Gebraucht-Beratung Dorsoduro 750

  • :thumbup: Hallo liebe Aprilia Gemeinde! :wink
    Ich habe nun vor, mir eine schicke Dorsoduro zuzulegen! Ich besitze den Stufenführerschein, sodass ich nur 48ps fahren darf und mir die 750er ins Auge gefallen ist! :dup

    Mein Budget liegt bei ungefähr 5500 Euro, sollte aber wirklich nicht über 5900 Euro gehen! Ich habe hier in meiner näheren Umgebung eine Dorso vom Baujahr 2012 mit 5800km auf der Uhr im Blick! :denk Der gute Mann stellt sich 5999,- € vor. Ich möchte mir die Maschine bald mal anschauen fahren! Auf was muss ich achten, bzw wo gibts Punkte an denen ich ansetzen könnte um den Preis noch ein wenig zu drücken? =)
    Hier mal die Anzeigenummer bei EBAY kleinanzeigen zur Maschine: 358214791
    Ist der Preis überhaupt angemessen für das Baujahr und die km wenn sie wirklich keine Mängel haben sollte?
    Bedanke mich im Vorraus!! :heil  :dup
    Timme  :thumbup:

  • Hallo,
    wie schon geschrieben zu teuer.
    Als Bsp.: Habe meine DD/ Factory (o. ABS ) mit 10.000 km für 5000 Euro in Zahlung gegeben.
    Waren teure Teile dran und auch viele Teile gepulvert (siehe Galerie).
    Die Motorräder sind Standuhren bei den Händlern.

    Ansonsten wurde deine Frage schon X-mal beantworte in diesem Forum.
    Einfach mal die SuFu benutzen und sich ein wenig durch das Forum lesen.
    Das beantwortet dir auch gleich viele aufkommende Fragen.


    MfG
    wrc106

  • Danke für deine Antwort! Ja hab hier zwar schon dorsoduro kauf Threads gefunden, waren aber alle schon älter. Ich werde sie mir trotzdem mal anschauen! Wenn alles an dem Teil passt, was wäre n guter Preis für mich?
    Wenns sie Abs hat, und wenn sie keins hat. Ist ABS so wichtig oder kann man sie auch ohne kaufen?:)

    Einmal editiert, zuletzt von Timme97 (18. September 2015 um 12:15)

    • Offizieller Beitrag

    Die von dem Verkäufer hat KEIN ABS, mit ABS sieht sie so aus wie im Anhang.
    ABS an unseren Aprilias erkennbar an:
    * Bugspoiler von dem zwei Alurohrleitungen hoch gehen.
    * Lochkranz an den Rädern (wie bei allen anderen Motorrädern auch)

    Kann nicht verstehen wie man behaupten kann die hätte ABS. :denk

  • Okay, kommt mir jetzt auch spanisch vor das ganze mit dem ABS!:0
    Aber nagut, brauch manns unbedingt? Oder reicht auch ohne?:)
    Und was wäre ein guter Preis für den Hocker, wenn alles andere i.O. sein sollte?

  • http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta…ro&pageNumber=1

    Nur mal so gesagt,die hier im Link hat auch kein ABS , ich würde lieber die nehmen .

    Die Dorso von deinem Anbieter hat definitiv kein ABS und ist zu teuer , lediglich das Bj. ist noch ok aber da kannste eine von 2008 finden die evt. genau so gut ist , kommt viel drauf an wer sie hatte und was musste sie leiden .

    Hier könntest du einiges sparen und für eventualitäten aufheben oder für ne Akra oder so .

    Schließlich muß man sagen man sieht ja nicht rein und hat alles auf der Hand , somit kannste mit jünger und schöner auch reinfallen.

    Für mich wären 20 000 auf der Uhr auch ok bei Top Zustand.

    Ob man ABS braucht ? Wurde schon viel diskutiert , würde sagen zum Fahren nicht , eher manchmal zum Bremsen , oder auch nicht .....oder schon...

    Kommt wohl auf den Käufer an obs ihm wurst ist


    Folglich reichen auch 4000 Euro für das Moped, rein aus eigener Erfahrung , meine rennt auch und hatte schon macken

    :bier nie kampflos aufgeben:boxen

    2 Mal editiert, zuletzt von bronco (18. September 2015 um 13:02)

  • Hm ich wollte ja eigentlich etwas neueres haben. :/

    Und die Maschine hat auch schon 3 Fahrzeughalter. Außerdem klapper ich erstmal die in meiner Nähe ab. Trotzdem vielen Dank für deine Mühen! Es eilt ja nicht, also hab ich noch Zeit bis ich die richtige finde!
    Hab hier noch eine in der Nähe schon mit akra, aber leider schon 20000 km :/
    http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/apri…993351-305-4116

    2 Mal editiert, zuletzt von Timme97 (18. September 2015 um 13:50)

  • Das Alter ist egal.
    Seit der Erscheinung wurde nichts verändert.
    Kauf dir ne Factory.
    Die hat das bessere Fahrwerk und durch das echte Carbon und den roten Rahmen wirkt sie hochwertiger gegenüber der normalen DD.


    MfG
    wrc 106

  • Ich habe für meine (2009er, ohne ABS) 6200€ bezahlt, da war sie aber gerade 1/2 Jahr alt, noch mit Garantie und hatte nur 1200km auf dem Tacho. Insofern halte ich die 5999€ für etwas zu hoch, wenn aber sonst alles OK ist . . . geht da sicher noch was.

    Ob man ABS jetzt unbedingt braucht oder nicht . . . Achselzuck. Allerdings sollten die ohne dann günstiger zu haben sein.

    Geradeaus kann (beinahe) jeder . . . :wink

  • In der heutigen Zeit würde ich nicht am ABS sparen. Ich verstehe die Jungs nicht, die zig Euro in Sportauspuff und ähnliches Gedöhns stecken, dann aber zu geizig sind, den Mehrpreis für ABS zu bezahlen. Ich habe meins zum Glück noch nie gebraucht, im Ernstfall ist es aber kriegsentscheidend. Wie wäre es denn mit der hier, sollte halt noch die 20 tkm Inspektion gemacht werden, die ist nämlich ziemlich teuer (ca 500 - 700 €), wegen Ventileinstellung.

    nice greetinx
    hellsguenni

    Dorsoduro 750 (2012-2014, 18 tkm)
    Dorsoduro 1200 (2014-2016, 39 tkm)
    Superduke 1290 R (2016-jetzt)

  • In der heutigen Zeit würde ich nicht am ABS sparen. Ich verstehe die Jungs nicht, die zig Euro in Sportauspuff und ähnliches Gedöhns stecken, dann aber zu geizig sind, den Mehrpreis für ABS zu bezahlen. Ich habe meins zum Glück noch nie gebraucht . . . . . .

    genau DAS dachte ich auch eben :dup

    Die Mutter der Dummen, ist immer schwanger! :thumbup:

  • Schau doch mal in ganz Deutschland nach.
    Spedition kann ich Dir deutschlandweit vermitteln (130 Euro).

    Wie ich sehe hast/hattest du eine KTM 520 EXC.
    Die hat kein ABS und wenn du noch nie ein Bike mit ABS hattest wirst du es auch nicht vermissen.
    Ein Teil weniger was kaputt geht.

    Warte noch (falls möglich) bis nach Oktober.
    Dann ist Saisonende und die Händler wollen die Glaspaläste für die neuen Modelle leer bekommen.

    Wie oben schon geschrieben, es handelt sich um Standuhren mit einem enormen Wertverlust.
    Mach das dem Anbieter durch die Blume klar und du wirst dir einig mit ihm.

    Durch deine KTM bist du ja enorme Ersatzteilpreise gewohnt.
    Bedenke, falls du nicht Schrauben kannst, das enorm dünne Händlernetz und die Ersatzteilversorgung in den Sommerferien.
    Dies wollte ich mal erwähnt haben.

    So, jetzt wurde alles geschrieben und es liegt an dir ob du der italienischen Diva erliegst.

    MfG
    wrc106 :hut

  • Ich meinte ja auch, daß das Mopped ok ist, wenn vor dem Verkauf die 20 tausender Inspektion vom Fachhändler gemacht ist, also quasi frisch überholt. TÜV ist ja auch noch neu. War auch nur ein Beispiel eines aus meiner Sicht ganz guten Angebotes.

    Zum Thema ABS - wie schon gesagt, ich selbst habe seit über 30 Jahren Moppedfahrerei auch noch keins gebraucht, man sollte generell so fahren, daß das ABS nicht zum Einsatz kommt. Wenn Dir aber einer die Vorfahrt nimmt, oder man selbst mal unkonzentriert oder abgelenkt ist entscheidet ABS im schlechtesten Fall über Leben und Tod bzw. Krüppel oder nicht und im besten Fall über Mopped kaputt oder nicht.

    Ansonsten sehe ich das ähnlich wie wrc106 was den Einkaufszeitpunkt betrifft. Ich hatte meine erste 2009er Dorso 750 (ohne ABS) im Januar 2012 mit 18 tkm für 5k € gekauft. Wenn Du also im Zeitfenster von Oktober bis Februar schaust, bekommst Du sehr wahrscheinlich bessere Angebote als jetzt.

    nice greetinx
    hellsguenni

    Dorsoduro 750 (2012-2014, 18 tkm)
    Dorsoduro 1200 (2014-2016, 39 tkm)
    Superduke 1290 R (2016-jetzt)