190er auf der Capo

  • Auf der Shiver mit der 6 Zoll Felge hat mir der 190er Hinterreifen deutlich besser gefallen als der Serien 180er. Da die Capo ja auch eine 6 Zoll Felge hat, wäre es evtl nicht verkehrt, auch dort den 190er zu fahren. Hat das schon mal jemand versucht und wie sind die Erfahrungen?

    Bitte macht jetzt keine Legalitätsdiskussion auf, ich weiß selbst, dass der 190er bei der Capo nicht in der COC steht und die Freigabe von Pirelli zumindest sehr fragwürdig ist. Mich würde nur interessieren, wer damit Erfahrungen hat und wie die aussehen.

    ride it like you stole it

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  • "besser gefallen" im Sinne von Optik oder von Fahrverhalten?

    Meine Erfahrung (und auch Lehrbuchwissen), je breiter der Schlappen umso mehr Kraft und auch Schräglage sind bei gleicher Kurvengeschwindigkeit von Nöten.

    Will fahren !
    Nicht posen!

  • Ein 180er spannt sich auf einer 6 Zoll Felge in etwa auf die gleiche Breite wie ein 190er, optisch ist es also egal. Durch die breite Felge wird der 180er von der Kontur aber flacher, was sich auf das Fahrverhalten auswirkt. Generell sollte der Reifen zur Felge passen, und auf die 6 Zoll Felge gehört eher ein 190er. Generell wäre es sicherlich dem Fahrverhalten zuträglich, wenn die Capo einen 180er auf einer 5,5 Zoll Felge hätte. Hat sie aber nicht.

    Ansonsten ist das Thema sinnvoll oder Show hier schon ausgiebig diskutiert worden und für mich damit durch. Vielleicht findet sich ja nicht nur ein Theoretiker,sondern auch jemand, der's schon praktisch probiert hat.

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  • Schau mal in meine Galerie da siehst du sogar diverse 190/55 im Vergleich zum Qualifier 180/55. Zwar fahr ich eine DD ist aber nichts anderes als eine Capo mit weniger Speck:p

    Loud pipes save lives :super

  • An die Fan Gemeinde

    hat jemand Erfahrung mit dem Michelin Pilot Power 2 CT 190/55
    In den allgemeinen Bewertunge wir er ja über das Klee gelobt.
    Such eine neue Reifen Paarung, war schon beim Conti Road Attack ...
    Wichtig ist mir einer der gleich auf betreibstemperstur ist und .....klebt


  • vom PIPO 2 CT bin ich geheilt...
    10 Min im Schwarzwald im Juni 2013 und ich durfte Tempo raus nehmen, weil er am schmieren war...
    Für den normalen Hausgebraucht naja ok, aber wenn man mit ein paar Verrückten auf Speedys , Multistradas und Katies die Vogesen einebnen willst, dann eher etwas mit besseren Renngeenen... Conti Sport oder den Metzler M7RR...
    Der 2CT ist ja schon ein uralter Vorfahre...

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

    ich hab hier voll den Endstress und du kommst mir mit so‘ner Scheiße... :ditsch

    WARNUNG: Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten ... :aetsch

  • [...aber wenn man mit ein paar Verrückten auf Speedys , Multistradas und Katies die Vogesen einebnen willst...]

    ja nee is klar :yeehaa das sagt der :engel mit dem Sehr Vorsichtigen Fahrstil :abfeiern

    .


    4 Wheels move your Body, but 2 Wheels move your Soul

  • Einen 190er zu fahren auf einer 6" Felge ist überhaupt kein Fehler, denn das gehört sich so :!:
    190/50 oder 55 ist Geschmack Sache, der 50er ist flacher als der 55er was somit schon allein Theoretisch den 55er handlicher macht :]
    Die Logik sagt einem, wenn ein 190/50 schon flacher ist auf der 6" Felge, wie kontraproduktiv ist dann ein 180/55 auf dieser erst :-o

    Einen 180er hat man auf einer 5,5" Felge drauf :] Gegebenenfalls gar einen 180/60  :-/

    Der einzigste Michelin 2CT Reifen der funktionierte war der PiPo ONE SUPERSPORT, die anderen 2CT Socken schmierten heftig und das regelmäßig,
    und auf sowas stehe ich nicht  :-o
    Der PiPo [ohne 2ct] wurde meines Erachtens verschlimmbessert, da dieser EINST ein einwandfreier Reifen war :egal
    Und es liegt nicht daran das die Konkurrenz auf einmal so drastisch besser wurde  ?(

  • ja nee is klar :yeehaa das sagt der :engel mit dem Sehr Vorsichtigen Fahrstil :abfeiern


    Naja... Mit dem "sehr vorsichtig " :girl meine ich auch eher , dass ich umsichtig vorausschauend und im Rahmen der STVO unterwegs bin =) .. Was nicht bedeuten soll, das ich rumschleichend :zZzZ ,ängstlich ;( und zurückhaltend nur untertourig rum-eiere :whistling: ... :bier;o)

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

    ich hab hier voll den Endstress und du kommst mir mit so‘ner Scheiße... :ditsch

    WARNUNG: Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten ... :aetsch


  • Naja... Mit dem "sehr vorsichtig " :girl meine ich auch eher , dass ich umsichtig vorausschauend und im Rahmen der STVO unterwegs bin =) .. Was nicht bedeuten soll, das ich rumschleichend :zZzZ ,ängstlich ;( und zurückhaltend nur untertourig rum-eiere :whistling: ... :bier ;o)


    Im Rahmen der STVO... :denk Nun ja :bier
    Ausserdem kann man in seiner Signatur sehen, wie man Kai's Kommentare verstehen darf :abfeiern

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

  • Hallo,

    ich hatte den originalen Dunlop Qualifier dieses Jahr an Pfingsten im Schwarzwald fast abgefahren, durfte nicht mehr viel am Hahn drehen,
    bei 1800 KM war schluß.
    Habe dann den 190er Michelin Road 4 aufgezogen, fährt sich schöner, der Dunlop hat halt etwas besser geklebt.
    Dafür ist der Michelin im nassen erste Sahne.
    Bin jetzt 4700 KM mit dem Michelin gefahren und ist nicht mal die Hälfte runter.
    Ich fahre eh schon seit es dem der erste Road gab Michelin und auf der DD und Tuono den Pilot bzw. Pilot 2CT, halten aber nur 2000 bis 2500 KM.

    Gruß Rüdi

    Aprilia Caponord 1200 TP
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    Yamaha IT 250
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    Aprilia Dorsoduro 1.2 15er ABS/ATC
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  • Hallo,

    der Beitrag ist zwar älter, aber gelesen wird er ja noch.
    Möchte noch etwas zum Michelin Road 4 schreiben, hat sich dann bei ca:8000 KM
    etwas zu sehr Sägezahnmäßig abgefahren und wurde kippelig.

    Habe dann den Michelin Road4 GT aufgezogen, bis jetzt einwandfrei

    Werde berichten

    Gruß Rüdi

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  • Hallo,

    möchte noch etwas zum GT schreiben, fast 5000 KM mit gefahren, zeigt sich kein Sägezahn und sollte mind. noch 3000 bis 5000 KM halten

    Gruß Rüdi

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    • Offizieller Beitrag

    :denk
    Das habe ich auf der Shiver nicht geschafft.
    Da war zwar in der Mitte noch genug, jedoch seitlich unterhalb der zulässigen Profile.
    Siehe hier:
    Lieblingsseite

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • ok kommt auch darauf an wie man fährt, wenn ich alleine fahre müsste ich auch früher wechseln.

    Ausserdem meinte ich den Michelin Road 4 GT, nicht den Pirelli

    Gruß Rüdi

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  • Bei mir steht mal wieder ein Reifenwechsel bei der Caponord an. Bin mit dem 190er Angel GT jetzt 8300 km gefahren und der Ersatz liegt in der Garage. Für mich und meinen Fahrstil bzw. mein Fahrverhalten ist der Pirelli weiterhin ein super Reifen. Hatte über die gesamte Laufleistung - auch bei Nässe - ein gutes Gefühl, keine (unkontrollierbaren) Rutscher und keine Probleme bei Hitze oder Kälte. Fahrprofil war überwiegend Landstraße inkl. ca. 2500 km in den Alpen.

    Gruß
    Stephan

  • Hallo,

    mein Michelin Road 4 GT hat nun 10500 gehalten
    Ein neuer ist schon montiert.
    Der Vorderreifen ist noch drauf, hat auch 10500 runter und sollte noch gute 5000 und mehr halten.
    8300 für den Pirelli sind auch spitze

    Gruß Rüdi

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