Moinsen!

stitch007

Pistenrennsau

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1

Sonntag, 1. März 2009, 20:16

...genau.

Bin nun neu hier und gehöre ganz ehrlich zu den Unentschlossenen.

Meine treue Suzi soll weg. Trotz Sportflöte möchte ich mal was anderes als Zahnarztbohrer hören.

Allerdings wird mir die Entscheidung nicht leicht gemacht. Schwanke noch zwischen einer MZ 1000 SF (jaja, der leider letztes Jahr pleite gegangene Hersteller) und der Shiver.

Was mich bei beiden stört ist der erbärmliche Sound der Serientüten. Das ist eines Zweitopfes unwürdig.

Nun zurück zum Thema... Wie ist denn die Shiver so? Bislang wurde sie ja schon ganz ordentlich bewertet. Allerdings sind mir die Erfahrungen aus dem Alltag der Fahrer irgendwie mehr wert.

Besonders würden mich die Eckpunkte Qualität, Inspektionskosten und ~intervalle interessieren, sowie ganz allgemein die Alltagstauglichkeit.
Will mir demnächst ein neueres Mopped holen und muss mich langsam mal entscheiden.
Ist quasi der Kampf 1000er gegen 750er. Dabei geht es mir nicht um maximalen Speed, sondern netten Sound und entspanntes Kurvenwedeln auch auf längeren Touren mit Gepäck hinten drauf.

Wie sieht es aus?

Vielen Dank für die Infos!

Gruß
Kamilli

Erste Liga, zweite Reihe.

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SunnyFrani

unregistriert

2

Sonntag, 1. März 2009, 20:49

Inspektionsintervall = 10.000km, das passt ja.
Alltagstauglich AFAIK schon, frag mal den Dirk64, der rodelt mit seiner Shiver auch im Winter jeden Tag in die Arbeit. Vorgängerin war AFAIK eine Transalp, oder irgend sowas japanisch Altbewährtes, also wer sich so einen Wechsel traut, das will was heißen.

Längere/lange Touren passen eh mit der Shiver, wenn es Straße oder einfache Pisten sind. Meine ist letztes Jahr ca. 10.500km gerennt, darunter auch etwas Schotter, an die 5.000km französische Alpen und noch ein langes WE in AT/SLO. Fällig war nur das Anlasserupdate und zwei Sachen auf Garantie: Kühlflüssigkeitsschlauch leck und Tachogeber ausgefallen wg. undicht (Regen). Das mal so kurz zusammengefasst.

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stitch007

Pistenrennsau

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3

Sonntag, 1. März 2009, 21:07

Hmmm... Hört sich ja eigentlich gar nicht so schlecht an.

Meine Suzi hab ich in der ersten Saison nach Füherscheinerhalt (2007) 12.000km bewegt, letzte Saison kamen nur noch 7000 dazu, weil ich einfach zuviel im Ausland war.

Touren geht mit meinem jetzigen Hobel ja schon so einigermaßen, allerdings sind die 6000km Wartungsintervalle echt nervig. Sonst geht das Ding ja auch wie Zange, allerdings eben erst obenrum, was hilft auf der AB eine Lücke zu treffen. Aber irgendwie schockt die nicht mehr sooo sehr und Zweizylindersound und ~bums fehlten mir von Anfang an.

Zu lesen, dass auch mal Schottereinlagen "drin sind", freut mich. Ich hab meine auch schon über total verschlammte Feldwege getrieben, das sah danach vor dem Kaffee sehr spektakulär aus. :o)

Wie ist denn so die Hardwarepreissituation, wenn man mal was dematerialisiert, oder Inspektionen anstehen?

Muss mal beide probefahren, die MZ und die Aprillia.

Danke auf jedem Falle schonmal!

Gruß
Kamilli

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »stitch007« (1. März 2009, 21:08)

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Dinoz

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4

Montag, 2. März 2009, 09:27

Stopp: Inspektions intervall 20.000 km, nur alle 10.000km/Jahr während Garantie

Fahr doch mal!

Gruß
Dinoz :lol

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Kutscher

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5

Montag, 2. März 2009, 09:47

erst mal hallo von mir :wink

bin jahre lang suzi gefahren und seit januar besitzer einer shiver ;o)

zum sound, erste sahne und was hinten raus kommt ist doch nur für die anderen. :pfeif

habe gestern meine ersten 200 km gemacht und den neuen z6 schön von links nach rechts gefahren

das sie nicht den vortrieb hat wie deine gsx ist klar, aber sitzposition ist top.
:klatschen

gebe sie nicht mehr her :herz

und die kosten für inspektion sind geringer als bei einer suzi 10000 statt 6000 km und die große 20000 statt 12000km.

schau dir die bella an, was du für 8000 eus alles bekommst :jippiii

Allzeit gute Fahrt
Gruß Ritchy

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toasta

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6

Montag, 2. März 2009, 10:15

Ja, mach mal eine Probefahrt und du wirst wohl nicht mehr über den Sound meckern. Ich bin jetzt noch nie über 400 Km am Stück gefahren aber was da an Reisetauglichkeit da ist, reicht mir aus. Man kann mit ihr gemütlich Cruisen (wenn man es schafft

) oder es auch mal sportlich angehen lassen. Sicherlich eine Rennmaschine ist es nicht aber Spaß machen tut sie auf alle Fälle.
Bei mir wurde die Tachoeinheit getauscht. Diese war aber nur angelaufen und sonst ohne Fehler. Dann hatte ich ein Fahrwerksproblem, was wohl aber auch auf einen Fehlerhaften Reifen zurück zu führen war. Allerdings waren auch Lager mir zuviel Lagerluft drin - siehe Eiertanz -
Ansonsten keine Probleme. Jetzt nach dem Winter auf´s Knöpfchen gedrückt und ging an wie wenn ich sie erst gestern in die Garage gestellt hätte.

Gruß Toasta

Ride like the devil and feel like god ;o)

But don´t brake to late, ´cause then there are angels instead :crash

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stitch007

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7

Montag, 2. März 2009, 10:36

Moin!

Meine GSX 750 ist mir ihren 86 PS im Hochdrehzahlkonzept auch nicht gerade ein Reißer und hat ja auch nur irgendwas bei 63NM. Was ich meinte -und das ist wohl der signifikante UNterschied zwischen dem Motorkonzept- ist, dass sie obenrum immer mehr kommt, was bei der Shiver nicht so sein dürfte. Die wiederum sollte ja untenrum deutlich mehr Druck haben.
Würde mir eine Gebrauchte kaufen. Neu geht nicht. Die Entscheidungsfrage stellt sich ja nicht im "Ob", sondern im "Welche". Aprilia oder MZ 1000 SF? Werde beide mal probefahren. Allerdings geht das erst nächste Woche, da ich gerade noch in Nordfinnland herumoxidiere und hier oben ist es für's Mopped deutlichst zu kalt und zu verschneit...

Was mich darüberhinaus stutzig machte war die Tatsache, dass ich hier im Forum vermehrt gelesen hab, dass nach 160km bereits die Reserve anfängt zu flackern. -Das geht dann aber nur bei verschärfter Gangart, oder? Die Aprilia hat leider einen um drei Liter kleineren Tank als meine GSX, was ich bischen schade finde. Bei meiner GSX habe ich es bisher erst einmal geschafft dass die Tankmotivationsleuchte nach 160km anging, beim absoluten Tiefflug mit über 9l/100km. Das hat aber auch keinen Spaß gemacht... :pfeif

Dann werde ich sie mal probefahren, die kleine Aprilia.

Wie sieht das eigentlich mit dem Ventile einstellen aus? Schwierig? Der hintere Zylinder scheint ja gut versteckt zu sein...

Gruß
Kamilli

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Dirk 64

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8

Montag, 2. März 2009, 16:13

Hi Kamilli
Erst mal willkommen im Forum.
Wenn ich wählen müsste würde ich die Shiver nehmen.
Der Sound ist ausreichend gut (wirste ja erleben bei der Probefahrt).
Wie Francesca schon schrieb, fahre ich das ganze Jahr durch und mich haben bis jetzt nur die bekannten Kinderkrankheiten getroffen, wie z.B.

-Tochoeinheit gewechselt wegen Beschlag,

-Tachogeber (sensor) wegen Feuchtigkeit (die Südländer haben das Ding ohne Fett eingesetzt) gewechselt.

-Neuer Endtopf wegen losem Prallblech.

Tanken fahre ich alle 200 km. Genauer hat es mal der Sealstamp verfolgt.
Klich Hier. Es lohnt sich den ganzen Threat zu lesen (ab Seite 3 die Tabellen). Er hat sich echt Mühe gegeben und alles nochmal in Tabellen visualisiert. Genauer geht es nicht.

Gruß Dirk

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9

Montag, 2. März 2009, 22:57

ich noch mal :punk

also fahr sie probe und überlege auch :denk

wenn du eine mz nimmst: ersatzteile und so, mann hört nichts gutes.

und was die shiver angeht, willkommen in der neuzeit ;o)

deine gsx ist ein dino, die der shiver nicht das wasser reichen kann. :punk

schau dir das gewicht die verarbeitung an, vom handling ganz zu schweigen.

fahr sie hohl sie dir und du bist glücklich :super

Allzeit gute Fahrt
Gruß Ritchy

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stitch007

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10

Dienstag, 3. März 2009, 08:15

Moin!

Dass die GSX ein Dino ist, ganz klar. Aber ich mag sie halt irgendwie vom Aussehen und Handling. Mit entsprechenden Modifikationen lässt sie sich auch ganz gut in's Jetzt transformieren.

Die MZ ist einfach nur ein richtig geiles Gerät, super Fahrwerk, bärenstarker Motor und ein Design, das nicht jeder hat und auch nicht jeder mag.
Die Ersatzteilversorgung kann zum Problem werden, allerdings nicht in den nächsten zwei bis drei Jahren. Zumal die Dinger echt haltbar sind.

Egal, ich werde mich nochmal drauf setze und beide fahren.

Die Aprilia fand ich schon schön als sie rauskam und ich sie das erste Mal sah. Wunderschönes Teil. Gibt es für die eigentlich auch einen brauchbaren Windschutz? Also Windschild? Da ich meist längere Strecken fahre, hab ich das schon bei meiner Suzi sehr zu schätzen gelernt. Gerade wenn es mal längere Zeit mit 200+ zur Sache geht.

Danke schonmal!

Gruß

Erste Liga, zweite Reihe.

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volte

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11

Dienstag, 3. März 2009, 08:53

Hi....

Naja für länger Strecken 200+ ist die shiver aber nicht die richtige, meiner Meinung nach....

....die Menge macht das Gift....

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valkrider

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12

Dienstag, 3. März 2009, 08:55

kauf dir die MZ. Der Motor is zwar ziemlich ruppig, aber das Teil passt besser zu deinen Anforderungen. Die Shiver ist nix für Dauergeschwindigkeiten 200+, da biste mit der 1000er besser bedient.

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13

Dienstag, 3. März 2009, 09:21

200+ wer macht den sowas :pfeif

und ob die bella für richtig lange strecken etwas taugt, ;o)

werde ich anfang juni testen, :super

pyrenäen

war vor zwei jahren zum letzten mal mit meiner 12bandit da unten :klatschen

10 tage 5500km ;o)

wir werden sehen!!

aber ich glaube deine entscheidung ist doch längst gefallen, :denk

kauf dir die mz und nächstes jahr eine gebrauchte bella für die vier ecken :super

du weißt doch, zwei mopeds ist besser als eins :punk

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Gruß Ritchy

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Dinoz

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14

Dienstag, 3. März 2009, 09:36

Ja dann fahr die MZ, 200+ ist nervig und nur ganz flach gemacht erreich- und fahrbar.
Da gibt´s aber noch die GT. Ich denke die hat einen wesentlich besseren Windschutz. Schau Dir die dochmal an.

Gruß
Dinoz :lol

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Tiberius

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15

Dienstag, 3. März 2009, 09:42

Wenn man sich die Konkurrenz bei Naked Bikes mit V2 anschaut landet man eingentlich recht schnell wieder bei der Shiver, viel gibts in dem Segment ja nicht, zumindest bei den großen Marken.
Alternative wären z.B. die neue Suzuki SFV650, designtechnisch halt ganz andere Baustelle und Motor halt bewährte, aber nicht moderne Technik.
Dann gibts noch die Ducati Monster, da brauch man glaub ich nicht viel zu sagen.

Aber wenn's um viele und schnelle Autobahnkilometer geht wär vermutlich ein 1000'er eher das Richtige. Da gäbs gebraucht halt z.B. die Suzuki SV1000 oder die Honda VTR1000 Firestorm. An aktuellen Modellen musst du schon die kleineren Marken anschauen da fällt mir ausser der 1000'er Monster sonst nix ein.

Die MZ ist sicher ein Knaller aber in die Zukunft geblickt könnte die Ersatzteilversorgung halt zum Problem werden. Das selbe gilt aber auch für die kleineren Italienischen Marken wie Moto Morini oder MV Augusta, bei den aktuellen Verhältnissen in der Wirtschaft reicht wahrscheinlich ein schlechtes Jahr um die dahin zu raffen.

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stitch007

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16

Dienstag, 3. März 2009, 10:56

Hallo zusammen!

Also wirklich gefallen ist die Entscheidung noch längst nicht.
Plus für die MZ ist, dass sie für mich aus der ehemaligen Heimat kommt, dass sie einen geilen Motor und ein super Fahrwerk hat und (ganz doll wichtig), dass sie einfach selten ist.

Weniger schön finde ich die weit nach vorne reichende, feststehende Kanzel. Die sieht von der Seite aus, als hätte man da einen Teil der Verkleidung vergessen...

Plus für die Shiver ist definitiv, dass sie endgeil aussieht. Und das ist DAS Argument bei dem Mopped für mich, zusammen mit der nicht allzuweiten Verbreitung.

Muss beide einfach mal probefahren. Dann hat sich die Sache vielleicht schon erledigt.
Die Idee mit BEIDEN hatte ich auch schon... Verrückt...

Und dauerhaft 200+ mache ich auch nur um schnell von der Bahn wieder runterzukommen, oder wenn ich es wirklich mal eilig hab. Landstraßen sind eigentlich mein Haupteinsatzgebiet.

Gruß
Kamilli

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Jetsfred

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17

Dienstag, 3. März 2009, 12:40

Hallo Kamilli,
ein direkter Vergleich bringt für dich eh nur eine Probefahrt von Beiden, denn im direkten Vergleich sind das ja 2 Paar Schuhe.
Die Shiver mit 95PS und 79Nm contra MZ mit 113PS und 98Nm.

Alle wollen zurück zur Natur, nur nicht zu Fuß!

Fredl