe nichts verpaßt wenn ich bei der Shiver bleibe.

    Und die schwerste SuMo aller Zeiten könnte das Teil auch werden :lol

    (nagut....die KTM 950 wiegt auch nicht wenig) :denk

    • Offizieller Beitrag

    Dabei sollte beachtet werden....mit reinen Einzylinder Wettbewerbssumo´s hat die SMV soviel zu tun wie eine ZZR1400 mit Racing. Die Optik lehnt sich dran an, klar. Aber auf der Kartbahn wird man die SMV nicht sehen, dafür gibts von Aprilia besseres Material. AUF DER STRASSE dagegen spielt das Gewicht weniger eine Rolle. Man sollte auch beachten daß 50 PS Einzylinder doch etwas weniger Leistung haben als der 90° V2 mit 95 PS ;o). Und da ist mir ein schmaler Tank lieber wo man das kurveninnere Bein ausstrecken kann (mach ich auch unbewusst). Genauso wie ich immer bei 200km tanken tu, bis jetzt mit allen meiner Motorräder (Macke ich weiß :abfeiern).

  • Naja ich könnt mir das Teil schon mal vorstellen auf der Kartbahn. So wuchtig ist die nicht. Recht normal gehalten was die Breite am Tank angeht. Das Garantiert auch Bewegungsfreiheit. Nur ist das Abgasbordell nicht mein Fall.

    quer bisté wer!

    • Offizieller Beitrag

    Zum Glück ist die SuMo etwas "unansehnlicher" in meinen Augen als die Shiver, sonst hätte ich mich ja noch ärgern müssen :aetsch

    Heck und Auspuff gefallen mir nicht so und die Front....naja..... :denk

    Aber die Fahrwerkskomponenten reißen da wohl alles raus :klatschen

    Wird nicht lange dauern, bis die ersten Shiver's mit der SuMo-Gabel und dem Heck-Beinchen rumfahren :lol

    Und die goldenen Felgen gefallen mir auch sehr sehr gut :super


    PS. der Verlauf des vorderen Krümmerrohres erinnert mich zwar an meine alte SV aber gefällt mir besser, als bei der Shiver ;)

  • Die Abgasführung des vorderen Krümmers ist auch besser gelößt. Was sehen denn da meine entzündeten Augen? Da ist doch ein roter Ventildeckel drauf? 8o

    Jetzt stellt Euch mal ne schwarze Shiver mit den güldenen Felgen vor! Mega. Soll ich mal den Photoshop anwerfen? :lol

    quer bisté wer!

    • Offizieller Beitrag

    Hier noch 2 hochauflösende Bilder :super. Die roten Ventildeckel werden eine Anlehnung an die SXV Modelle sein, aber schick ;o)

  • Finde das Bike auf den ertsen Blick nicht schlecht, doch leider scheint man zwar eine soziataugliche Sitzbank montiert zu haben, doch keine Fussrasten. Eine Probefahrt wird auf jeden Fall durchgeführt. Ob der Preis denen der Shiver ähnelt?

    MfG jjb

    Fremdgänger auf KTM LC8 Adventure

    • Offizieller Beitrag
    Zitat

    Original von jam-j-braas
    Finde das Bike auf den ertsen Blick nicht schlecht, doch leider scheint man zwar eine soziataugliche Sitzbank montiert zu haben, doch keine Fussrasten. Eine Probefahrt wird auf jeden Fall durchgeführt. Ob der Preis denen der Shiver ähnelt?

    MfG jjb

    Die Fußrasten gibts als Zubehör. Finde ich ok, wann braucht man die Dinger schon mal. Supermotofahrer (jaja "Fast"supermoto) sind eh Einzelkämpfer. Oder Eisdielenposer =) :lol.

    Die 12 Liter find ich auch vollkommen ausreichend. Will jemand damit auf der Autobahn Kilometer abreißen? Falsches Motorrad erwischt. Die Shiver hat auch "nur" 15 Liter. Da lieber ne Capo oder ähnliches. Lieber wenig Gewicht wo´s wichtig ist (oben) und einen schlanken Knieschluss als einen albernen 20 Liter Tank. Dann würde "Supermoto" wirklich keiner mehr glauben :D :sfinger.

  • Zitat

    Original von Heisi
    12 Liter sind für eine SM ausreichend. Es soll doch kein Reisedampfer werden.

    Nee soll es nicht, nur wenn ich sowas kauf will ich damit in die Alpen und dann nervt ein kleiner tank einfach, will nicht jeder 180 km tanken
    (Mein 950 Adventure hat etwa 300-320 km reichweite)

    Bin nicht der einzige.....die neue 07 Superduke hat ein 18L tank anstatt ein 15L beim original. Und die 950SM hat ein 17.5L tank

    und extra gewicht.....1L sprit ist 0.73 kg, also 6L extra ist 4.4 kg......die meisten farher sparen am besten an ihren eigenen gewicht =)

    2 Mal editiert, zuletzt von burgerking (6. November 2007 um 20:31)

    • Offizieller Beitrag

    Ok, das die Adventure so einen großen Tank seh ich ein. Für weiter weg kann das schon ärgerlich sein mit zu wenig Litern im Bunker. Die Duke verbrauchen meines Wissens auch mehr. Für mich (nur für mich) spielt das keine primäre Rolle. Mehr als 200km fahr ich sowieso nie am Stück :aetsch :bier. Wenn die spaßig sind...?! :punk

    Quelle: http://www.caradisiac.com/

    Also nach paar mal drüber grübeln...das Heck gefällt mir bei der SMV besser als bei der Shiver. Felgen sind auch schön. Und die Wave Scheiben mag ich auch. Der Auspuff hat echt was Haifischmäßiges...groooooovy ;o) :super :punk

  • Ahhhhhhh! Aprilia liest mit im Forum. Man hat an den hinteren Spritzschutz gedacht. Ganz knapp hinten übern Rad. Sauber. :super

    Der Puff von der Shiver würde mir hier besser dran gefallen. Der hier ist so rundlich und alles andere so kantig. Aber schön sieht das Bike trotzdem aus.

    quer bisté wer!

  • Also diese Dorsoduro (Stadtteil Venedigs)

    sieht für mich weniger nach Kartbahn als nach einer absoluten Bergstraßenfeile aus.

    Wir wissen, dass KTM mit der 950er etwas zu viel des Guten hat, der Motor lässt sich obenrum nicht exakt genug "derfahren" und untenrum gibt es nur mittelmäßigen Durchzug.
    In Österreich gibt es schon sehr viele Gebrauchte davon und die stehen sich die Räder in die Federn, auch weil man draufgekommen ist, dass enormer Reifenverschleiss auf die Kosten drückt und der Preis für die das schwarze Gold ingesamt gesehen, schon über den Benzinkosten liegt. Gut, für einzelne Ausritte sollte das nicht das große Problem sein, aber wenn es dann einen kleinen Einzylinder vorbeireisst, weil dort die Harmonie im Ganzen stimmt, dann ist der Frust der Besitzer doppelt groß. :teufel

    Was hat das nun mit der Aprilia zu tun?

    Nun, ich denke dass dieses Szenario hier nicht vorkommen wird, da ich eine 750er als ideale Hubraumgröße sehe. Dazu gibt es viele Gründe die vor allem die "Fahrbarkeit" (Kreiselkräfte der KW) in Verbindung mit entsprechender Leistung betreffen. :jippiii

    Die Ducati Hypermotard wird aus diesem Grund ein ähnliches Schicksal wie die KTM erleiden, die Dorsoduro hat hier bessere Karten. Wir werden sehen ob ein deratig "spezialisierter" Allrounder vom Markt erkannt und angenommen wird. ?(

    Für mich persönlich wäre sie für meine Tagestouren, das beste was ich derzeit bekommen kann, :blumen für längere Etappen sollte noch ein Zweitmotorrad vorhanden sein, oder dann ist sicher die Shiver der beste Kompromiss für alle Zwecke! :klatschen

    Lg Lynx

    Nur wer heute seine Zukunft plant, der findet später etwas vor was er sich wünscht! :blumen

    Einmal editiert, zuletzt von laverda lynx (8. November 2007 um 08:47)