... die ersten 500km..

  • Hallo,

    so, ich hab jetzt einfach mal ein paar Fragen an Euch.

    1. Also das sie nen kleinen Tank hat, das war mir klar, das sie aber keine Tankuhr hat, finde ich schon ärgerlicher. Ja, die Anzeige das sie auf Reserve läuft. Aber die ersten 15km geht sie mal an und wieder aus... Das ist normal, oder?

    2. Getriebe die 1.: ich finde den Leerlauf oft nur recht schwer. Gestern hab ich sie deswegen auch abgewürgt. Die Anzeige hat Leerlauf angezeigt, drinnen war er aber nicht. Ist es bei Euch aus so?

    3. Getriebe die 2.: 3-4 x hab ich den Gang eingelegt, ausgekuppelt... aber er war nicht korrekt eingelegt. Meisst ist es zwischen dem 5. und 6. Gang passiert, gestern auch mal zwischen dem 3. und 4. Gang. Muss ich besser schalten üben?

    4. Einfahren.... ab 6000 U/Min blinkt sie ja, das ich schalten soll. Aber da kommt auch keine Leistung mehr. Ist das also gleichzeitig der Begrenzer der die Motorleitung dort reduziert und so zum Schalten 'zwingen' soll?

    5. Der Sond ist ja schon heftig... ein kleiner Junge hat sich schon die Ohren zugehalten, obwohl ich mit wenig Gas und niedrigen Drehzahlen durch den Ort gezuckelt bin. Ich denke das ist aber okay :]

    6. Tankrucksack... den normalen bringe ich fast nicht durch... Könnt ihr was empfehlen?

    7. Fahrwerk: ich hab noch nichts verstellt, aber gegenüber meiner alten Fazer ist es 'bockelhart'.. Sie hat übrigends trotz weicherem Fahrwerk auch nie gewackelt..

    8. Schräglage: was mich wundert. ohne große Probleme und mit viel Vertrauen sind meine Angststreifen schon weg...

    9. Bremse: die Hinterbremse hat nen recht langen Weg.. meiner Meinung nach

    Ansonsten...
    ich habe de Shive ja gekauft ohne sie Probe zu fahren. Seit 20 Jahren fahre ich Motorräder mit 4 Zyl. Motoren. Über die Laufkultur des Shiver Triebwerkes bin ich positiv überrascht. Es war mir klar das sie bei zu geringen Drehzahlen mächtig schüttelt und nicht fahrbar ist, aber am 3000 U/Min ist es okay und macht mächtig Spaß. Die Vibrationen halten sich jederzeit im Rahmen

  • Hi Jogie, hab da ein paar Antworten:

    1. ja normal, die km Anzeige wie lange Du auf Reserve fährst bleibt auch erst an wenn dauerleuchten.

    2. Übungssache. Bei mir ist jedoch der Leerlauf drin wenn die Lampe leuchtet (vielleicht Einstellungssache)

    3. Wahrscheinlich Einstellungssache, bei Inspec anbringen.

    4. Kann ich mich nicht mehr dran erinnern.

    5. Geil, oder?

    6. Guck mal hier im Forum, die meisten haben einen von Famsa, Suchfunktion benutzen

    7. Viel Spass beim optimieren!

    8. 6 Zollfelge und 180 Reifen sei Dank, bist halt schnell auf der Kante. Liegt auch etwas and der Dunlop Kontour.

    9. Hat nicht nur einen langen Weg sondern auch nur geringe Wirkung. Ist aber oft hier zu lesen.

    Viel Spass weiterhin!

    Gruß
    Dinoz

    Sammelt fleißig grüne Smileys innerorts!:zylinderboy

  • Zu 2: Neutralgang: kenne ich, ist aber ganz selten und passiert nach keinem Muster, mir ist jedenfalls keins aufgefallen. War auch mal hier Thema im Forum, aber eher am Rande, ich finde es grad leider nicht mehr. Edit: dort ist es:User alsab: Getriebekritik und hier nochmal

    Zu 6: wie "bringe den nicht durch", versteh ich nicht. Wie auch immer: Famsa passt und hat gute Qualität. Ausserdem wurde hier auch neulich über das System von Bags Connection gesprochen, der Quick Lock Ring passt auch auf die Shiver.

    Einmal editiert, zuletzt von SunnyFrani (20. März 2009 um 12:09)

  • antwort:

    1.) der minitank stört mich auch.
    leider wollen alle käufer ein bike unter 200kg.
    und dann fällt der tank kleiner aus.
    meine meinung ;)

    2.) der leerlauf geht bei mir gut rein

    3.) zwischen die gänge bin ich auch schon gekommen.
    dafür kannst du bei regen super kurven fahren mit dem R programm

    4.) beim 1000km kundendienst läuft sie dann schon schneller.

    5.) der sound passt auch schon original. bei der pegaso mussten leo vince her.

    6.) ich habe mir den FAMSA tankrucksack ersteigert für 139 taler

    7.) am fahrwerk fummle ich nicht rum, dafür kenne ich mich nicht so gut aus.
    ich bin so zufrieden, wenn man an die motorräder aus den 80ern noch denkt

    8.)die schräglage erreicht jeder. die fußrasten gehen auch auf.

    9.) meine hintere bremse macht ab und zu geräusche. bremst aber.

    10.9 bis dato bin ich sehr zufrieden.
    würde es aber auch schreiben wenn es anders wäre.
    :super :italia :super

    :skull :skull 3XL :skull :skull

  • 1. Eine Tankuhr ist praktisch, aber im Endeffekt auch nicht wirkungsvoller oder genauer.

    2. In der Regel lässt sich der Leerlauf leicht finden und einlegen. Beim Händler die Einstellung kontrollieren lassen

    3. A bissal Übung hilft da sicher

    4. Dieses Problem konnte ich bei meiner Einfahrerei nie feststellen, und ich bin des öfteren über die damals eingestellten 6000 U/Min gekommen. Hast du auch wirklich den richtigen Modus drinnen?

    5. Sound reicht vollkommen

    6. Wie Frani geschrieben hat: Famsa

    7. Fahrwerk reicht für normale bis zügige Fahrweise

    8. Angststreifen?? :super

    9. Naja, im Gegensatz zur Tuono funktioniert die HR der Shiver wenigstens

    mfg
    Goody

    Diskutiere niemals mit Idioten. sie ziehen dich auf ihr Niveau runter und schlagen dich dann durch Erfahrung !!!

  • zu 4. bei der shiver ist der bregrenzer individuell einstellbar. anfangs steht der bei 6000 und oberhalb davon wird langsam abgeriegelt. bei der ersten inspektion wird der händler des automatisch umstellen. du kannst es aber zuvor auch selber machen. ist irgendwo im menü zu finden. musst du mal nachlesen

    Seit 6.11.2007 Shiver Fahrer :italia :italia

  • Zitat

    Original von dasrotegnu
    zu 4. bei der shiver ist der bregrenzer individuell einstellbar. anfangs steht der bei 6000 und oberhalb davon wird langsam abgeriegelt. bei der ersten inspektion wird der händler des automatisch umstellen. du kannst es aber zuvor auch selber machen. ist irgendwo im menü zu finden. musst du mal nachlesen

    ... ich glaube den begrenzer kannst du nicht einstellen allenfalls den schaltblitz ... die begrenzerabregelungsdrehzahl liegt bei ca 10.200 ...

    ---- -----

  • Zitat

    Original von Wonderdog
    ... ich glaube den begrenzer kannst du nicht einstellen allenfalls den schaltblitz ... die begrenzerabregelungsdrehzahl liegt bei ca 10.200 ...


    soweit ich weiß ist es eben nicht nur der schaltblitz sondern wirklich der begrenzer.

    aber vlt kann mal jemand vom fach mal was dazu sagen

    Seit 6.11.2007 Shiver Fahrer :italia :italia

  • Ich bin zwar nicht vom Fach aber bei meiner Dorso ist der Schaltblitz definitiv nicht der Begrenzer. Ich muss schon höllisch aufpassen dass ich mich an die 6000 halte weil das Bike da noch mächtig vorwärts will.

    Trügerisches N-Lämpchen ist mir auch schon passiert. Ich bin dazu übergegangen den Motor im 1. abzustellen und dann in N zu schalten, das geht einfacher.

  • Hallo. :wink
    Der Leerlauf geht auch gut rein wenn man noch im Rollen (z.b.Ampel!)
    vom 2. Gang mit Gefühl nach unten drückt.
    Oder wie Tiberius schon geschrieben hat!
    Kupplung vordert schon extrem die Handmuskeln! :teufel
    Kai-Uwe.

    P.S.: Wann wird es nur endlich SOMMER? ?(

  • Zitat

    Original von Tiberius
    Ich bin zwar nicht vom Fach aber bei meiner Dorso ist der Schaltblitz definitiv nicht der Begrenzer. Ich muss schon höllisch aufpassen dass ich mich an die 6000 halte weil das Bike da noch mächtig vorwärts will.

    Trügerisches N-Lämpchen ist mir auch schon passiert. Ich bin dazu übergegangen den Motor im 1. abzustellen und dann in N zu schalten, das geht einfacher.

    Das mit dem Leerlauf geht schon so wie ihr geschrieben habt am Besten. Beim Rollen den Leerlauf rein machen.

    Aber mit dem Begrenzer... es ist wirklich so, sie will einfach nicht weiter drehen... Vorschub ist jedenfalls was anderes ...
    Naja, noch 350km :)

  • also ich fahr nur mit 34 PS wegen scheiß deutschen STVO aber ich kann euch versprechen es geht doch bedeutend besser nach der 1000inspk. war zumindest bei mir so. ansonsten empfehle ich den sportmodus =P
    krasser unterschied zum T-Modus :klatschen

    achso und wegen leerlauf....das wird besser. die brauch ne gewisse zeit um sich da irg wie einzulaufen. wird immer besser. hab dem am anfang fast gar ni reinbekommen

    Wenn ein dreibeiniger Stuhl nicht kippelt...dann spricht doch nichts gegen ein Knie als drittes Standbein beim Motorradfahren! =)

    Einmal editiert, zuletzt von AarAlaen (23. März 2009 um 18:52)

  • Ich vermute du hast ne 34 PS Software auf dem Bock. Hab meine auch fälschlicher Weise so bekommen. Ging damals auch nur bis 6000.

  • Zitat

    Original von alex-ol
    Ich vermute du hast ne 34 PS Software auf dem Bock. Hab meine auch fälschlicher Weise so bekommen. Ging damals auch nur bis 6000.

    Also ganz ehrlich... so kommts mir auch vor, denn so wie sie jetzt zieht ist bei 150 km/h schluss.

    ich frage mal nach.
    Aber erst bei der 1000er, so komme ich schon nicht in 'Versuchung'.

    Aber wenn es die 34 PS Version ist, dann macht sie schon richtig spaß..

  • Zitat

    Original von AarAlaen
    also ich fahr nur mit 34 PS wegen scheiß deutschen STVO aber ich kann euch versprechen es geht doch bedeutend besser nach der 1000inspk. war zumindest bei mir so. ansonsten empfehle ich den sportmodus =P
    krasser unterschied zum T-Modus :klatschen

    achso und wegen leerlauf....das wird besser. die brauch ne gewisse zeit um sich da irg wie einzulaufen. wird immer besser. hab dem am anfang fast gar ni reinbekommen

    ... du meinst S oder ? ... weil P ist der parkmodus ... :D

    ---- -----

  • ne ich hab meine ja scho 2008 gekauft. und da gabs das mit dem draufspielen für 34 PS no ni....ich musste mir noch für gute 200€ nen scheiß drosselkit einbauen. :teufel

    bei höchsgeschwindigekeit kannsch ja nu ni so mitreden....aba ich kann dir sagen, dass meine noch vor der 1000er locker 150kmH gelaufen is. von daher solltest du deinen händler wirklich ma drauf ansprechen!

    und ich meine S-Modus :pfeif das " =P " sollte ein smilie sein :D

    Wenn ein dreibeiniger Stuhl nicht kippelt...dann spricht doch nichts gegen ein Knie als drittes Standbein beim Motorradfahren! =)

  • also bei mir war das beim einfahren auch so. Die MAX-Drehzahl war auf 6000 eingestellt, dass man dann auch wirklich schaltet wird dann auch die Leistung weggenommen. Dies wird nach dem einfahren einfach erhöht (kann man laut Betriebshandbuch auch selbst machen!)
    Ist also meiner meinung nach keine 34PS software!!!!

    Zum Tankrucksack:
    ich habe diesen Bagster Minea - Weiß/schwarz (passend zur weißen Shiver!)
    supergut, passt viel rein, ideal... kann ich nur empfehlen!

    =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
    Franken grüßt....
    http://www.main-biker.de
    Aprilia SL 750 Shiver - weiß
    .. - denn weiß ist heiß - ...
    Wer später bremst ist länger schnell!
    =-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=