MANA 850 - das Durchzugswunder

  • Tach!

    Schon in Heft 24/2008 der MOTORRAD konnte man nachlesen, dass die MANA von 60-100 km/h nur sensationelle 2,7 Sekunden braucht, aber spätestens nach dem Vergleich der neuen Yamaha Vmax mit RF-Suzuki-B-King, Palatina-Rocket RS III und Boss Hoss BHC-3 LS 2 im aktuellen Heft 07/2009 dürfen sich MANA-Treiber wirklich überall blicken lassen:

    Durchzug von 60-100 km/h: Vmax -> 3,1 Sekunden ...

    Noch Fragen? :D

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

    Einmal editiert, zuletzt von Hirnretter (16. März 2009 um 17:35)

  • .. hab's immer gewusst, das Teil hat was, nur schade daß die Verkauszahlen das nicht wiederspiegeln. Hoffe nicht, daß die Reihe dann irgendwann mal wieder eingestellt wird. Das Konzept ist stimmig und hat es verdient weiter entwickelt und verbessert zu werden ..

    ... irgendwann (lieber Gott laß es Geld und Mana regnen) will ich mir ja auch mal eine zulegen..

    2 Mal editiert, zuletzt von bakaru (16. März 2009 um 18:13)

  • Hab jetzt meine ersten 1000km voll ,die letzten paar sogar mit Sozia hinten drauf,und bin immer noch voll begeistert wie meine Mana rennt.kann zwar keine genauen zeiten nennen aber es reicht :klatschen

  • Warum soll die Mana eingestellt werden? Weil sie in Deutschland nicht so geht? Das liegt daran, dass in Deutschland das Thema Automatik an und für sich stigmatisiert ist. Außer bei den paar Rollerchen, die sich hier verkaufen.

    Wie sind denn die Zahlen in den Märkten, für die die Mana gebaut wurde, also I, E, F, GB etcpp.?

    Und darüber hinaus: Die Mana ist ein Baukastenmodell, kostet Piaggio nicht wirklich Geld. Daher werden die Verkaufszahlen nicht wirklich hoch sein müssen, im Gegenteil: Jeder Verkauf einer Mana stützt das Rollerhersteller-Imageprodukt Gilera GP800, von dem der Antrieb stammt!

    Ne schöne Jrooß
    Rossi


  • Servus!

    Beeindruckende Zahlen, aber der Vergleich hinkt ziemlich... ;)

    Die Mana tritt mit Variomatik an, die die Drehzahl bei Beschleunigung im idealen Bereich hält, während die "Widersacher" mit konventionellen, starren Antriebskonzepten auffahren. Folglich könnte man genauso sagen, die Mana beschleunigt von 60 auf 100 in minimal 2,7 Sekunden. Das können die anderen bei Nutzung eines niedrigen Ganges sicher deutlich besser... ;)

    Dennoch ist so eine Variomatik in den Bergen sicher fein.

    Ciao!
    KH

  • Zitat

    Original von Hirnretter
    ...Noch Fragen? :D

    LG

    Claus

    Ja, Hauser!
    Wieviele Sekunden würde der Vmax-Fahrer benötigen, wenn er nicht im höchsten Gang von 60 auf 100 km/h beschleunigen müsste, sondern auch schalten dürfte?

    "You will only see me smile, when I eat up a country mile." Rory Gallagher *1948 +1995

    Bis später, Peter.

  • @ KaHa u. Meisterjäger:

    Das könnt Ihr von mir aus mit den lieben Testern ausdiskutieren. Bis der Vmax-Treiber seine Gänge sortiert hat, ist die MANA längst weg. :aetsch

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • ... und ausserdem muss es dann eine längere Gerade sein, denn mit Kurven will die Vmax nix wissen. Hab selber mal eine gefahren- soon Dreckskübel- aber andererseits wieder ein optisches Leckerli....

    Alle wollen zurück zur Natur, nur nicht zu Fuß!

    Fredl

  • @ Jetsfred:

    ...wobei die Neue sogar das nun etwas können kann - äh, das mit den Kurven...

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...