Dunlop Qualifier ?

  • Also nach den ersten 500 Km mit der Shiver kann ich sagen, Den Kauf bereue ich nicht! :jubel
    Aber eins geht gar nicht: Auf der Bremse in die Kurve einlenken...(Stellt sich garstig auf) :omm
    Mußte meine Kurventechnik dementsprechend schon ganz schön umstellen. Geht das nur mir so? Mit der SV 650 und den Metzeler M3 war das jedenfalls überhaupt kein Thema... :denk

    • Offizieller Beitrag

    Ich habe schon ähnliche Erfahrungen mit mehreren Modellen und Reifen gesammelt. Böse in der Kurve war der Avon St 45/46 auf der Mille. Schwupps gebremst und die stand aufrecht in der Kurve :ddown. Bei der Shiver wird wohl probieren angesagt sein. Metzeler Z6 und Pilot Road2 schlagen sich da (hoffentlich) besser :denk

  • Hier ein ausfühlicher Bericht über den Dunlop Qualifier:

    http://www.1000ps.at/forum.asp?thema_id=1581794&id=1581794

    Es hat schon seine guten Gründe warum Aprilia auf diesen Reifen setzt. Er ist schon auf mehreren Serienmotorrädern erpropt und hat sich anscheinend durch seine langlebigkeit bewiesen. Ein rutinierter Motorradfahrer fährt den Gummi bis er so halbwegs tot ist und montiert sich dann so oder so seinen lieblings Hersteller. Bei mir ist das Metzler. Ich werde den Gummi aber trotzdem bis zum ende Fahren...

    Gruß aus Wien

  • Hallo Ihr

    Ich spiele auch gerade mit dem Geanken mir eine Shiver zuzulegen.
    Ich hatte aber bisher leider keine Möglichkeit eine Probefahrt zu machen.
    Ist das Aufstellmoment beim bremsen echt so krass? Meine Frau fährt eine
    ER 6, mit der ich auch oft rumdüse und da ist kaum ein Aufstellmoment zu bemerken. Ich möchte ja nicht bei einer plötzlichen Bremsung geradeaus in die Botanik.
    Ist es also nur Arbeit um die Kurve oder geht es gar nicht ?

    Gruß Toasta

    Gruß Toasta

    Ride like the devil and feel like god ;o)
    But don´t brake to late, ´cause then there are angels instead :crash

  • Zitat

    Original von Shiver-Blitz
    Das Problem kann man in diesem Fall nicht dem Reifen vorwerfen :nono

    Einem 180er Schlöappen auf einer 6-Zoll Felge (Eisdielenbereifung) ist das zu verdanken :aetsch

    Und der Dunlop kommt damit noch besser klar als manch anderer Reifen

    Seit wann hat das Aufstellmoment mit dem Hinteren Reifen zu tun? ?(

    Wenn dann liegt es am Vorderen, bitte den Luftdruck korrigieren dann klappt es auch mit dem Bremsen. :super

  • Servus!

    Zum Thema Qualifier und Aufstellmoment beim Bremsen:

    http://www.motorradonline.de/archiv/reifen/…ifen.212973.htm

    Und zum Vergleich die Produkte der Konkurrenz:

    http://www.motorradonline.de/archiv/reifen/…ifen.212975.htm
    http://www.motorradonline.de/archiv/reifen/…ifen.212976.htm

    1000PS.at-Testberichte lesen sind zwar recht unterhaltsam, aber so richtig ernst genommen werden im Sinne eines objektiven Vergleichs von Messwerten wollen sie wohl kaum...

    Ach ja: Soweit ich weiß, hat sich der Dunlop Qualifier teilweise weder als idealer Erstausrüsterreifen erwiesen (siehe z.B. die MOTORRAD-Kritik an den Qualifiern auf R6 im Vergleich zum vorher verwendeten Pilot Power), noch bezüglich hoher Laufleistung mit Ruhm bekleckert.

    Zusammenfassend könnte man sagen, dass es wohl bessere Reifen gibt. ;)

    Ciao!
    KH

  • Hallo,

    für mich ist der Reifen auch nicht die 1.Wahl.
    Für die meisten oder nicht sportlichen Fahrer wird er OK sein oder anders geschrieben wie viele von uns kommen in den Grenzbereich um einen Reifen wirklich zu beurteilen zu können.

    Für meine Fahrweise habe ich den Z 6 gewählt und bin voll zufrieden und wer noch sportlicher unterwegs ist wird mit Sicherheit wieder einen anderen wählen.

    Solche Testergebnisse geben einen Anhaltspunkt für die Reifenwahl, wobei der Testsieger nicht der richtige für dich sein muss.


    bis denne

    rainer

  • Zitat

    Original von rainer
    Für die meisten oder nicht sportlichen Fahrer wird er OK sein oder anders geschrieben wie viele von uns kommen in den Grenzbereich um einen Reifen wirklich zu beurteilen zu können.

    Keine Frage, aber unangenehmes Verhalten wie kräftiges Aufstellmoment beim Bremsen in Kurven kümmert die meisten dann doch.

    Den Z6 bin ich auch einige Zeit lang gefahren. Feiner Reifen. Handlich, stabil, griffig, haltbar und wenig Aufstellmoment.

    Ciao!
    KH

  • Zitat

    Original von Shiver-Blitz
    Ok Herr Möpi-Neuss....ich werde meine in 20 Jahren selbstgemachten Erfahrungswerte zum Thema Motorradfahren in diesem Forum nicht mehr zum Besten geben....hast gewonnen :klatschen

    Lese ich halt mit was die "Therorie" dazu sagt :aetsch

    O.K. Siver-Flitz.

    bei einer offenen Diskusion im Forum direkt klein beizugeben ist aber nicht die feine Englische Art, ich habe meine Erfahrungen aus 20 Jahren Motorrad Handel und Rennsport, ich bin kein alter verbohrter Aprilia Händler und ich sehe ein Forum als offenes Diskusionsforum in dem auch Kritik angebracht ist.

    Gruß WSC-Neuss

  • hallo zusammen!

    also, ich bin die shiver auchmal probegefahren und konnte eigentlich kein aufstellmoment bemerken, allerdings bremse ich auch vor dem abwinkeln und gehe am scheitelpunkt der kurve wieder ans gas ...
    hab ich nunmal so gelernt ...

    mfg, r.

  • Zitat

    Original von rockadog
    ... allerdings bremse ich auch vor dem abwinkeln und gehe am scheitelpunkt der kurve wieder ans gas ...
    hab ich nunmal so gelernt ...

    mfg, r.

    Moin,
    das ist ja auch richtig so :], doch was ist wenn du in Schräglage merkst, das du doch wohl etwas zu schnell für die Kuve bist 8o?

    Entweder (optimal):
    Die Fuhre drücken und zu wenig Schräglage durch mehr Schräglage ersetzen :jubel

    oder:
    man greift, wie wohl die meisten, in den Anker.
    Wenn sich dann der Kahn aufstellt, ist das kein besonders angenehmes Gefühl. :omm
    Die Folge ist, man wird noch mehr ankern und der natürliche Kurvenverlauf ändert sich in Richtung Botanik. ;(

    Gruß

  • @börger:

    klar ist das mehr als übel und verschätzt hat sich bestimmt jeder schonmal, aber wenn gas zudrehen und drücken nichts mehr nützt, dann war man wohl allzu optimistisch mit seiner einschätzung ...

    kurven, die man nicht kennt oder einsehen kann, sollte man nicht schneller angehen als sein schutzengel fliegen kann ...
    was nicht heißen soll, dass ich mein moped um die ecke trage, aber licht breitet sich nunmal geradlinig aus ...
    und ohne abs in einer kurve bremsen, aufstellmoment hin oder her, wenn dann das vorderrad blockiert, na denn prost mahlzeit ...
    dann doch lieber wohldosiert nur hinten bremsen, wenns schon sein muss, dann sollte sich die fuhre eigentlich nicht aufrichten ...

    aber nichtsdestotrotz, auf ein aufstellmoment beim bremsen kann wohl jeder verzichten, gerade wegen der sicherheitsreserven.

    mfg, r.

  • Hallo ihr Spezies,

    vielleicht wäre ein gemeinsames Treffen beim Kurvenseminar die Lösung, weil Training hat noch keinem geschadet und das gelernte kann man mit nach Hause nehmen :abfeiern


    bis denne

    Rainer

  • Hallo,

    Ich habe kein gute Erfahrungen mit diese Reifen.
    Ich habe meine Shiver 4 Wochen und 1150km.
    Von Anfang bis Heute habe ich ziemlich vorsicht gefahren. Aber ich habe schon vier Mal gerutscht mit das Hinterrad in eine Kurbe. Es war immer aus trocknen Weg onhe Schmutz. Die letzte Mal bin ich auch gefallen.
    Also fur mich: Shiver + Qualifiers = nie wieder

    Jan

    • Offizieller Beitrag

    Na wer wird denn da gleich die ganze Schuld auf den Reifen schieben :nono

    So einfach ist das nicht :headshake

    Hab den Qualifier auch gleich von der Shiver schmeissen wollen....ich lese zu viele Testberichte glaub ich :D

    Aber mein Reifenhändler hat mich besabbelt den Reifen drauf zu lassen und nicht alles zu glauben, was in der Presse steht :headshake

    Nun hab ich die ersten paar 100 km voll.....Temperaturen immer unter 10°C....und hab meine eigenen Erfahrungen gesammelt.

    Reifen wird wunderbar schnell warm, trotz kalter Straße.
    Gripp von Anfang an besser wie gedacht. Angstrand nach den ersten 50km nicht mehr vorhanden.
    Aufstellmoment beim bremsen in Kurven kaum spürbar bis nicht vorhanden.
    Hab lediglich, wie vom Händler empfohlen, den Reifenluftdruck vorn auf 2,5 und hinten auf 2,9 bar :lol

    Weiterhin habe ich die Federbein-Vorspannung meinem Gewicht angepaßt und richtig eingestellt.

    Hab die besten und die schlechtesten Straßen probiert....alles bestens :super


    PS. 2006 war der Qualifier noch Testsieger in einigen Motorradzeitschriften...so schlecht kann er dann nicht sein :0plan

    pps. nagut....ich hab noch keine nassen Str. getestet, aber ich bin kein Allwetterfahrer :D

  • Hallo hier mein Senf.
    Also nass geht auch, hatte keine Probleme weder gerade (bremsen) noch in Kurven. :super
    Das mit der Temperatur stimmt nicht ganz, auf kalter Strasse (z.b heute früh -8°C) fehlt Grip. Ums gleich zu sagen, die Strasse war Furz trocken. Für diese Temperaturen ist der Reifen wahrscheinlich nicht gemacht. :nono

    Für mich als Normalo, mit Angststreifen 0,5 cm, nach 950 km und einigen Ankerwürfen in Kurven, kann ich aber sagen, dass der Reifen greift und sich die Mühle nicht unangenehm aufstellt. :peinlich

    Kalt schwänzelt die shiver etwas aus Kurven, über null Grad kommt aber irgendwann genug Grip zusammen.

    Außerdem der nächste Sommer kommt bestimmt und dann ist das eh geschichte. :jubel

    Dennoch werde ich diesen Reifen nicht mehr aufziehen, da ich ein Allwetterfahrer bin, werde ich nen Metzler aufziehen, der besser im Regen ist. :regen

    Gruß
    Dinoz

    Sammelt fleißig grüne Smileys innerorts!:zylinderboy