Shiver maxi test

1. offizieller Beitrag

    Hallo zusammen,
    habe am Wochenende die Motorrad News gelasen und siehe da, in der nächsten Ausgabe wird es einen Maxi Test von der Shiver geben. :klatschen :klatschen :klatschen. Ich dachte, es interessiert :denk :denk vielleicht den einen oder anderen.
    Gruß
    Klaus

    Werdsch mir mal holen das Blatt. Gefahren bin ich schon und mein Urteil steht fest. Mal interessant was die "Experten" meinen.

    quer bisté wer!

    Hi,
    der Maxitest in der Motorradnews liest sich ja nicht schlecht ;o) aber was für ein Motorrad haben die in der Motorradfahrer getestet ?(.

    Müsst euch mal beide Artikel reinziehen, die sind so unterschiedlich wie Tag und Nacht.

    Alleine die Technikdaten driften auseinander.
    z.B.

    Mo News:

    Sitzhöhe: 84
    Länge :213
    Verbrauch (durchschnitt): 6,3L Super

    Mo Fahrer

    Sitzhöhe: 86
    Länge: 226,5
    Verbrauch (durchschnitt): 5,4 Normal

    usw usw

    Gruß

    Das machen die nur so weil die nur einen Tester hatten und das nicht auffällt in den unterschiedlichen Blättern. Nehm ich mal an.

    quer bisté wer!

    • Offizieller Beitrag

    Motorradfahrer fast nur Lob und Motorrad News überwiedend Tadel :aetsch

    Können nicht die gleichen Tester gewesen sein :aetsch

    Das liest sich als würde es sich in den verschiedenen Zeitschriften auch um verschiedene Möpis handeln :pfeif

    Und zur Sitzhöhe:
    Ich habe meine heute gemessen. Sie beträgt 86cm ;o)
    Nachdem ich den Negativfederweg für mich eingestellt habe (mußte das Federbein wegen meiner 70kg Fahrergewicht weicher stellen) hat sie nun noch eine Sitzhöhe von 85cm :)

    Voll cool :jubel

    Moin,

    84,85,86 ?(

    ich hab jetzt auch noch einen Artikel mit 81cm gefunden =)

    Ein zusammengefastet fazit aus allen Test.

    Wer sich mit dem Japan-Einheizsbrei nicht so richtig anfreunden kann, liegt mit der Shiver genau richtig :super

    Zitat

    Original von Shiver-Blitz
    Motorradfahrer fast nur Lob und Motorrad News überwiedend Tadel :aetsch

    Können nicht die gleichen Tester gewesen sein :aetsch

    Das liest sich als würde es sich in den verschiedenen Zeitschriften auch um verschiedene Möpis handeln :pfeif

    Und zur Sitzhöhe:
    Ich habe meine heute gemessen. Sie beträgt 86cm ;o)
    Nachdem ich den Negativfederweg für mich eingestellt habe (mußte das Federbein wegen meiner 70kg Fahrergewicht weicher stellen) hat sie nun noch eine Sitzhöhe von 85cm :)

    Voll cool :jubel

    Hallo,

    der Negativ Federweg muß nicht auf dein Gewicht abgestimmt werden, du kannst die Federung nicht über die Federvorspannung weicher stellen (keine Pogressive Feder), wenn du das Fahrwerk auf deine Bedürfnisse abstimmen willst benötigst du eine auf dein Gewicht abgestimmte Feder, das gleiche benötigst du vorne, wobei ich nicht glaube das du bei 70 Kg eine andere Feder benötigen wirst. Die Dämpfung über Zug und Druckstufe Einstellen, Negativfederweg bei 25-30mm und alles ist Gut.

    Mal eine Frage an alle, wofür benötigt ein Fahrzeug einen Negativ Federweg??????????

    Gruß

    • Offizieller Beitrag
    Zitat

    Original von WSC-Neuss

    Mal eine Frage an alle, wofür benötigt ein Fahrzeug einen Negativ Federweg??????????

    Gruß

    Ist doch ganz einfach. Wenn ein 1.60m Hühne eine Prestige Supermoto mit 90cm Sitzhöhe fährt, muß die ja auch noch 15cm einsacken beim draufsetzen =) :o).

    • Offizieller Beitrag
    Zitat

    Original von WSC-Neuss
    Nein nicht wirklich ?(

    Was dann? Mein Händler hier hatte mal zu mir gesagt, daß es sich dabei um den Federweg handelt, welcher z.b. durchs Aufsitzen verbraucht wird.

    • Offizieller Beitrag

    Der Negativfederweg wird auf jeden Fall mit Fahrer in Fahrsitzhaltung gemessen, also werde ich die Vorspannung des Federbeins sehr wohl auf mein Gewicht einstellen müssen :D

    Im Originalzustand hat mein Möpi mit mir drauf gerade mal 5 mm Negativfederweg gehabt :peinlich

    Negativfederweg muß sein, damit das Möpi beim Ausfedern nicht immer auf Block geht.
    Denn dadurch würde der Reifen speziell in Kurven auch mal gerne den Bodenkontakt verlieren :]

    Haben es jetzt alle verstanden?? :)

    • Offizieller Beitrag

    Na gut du Besserweiss....hatte noch eine Kleinigkeit vergessen :peinlich

    Der Negativfederweg sorgt auch dafür, daß beim Beschleunigen das Vorderrad nicht den Kontakt zum Boden verliert und hält beim Bremsen das Hinterrad am Boden :aetsch

    Und trotzdem muß es zu meinem Gewicht passen :D

    Dann will ich auch mal eine Erklärung versuchen. :pfeif

    Also der Negativfederweg ist derjenige Weg, den das Rad vom völlig unbelasteten Zustand (Rad in der Luft) zum mit Fahrer (evtl. plus Sozius oder Gepäck) belasteten Zustand einfedert.

    Shiver-Blitz hat schon einen der Gründe genannt, warum man Negativfederweg braucht.
    Ein weiterer wäre:
    Wenn das Moped über ein Loch rollt, muß das Rad ausfedern können, was nur durch den Negativfederweg geht. Könnte das Rad nicht ausfedern, ginge erstmal der Fahrbahnkontakt verloren bis das Moped in das Loch "hineingefallen" ist.
    Das ist nicht nur unkomfortabel, sondern auch gefährlich.

    servus
    Tom