Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Hallo,

so, ich hab jetzt einfach mal ein paar Fragen an Euch.

1. Also das sie nen kleinen Tank hat, das war mir klar, das sie aber keine Tankuhr hat, finde ich schon ärgerlicher. Ja, die Anzeige das sie auf Reserve läuft. Aber die ersten 15km geht sie mal an und wieder aus... Das ist normal, oder?

2. Getriebe die 1.: ich finde den Leerlauf oft nur recht schwer. Gestern hab ich sie deswegen auch abgewürgt. Die Anzeige hat Leerlauf angezeigt, drinnen war er aber nicht. Ist es bei Euch aus so?

3. Getriebe die 2.: 3-4 x hab ich den Gang eingelegt, ausgekuppelt... aber er war nicht korrekt eingelegt. Meisst ist es zwischen dem 5. und 6. Gang passiert, gestern auch mal zwischen dem 3. und 4. Gang. Muss ich besser schalten üben?

4. Einfahren.... ab 6000 U/Min blinkt sie ja, das ich schalten soll. Aber da kommt auch keine Leistung mehr. Ist das also gleichzeitig der Begrenzer der die Motorleitung dort reduziert und so zum Schalten 'zwingen' soll?

5. Der Sond ist ja schon heftig... ein kleiner Junge hat sich schon die Ohren zugehalten, obwohl ich mit wenig Gas und niedrigen Drehzahlen durch den Ort gezuckelt bin. Ich denke das ist aber okay

6. Tankrucksack... den normalen bringe ich fast nicht durch... Könnt ihr was empfehlen?

7. Fahrwerk: ich hab noch nichts verstellt, aber gegenüber meiner alten Fazer ist es 'bockelhart'.. Sie hat übrigends trotz weicherem Fahrwerk auch nie gewackelt..

8. Schräglage: was mich wundert. ohne große Probleme und mit viel Vertrauen sind meine Angststreifen schon weg...

9. Bremse: die Hinterbremse hat nen recht langen Weg.. meiner Meinung nach

Ansonsten...
ich habe de Shive ja gekauft ohne sie Probe zu fahren. Seit 20 Jahren fahre ich Motorräder mit 4 Zyl. Motoren. Über die Laufkultur des Shiver Triebwerkes bin ich positiv überrascht. Es war mir klar das sie bei zu geringen Drehzahlen mächtig schüttelt und nicht fahrbar ist, aber am 3000 U/Min ist es okay und macht mächtig Spaß. Die Vibrationen halten sich jederzeit im Rahmen

Zitat

Original von Tiberius
Ich bin zwar nicht vom Fach aber bei meiner Dorso ist der Schaltblitz definitiv nicht der Begrenzer. Ich muss schon höllisch aufpassen dass ich mich an die 6000 halte weil das Bike da noch mächtig vorwärts will.

Trügerisches N-Lämpchen ist mir auch schon passiert. Ich bin dazu übergegangen den Motor im 1. abzustellen und dann in N zu schalten, das geht einfacher.

Das mit dem Leerlauf geht schon so wie ihr geschrieben habt am Besten. Beim Rollen den Leerlauf rein machen.

Aber mit dem Begrenzer... es ist wirklich so, sie will einfach nicht weiter drehen... Vorschub ist jedenfalls was anderes ...
Naja, noch 350km :-)

Zitat

Original von alex-ol
Ich vermute du hast ne 34 PS Software auf dem Bock. Hab meine auch fälschlicher Weise so bekommen. Ging damals auch nur bis 6000.

Also ganz ehrlich... so kommts mir auch vor, denn so wie sie jetzt zieht ist bei 150 km/h schluss.

ich frage mal nach.
Aber erst bei der 1000er, so komme ich schon nicht in 'Versuchung'.

Aber wenn es die 34 PS Version ist, dann macht sie schon richtig spaß..