MZ gerettet!

  • wäre doch super wenn das klappt :super :super

    mal sehen was die beiden auf die beine stellen, würde mich persönlich freuen!

    alles ist besser als das b-m-w

    aus deutschen landen

    :bier
    Allzeit gute Fahrt
    Gruß Ritchy

  • Toll, wenn die Insolvenz abgewendet werden könnte und zumindest ein Teil der Belegschaft nicht arbeitslos werden würde. Ich denke, auf die beiden kommt viel Arbeit zu. Hoffentlich haben sie sich genau überlegt, was sie da tun. Das angestaubte Image von MZ wird nicht leicht aufzupolieren sein. Audi hat viele, viele Jahre gebraucht um aus der Biedermeiermarke eine Marke der Oberklasse zu machen. Ich denke da gehört ein sehr gutes Management dazu. Opel ist ein Paradebeispiel vom Gegenteil. Die haben es nicht geschafft und haben in den letzten Jahren das einst gute Image von Opel fast völlig zu ruinieren. Hoffentlich geht den beiden bei MZ vorher nicht die Luft aus. Ich bewundere ihren unternehmerischen Mut und wünsche ihnen und der Firma MZ viel Erfolg.

    Wäre toll, wenn der Designstudie von Jens von Brauck nun doch in Serie ging. Die SFX hat schon was
    http://www.motorradonline.de/news/designstu…lige.206089.htm

    "Wenn man sieht, dass eine Sache genetisch versaut ist, das kann man mit Prügel allein nicht korrigieren." (Gerhard Polt / Die Toten Hosen)

    Einmal editiert, zuletzt von DonAlfredo (18. März 2009 um 22:12)

  • Also ich muß ganz Ehrlich sagen um heute noch neue Kunden zu begeistern gehört schon einiges.
    Z.B als Neueinsteiger wußte ich garnicht bei der Fluft von Marke und Typen was ich klaufen sollte, fragte mich immer was ist das richtige ist das nicht zuviel Leistung u.s.w.
    Das Design spiel ein große Rolle und die Vermarktung, und ganz wichtig die Verfügbarkeit.
    Hätte ich die Shiver nicht in Natur gesehen und Probe gefahren wäre es sicher keine Aprilia geworden!
    Denke mal da kommen große Aufgaben auf die beiden zu !
    Aber ich hoffe die schafen das.

  • Zitat

    Original von DonAlfredo

    Wäre toll, wenn der Designstudie von Jens von Brauck nun doch in Serie ging. Die SFX hat schon was
    http://www.motorradonline.de/news/designstu…lige.206089.htm

    da gebe ich dir recht, aber es muß eine menge passieren.

    das eine modell ist etwas wenig, da müssten noch einiges nach kommen.
    vieleicht machen sie auch eine tuning schmiede daraus.
    abwarten, hoffentlich gehts nicht schief. es sind nicht mehr viele die bei mz in lohn und brot stehen, aber für opel machen die ein faß auf ohne ende, von den 100 die mz noch ernährt hat will keiner etwas wissen. die haben bestimmt keine 35stunden woche und sind mit 2500 netto heim gegangen.

    :bier
    Allzeit gute Fahrt
    Gruß Ritchy

  • das ist doch mal eine gute nachricht.
    ich freue mich für den standort und für deutschland.
    ich hatte einmal eine 660 baghira und die war super!
    die 1000er gefällt mir auch.

    :skull :skull 3XL :skull :skull

  • Na das liest man doch gern! Bin ja auch selber noch MZ Fahrer. Wenn alles klappt mit der Übernahme dann sollen sich die Beiden doch auf das konzentrieren was MZ richtig stark gemacht hat und auf dem Gebiet des Endurosports richtig einsteigen. Das kann MZ und da werden die auch wieder erfolgreich sein.

    quer bisté wer!

  • Wenn es stimmt würde mich das sehr freuen.
    Leider hat man in letzter Zeit viel spekuliert wie es nun weitergeht und immer hat irgendwas nicht hingehauen.

    Ich drück den beiden die Daumen, wenn es klappt werd ich mal ne Ausfahrt nach Zschopau machen und da klingeln gehen.

  • Tach alle!

    Das ist heiße Luft. Es ist noch gar kein Vertrag mit Hong Leong unterschrieben (manche Schreiberlinge bekommen ja noch nicht mal "LEONG" richtig hin)! Wo wollen die Herren (die in Sachen "Management" mindestens so kompetent sind wie ein Herr Kahn) denn das Geld in Zeiten der Krise herbekommen? Der Motorradmarkt schrumpft massiv, die Öffentliche Hand ist leer und die Banken haben andere Probleme als einem Mythos nachzujagen.

    Waldi jammert bereits: click>>

    LG

    Claus

    PS: Hätte Doof Petr-Karel Korous damals auf die "SIX-DAYS"-Historie gesetzt, hätte ein deutsches KTM dabei herauskommen können, aber nun? Das Schiff bleibt auf Grund...

    EDIT: Häberer ist auch immer noch am Ball>>

    EDIT: Der Herr Minister muss den Herrn Managern erstmal öffentlich erklären, wie´s vielleicht geht: click>> lol!!

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

    3 Mal editiert, zuletzt von Hirnretter (23. März 2009 um 10:16)

  • So nun will ich auch mal meinen Senf zugeben.

    Punkt 1:

    Häberer ist schon lange raus. Zufälliger Weise wohne ich in dem Ort wo Häberer ansässig ist und er nie so richtig vor hatte dort einzusteigen. Das war alles nur eine Pressefinte um Publicity zu ernten. Intresse war da aber nur um seine eigene Firma ins rechte Licht zu rücken.

    Punkt 2:

    Petr-Karel Korous hätte niemals auf die SixDays gesetzt weil er lieber selber zu gerne ein paar Runden auf einer Strecke gedreht hat und desshalb unbedingt mit Biegen und Brechen einen Sportler entwickeln wollte. Richtig wäre es gewesen auf die Endurosparte zu setzen, weil das das Gebiet ist wo sich die Herren Ingenieure bestens auskannten. Es gab eine Entwicklung von Ingenieuren in "Heimarbeit" also ohne finanzielle Mittel des Betriebes von der Baghira 400. Von diesem Prototyp gabs 2 Stück die eigendlich nichts mehr mit der Serienbaghira zu tun hatten und voll auf Rennsport getrimmt waren.
    Und was ist mit den beiden Langstrecken Baghiras passiert die von einem französischen Team bei der Dakar eingesetzt wurden. Die stehen jetzt im Technikmuseum in Speyer. Warum? Scheiss Korous. Der Wille der Belegschaft war da aber leider ist die Firma in die verkehrte Richtung gegangen.

    Punkt 3:

    In der Presse wird sehr viel spekuliert. Ich hab in meinem Bekanntenkreis 2 Ingenieure welche in der Ingeneering Abteilung arbeiten und auch wieder im Gespräch sind. Hab da bissel andere Info´s was dort los ist.

    quer bisté wer!