Ventildeckeldichtung mit Ölverlust?!

  • Hallo liebe Gemeinde :wink

    ZUERST: Bitte nicht gleich schlagen, es gibt ähnliche Themen aber ich habe leider keine passende Antwort gefunden

    Ich habe ein (hoffentlich) kleines Problem mit meiner Bella und hoffe auf einen guten Ratschlag...

    Gestern nach 150 KM Töurchen ist mir aufgefallen das die Dorso am hinteren Ventildeckel rechts leicht Öl verliert, man konnte es nicht sehen aber wenn man mit dem Finger rechts hinter den Ventildeckel fasst kann ist klar Ölverlust zu spüren/sehen. Nach dem abwischen ist es trocken geblieben. Vorne gleich auch mal nachgesehen und auch da minimaler Ölverlust, jedoch nicht wie hinten. Ich habe also auf ein paar neue Ventildeckeldichtungen getippt, das scheint ja leider schon vielen hier passiert zu sein.
    Habe ich auch bereits im Netz gefunden inklusive passenden Schrauben & Stopfen.

    Als ich vorhin nochmal geschaut habe ist mir eingefallen das ich seit dem Kauf (1600KM gefahren seitdem, Ölwechsel wurde vor dem Kauf gemacht) noch nicht einmal nach dem Öl geschaut habe. Ich bin kurz vorher noch 16 Km nach Hause gefahren, 10 davon Autobahn. Beim kontrollieren ist mir dann aufgefallen das nicht wie befürchtet zu wenig, sondern zuviel Öl in der Maschine ist. :-o
    Und zwar ordentlich :cursing:

    Wenn Sie richtig gerade steht ist im Schauglas nur noch oben ein Hauch von einer Luftblase zu sehen ist, also ordentlich über MAX. Das das nach 1600 KM ne ordentliche Portion über dem Soll war beim Ölwechsel ist glaube ich unstrittig..!? :bump
    Gelaufen ist Sie jetzt insgesamt 10.600 und das Baujahr ist 2011

    Nun habe ich gleich zwei kleine Problemchen (wie gesagt hoffentlich)
    Erstmal weiß ich nun nicht ob der Ölverlust mit dem überschüssigen Motoröl zu tun haben könnte und ich somit im Begriff bin umsonst neue Dichtungen zu bestellen...das wäre echt bitter von der Arbeit mal ganz abgesehen.
    Ausserdem hab ich ehrlich gesagt Skrupel die Ölablass Schraube zu lösen weil ich nicht weiß ob es möglich ohne zuviel abzulassen. In der Anleitung steht auch das bei jedem Öffnen eine neue Dichtung fällig wird. Habe ich natürlich auch nicht :jester Bitte nicht lachen ich habe bisher nicht einen einzigen Ölwechsel selbst gemacht. Trotzdem mache ich mir nun natürlich Sorgen um die Bella, denn das zuviel Öl nicht gerade gesund ist dürfte kein Geheimnis sein :S

    Hat jemand einen einen guten Ratschlag parat, für eins oder besser noch beide Probleme? Ihr würdet einen alten Mann sehr glücklich machen...und seine Bella!! :heil

    LG aus Köln,
    Micha

    2 Mal editiert, zuletzt von Falkenstein (21. September 2015 um 19:39)

    • Offizieller Beitrag

    Servus Micha

    Öl kann man auch mit einer großen Einmalspritze ( so groß wie möglich ) und einem Stück Schlauch aus der
    Öleinfüllöffnung absaugen.

    Mach das aber im warmen Zustand und kippe die Kiste nach Rechts dann ist das Öl näher an
    der Öffnung.

    Danach würde ich beobachten ob noch Öl am Deckel raus kommt.
    Wenn nicht wars das..

    Gruß

    Manni

  • Grüß dich Manni :wink

    Das habe ich sogar versucht. Allerdings mit einem dünnen Schlauch aber obwohl das Öl warm war und der Schlauch scheinbar auch im Öl konnte ich leider nichts ansaugen. Man konnte aber auch nicht wirklich so tief hineinschauen um Öl zu sehen. :denk

    Aber Danke für den Tip, vielleicht versuche ich es dann morgen mal mit einer Spritze. Dann statt mit dem Mund mit der Spritze ansaugen nehme ich an?
    Ich hoffe ja auch noch insgeheim das der Ölverlust davon kommt, das wäre echt klasse.

    LG,
    Micha

  • Hi,

    den Schraubern sollte man für beide Dummheiten kräftig in den Allerwertesten treten.

    Nach meiner Erfahrung, ist ein bischen mehr Öl nicht schlimm (Toleranzbereich).
    Wenn am Ölschauglass noch eine Luftblase zu sehen ist, ist es ein bischen.
    Darüber hinaus wird es langsam kritisch. (Ölschaum durch Kurbelwellengegengewichte).
    Des weiteren brauchst Du nicht notwendigerweise eine neue Ölschablassschraubendichtung.
    Wenn Dir es nicht wohl ist, dann glüh den alten Kupferdichtring aus, schon ist er wieder weich.

    Zu den Undichtigkeiten an den Zylinderdeckeldichtungen, ne neue Dichtung kann Wunder wirken.
    Ein bischen Hylomar täte es aber auch.

    Aber ganz im Ernst:
    Wenn Du noch keinen Ölwechsel gemacht hast, was für Schrauberfahrung hast Du denn?
    Für die Ventildeckeldichtungen solltest Du schon ein wenig haben.

    LG Helmut

    Zuvill un zuwing is a Ding. :]

  • Hi Micha,

    zu viel Öl im Motor ? Stand deine Bella sicher richtig gerade ? Besser mal mit einem Gehilfen das Bike richtig gerade gestellt und dann noch mal geschaut bevor du loslegst.
    Ansonsten wie Manni schon schrieb, mit ner Spritze absaugen und schauen ob evtl Wasser im Öl ist (durch defekte Kopfdichtung) oder mal schnuppern ob die Brühe nach Sprit müffelt, dann könnte unverbrannter Kraftstoff das Öllevel anheben.
    Hoffe aber für dich, das alles harmlos ist und der Ölwechsler einfach etwas zu viel aufgefüllt hat.

    der vossybear

    Sicher sieht die ``Bella``geil aus, aber bitte nicht am Lack lecken ! :heiss

  • Hi HelmutOtto :wink

    Wie gesagt jetzt ist oben noch minimal eine Blase zu sehen und ich denke ja mal das die Bella auf 1600KM auch schon einiges an Öl verbraucht hat...oder liege ich da falsch? Hätte Sie auch dort recht durstig eingeschätzt.. ?( Ich hoffe echt das ist gut gegangen :cursing:
    Schraubererfahrungen habe ich am Moped kaum, mein Onkel dafür GottSeiDank umso mehr. die neuen Dichtungen wären kein Problem für ihn aber ich würde es ihm schon lieber ersparen wenn es nicht nötig ist.
    Zur Not würde ich es auch selbst versuchen aber ist schon besser wenn er es mit zeigt und vor allem dabei ist...ich hätte bestimmt ein paar Schrauben übrig =)
    Da stehen halt 1 Jahr Erfahrung gegen fast 30

    Aber Danke für den Tip mit Hylomar, hatte ich vorher noch nie was von gehört. :dup

    Hi Vossy!
    Ja leider, sie stand genau gerade und dann ist nur noch sehr wenig Luftblase zu sehen, wenn ich sie leicht nach links gekippt habe war es noch leicht über MAX.
    Aber auch nochmal Danke ich werde es morgen so versuchen, auch wenn ich noch nicht genau weiß wie. Mit dem Schlauch war es schon sehr schwer "durchzukommen" und auf Öl zu stoßen. Aber vielleicht muss ich sie auch einfach noch weiter nach rechts drücken um besser ran zu kommen :denk


    LG aus Köln ihr beiden
    Micha

    5 Mal editiert, zuletzt von Falkenstein (22. September 2015 um 10:30)

  • Hi,

    @ Dinoz Du bist mein Held. :bier

    @ Falkenstein
    Von einem signifikanten Ölverbrauch der 750er Motoren ist mir nix bekannt.

    Übrigens von Hydrostösseln an Motorrädern auch nicht.
    Viiieleicht ein ein paar Spezialisten, aber Großserie ne ne.
    Ich habs auf jeden Fall noch nie gehört.

    LG Helmut

    Zuvill un zuwing is a Ding. :]

  • Hi,

    @ Dinoz Du bist mein Held. :bier

    @ Falkenstein
    Von einem signifikanten Ölverbrauch der 750er Motoren ist mir nix bekannt.

    Übrigens von Hydrostösseln an Motorrädern auch nicht.
    Viiieleicht ein ein paar Spezialisten, aber Großserie ne ne.
    Ich habs auf jeden Fall noch nie gehört.

    Sorry wenn ich da etwas falsches behauptet haben sollte.
    Es ging um TASSENSTÖßEL und das hatte ich kurz vorher noch zufällig gelesen, nämlich hier:

    http://www.motorradonline.de/einzeltest/tec…dorsoduro/72596

    ...so steht es dort nunmal geschrieben.. :jop


    Wie gesagt Sorry wenn ich da falsch lag bzw. die Angaben bei Motorradonline.de unkorrekt sein sollten :headshake

    4 Mal editiert, zuletzt von Falkenstein (23. September 2015 um 11:48)