Schalthebel einstellen

Jetsfred

Zitat

Original von smeller001
Wir reden von dem Hebel auf der Getreibeausgangswelle (Vielzahn), nicht von dem Hebel der mit dem Fuß direkt betätigt wird.

genau den mein ich auch
Und genau der steht da, wo ich oben geschrieben hab!

Bastler

Hallo Jetsfred schau dir mal mein Bild an dann wirst du bemerken das meine Schalthebel auf 5 Uhr steht (kurzer Schaltweg) 3 Uhr ist Original somit langer Schaltweg
Und smeller001 wünsch schnelle Genesung das Wetter wird bald besser

Jetsfred

Mir passt die orig. 3Uhr Stellung.

smeller001

Danke, Andy.
Ja ich denke wenn das WETTER wieder besser ist, bin ich auch wieder fit.

mopedjunkie

Hallo Zusammen,

habe mich von Bastler "anstecken" lassen und auch mal eine Änderung der Schalthebelanlenkung vorgenommen.
Hatte nämlich auch noch ein Kugelkopfgelenk mit Rechtsgewinde übrig

Habe es aber nicht so krass geändert, sondern bin "nur" auf 4-Uhr- Stellung gegangen. Den Gewindebolzen habe ich mir aus einer überlangen M6- V2A- Schraube gebastelt

Ergebnis: TOP kurze Schaltwege und Leerlaufsuche immer noch gut!
ich denke, ich werde die ganze Sache mit spielfreien Kugelgelenkköpfen aus V2A verfeinern...

Gruß
Armin

mac.bach

Sorry für die späte Antwort! Ich hab Motul 5100 Ester 15w50 eingefüllt.
Mein Kupplungshebel steht auf 1,also maximal trennen!
Das der Gang so rein haut kann ich bei laufendem Motor durch mehrmaliges betätigen der Kupplung ohne einen Gang einzulegen etwas mildern! Aber ganz ohne Ruck gehts nicht.

Bigberrtze

Das klingt aber nach Luft in der Kupplungshydraulik

smeller001

Das mit dem Ruck beim Einlegen des Ersten Gang scheint völlig normal zu sein. Ist bei fast jedem so.
Das mit dem mehrmaligen BETÄTIGEN DES KUPPLUNGSHEBEL hat mir damals sogar mein Yamaha Händler beim Kauf meiner XT 660X gesagt, weil in kaltem und neuen Kupplungszustand die Beläge der gleichen etwas zusammenkleben.
Auch bei meiner DD verläuft das Einlegen des 1. Gang mit einem lauten Ruck; dieses haben aber viele Ölbadgetriebe. Ich werde auch mal anderes Öl probieren.
Meine BMW (mit trocken Kupplung) schaltet mit speziellem Getriebeöl (Castrol MTX 75-140) OHNE JEGLICHE Geräuschkullisse.

mac.bach

Bei der Trockenkupplung darf es auch nicht anders sein! Einen Ruck bei der Ölbadkupplung ist tatsächlich normal. Wenn jedoch der Motor aus geht ist es ein wenig zu heftig! Ich hoffe das es mit den Kilometern besser wird!Hab ja erst 950 einfahr Km.

Dinoz

Ruck??? Pumpen???

mac.bach

Kennste die problematig nich?

Dinoz

Nee nicht wirklich, ruckt nur wenn ich noch nicht mit ziehen fertig bin sonst trennt sie sauber auch mit Hebelstellung 4.
Dennoch merkt man, dass der Gang reingeht aber ist doch kein Ruck.

smeller001

Das mit dem "Motor Aus" ist wirklich nicht normal.
Etwas lauter beim Gangeinlegen, ok (also man hört und spürt den Vorgang). Aber die DD darf nicht ausgehen.
Da scheint tatsächlich Luft im System zu sein, oder der Ausrückzylinder am Motor betätigt die Kupplungsstange nicht weit genug. Fahr mal zu deinem Händler.