Shiver maxi test

Klaus

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Name: Klaus Schulte

1

Montag, 22. Oktober 2007, 18:33

Hallo zusammen,
habe am Wochenende die Motorrad News gelasen und siehe da, in der nächsten Ausgabe wird es einen Maxi Test von der Shiver geben. :klatschen

. Ich dachte, es interessiert :denk

vielleicht den einen oder anderen.
Gruß
Klaus

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Markus

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Name: Markus

2

Montag, 22. Oktober 2007, 21:20

Danke für den Hinweis :bier

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Cooper

Pistenrennsau

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3

Montag, 22. Oktober 2007, 22:11

RE: Shiver maxi test

Das ist ja klasse... :jippiii

Wan kommt die neue Motorrad News raus?

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Heisi

Fast-zum-Guru-Mutierter

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4

Dienstag, 23. Oktober 2007, 00:06

Werdsch mir mal holen das Blatt. Gefahren bin ich schon und mein Urteil steht fest. Mal interessant was die "Experten" meinen.

quer bisté wer!

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Börger

unregistriert

5

Donnerstag, 15. November 2007, 19:45

Hi,
der Maxitest in der Motorradnews liest sich ja nicht schlecht ;o)

aber was für ein Motorrad haben die in der Motorradfahrer getestet

.

Müsst euch mal beide Artikel reinziehen, die sind so unterschiedlich wie Tag und Nacht.

Alleine die Technikdaten driften auseinander.
z.B.

Mo News:

Sitzhöhe: 84
Länge :213
Verbrauch (durchschnitt): 6,3L Super

Mo Fahrer

Sitzhöhe: 86
Länge: 226,5
Verbrauch (durchschnitt): 5,4 Normal

usw usw

Gruß

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Heisi

Fast-zum-Guru-Mutierter

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Name: Daniel

6

Samstag, 17. November 2007, 00:40

Das machen die nur so weil die nur einen Tester hatten und das nicht auffällt in den unterschiedlichen Blättern. Nehm ich mal an.

quer bisté wer!

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Shiver-Blitz

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Name: Andi

7

Samstag, 17. November 2007, 14:31

Motorradfahrer fast nur Lob und Motorrad News überwiedend Tadel :aetsch

Können nicht die gleichen Tester gewesen sein :aetsch

Das liest sich als würde es sich in den verschiedenen Zeitschriften auch um verschiedene Möpis handeln :pfeif

Und zur Sitzhöhe:
Ich habe meine heute gemessen. Sie beträgt 86cm ;o)

Nachdem ich den Negativfederweg für mich eingestellt habe (mußte das Federbein wegen meiner 70kg Fahrergewicht weicher stellen) hat sie nun noch eine Sitzhöhe von 85cm

Voll cool

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Shiver-Blitz« (17. November 2007, 22:12)

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Börger

unregistriert

8

Sonntag, 18. November 2007, 10:57

Moin,

84,85,86

ich hab jetzt auch noch einen Artikel mit 81cm gefunden

Ein zusammengefastet fazit aus allen Test.

Wer sich mit dem Japan-Einheizsbrei nicht so richtig anfreunden kann, liegt mit der Shiver genau richtig :super

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WSC-Neuss

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Name: Roland Matthes

9

Sonntag, 18. November 2007, 13:45

Zitat

Original von Shiver-Blitz
Motorradfahrer fast nur Lob und Motorrad News überwiedend Tadel

Können nicht die gleichen Tester gewesen sein

Das liest sich als würde es sich in den verschiedenen Zeitschriften auch um verschiedene Möpis handeln

Und zur Sitzhöhe:
Ich habe meine heute gemessen. Sie beträgt 86cm
Nachdem ich den Negativfederweg für mich eingestellt habe (mußte das Federbein wegen meiner 70kg Fahrergewicht weicher stellen) hat sie nun noch eine Sitzhöhe von 85cm

Voll cool

Hallo,

der Negativ Federweg muß nicht auf dein Gewicht abgestimmt werden, du kannst die Federung nicht über die Federvorspannung weicher stellen (keine Pogressive Feder), wenn du das Fahrwerk auf deine Bedürfnisse abstimmen willst benötigst du eine auf dein Gewicht abgestimmte Feder, das gleiche benötigst du vorne, wobei ich nicht glaube das du bei 70 Kg eine andere Feder benötigen wirst. Die Dämpfung über Zug und Druckstufe Einstellen, Negativfederweg bei 25-30mm und alles ist Gut.

Mal eine Frage an alle, wofür benötigt ein Fahrzeug einen Negativ Federweg??????????

Gruß

Gruß
WSC-Neuss
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02137/959975
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Wer später bremst ist früher im Kies

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Markus

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Name: Markus

10

Sonntag, 18. November 2007, 14:04

Zitat

Original von WSC-Neuss

Mal eine Frage an alle, wofür benötigt ein Fahrzeug einen Negativ Federweg??????????

Gruß

Ist doch ganz einfach. Wenn ein 1.60m Hühne eine Prestige Supermoto mit 90cm Sitzhöhe fährt, muß die ja auch noch 15cm einsacken beim draufsetzen

.

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WSC-Neuss

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11

Sonntag, 18. November 2007, 15:06

Falsch

Gruß
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Markus

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12

Sonntag, 18. November 2007, 15:57

Zitat

Original von WSC-Neuss
Falsch

Aber ganz nah dran :o)

http://de.wikipedia.org/wiki/Federung#Federweg

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WSC-Neuss

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13

Sonntag, 18. November 2007, 17:17

Nein nicht wirklich

Gruß
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Markus

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14

Sonntag, 18. November 2007, 17:24

Zitat

Original von WSC-Neuss
Nein nicht wirklich

Was dann? Mein Händler hier hatte mal zu mir gesagt, daß es sich dabei um den Federweg handelt, welcher z.b. durchs Aufsitzen verbraucht wird.

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Shiver-Blitz

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15

Sonntag, 18. November 2007, 18:26

Der Negativfederweg wird auf jeden Fall mit Fahrer in Fahrsitzhaltung gemessen, also werde ich die Vorspannung des Federbeins sehr wohl auf mein Gewicht einstellen müssen

Im Originalzustand hat mein Möpi mit mir drauf gerade mal 5 mm Negativfederweg gehabt :peinlich

Negativfederweg muß sein, damit das Möpi beim Ausfedern nicht immer auf Block geht.
Denn dadurch würde der Reifen speziell in Kurven auch mal gerne den Bodenkontakt verlieren

Haben es jetzt alle verstanden??

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WSC-Neuss

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16

Sonntag, 18. November 2007, 19:14

Immer noch falsch :heil

Gruß
WSC-Neuss
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Shiver-Blitz

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Name: Andi

17

Sonntag, 18. November 2007, 19:36

Na gut du Besserweiss....hatte noch eine Kleinigkeit vergessen :peinlich

Der Negativfederweg sorgt auch dafür, daß beim Beschleunigen das Vorderrad nicht den Kontakt zum Boden verliert und hält beim Bremsen das Hinterrad am Boden :aetsch

Und trotzdem muß es zu meinem Gewicht passen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Shiver-Blitz« (18. November 2007, 19:43)

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WSC-Neuss

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Name: Roland Matthes

18

Sonntag, 18. November 2007, 20:06

Fast richtig

Gruß
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ntvtom

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Name: Tom

19

Sonntag, 18. November 2007, 23:26

Dann will ich auch mal eine Erklärung versuchen. :pfeif

Also der Negativfederweg ist derjenige Weg, den das Rad vom völlig unbelasteten Zustand (Rad in der Luft) zum mit Fahrer (evtl. plus Sozius oder Gepäck) belasteten Zustand einfedert.

Shiver-Blitz hat schon einen der Gründe genannt, warum man Negativfederweg braucht.
Ein weiterer wäre:
Wenn das Moped über ein Loch rollt, muß das Rad ausfedern können, was nur durch den Negativfederweg geht. Könnte das Rad nicht ausfedern, ginge erstmal der Fahrbahnkontakt verloren bis das Moped in das Loch "hineingefallen" ist.
Das ist nicht nur unkomfortabel, sondern auch gefährlich.

servus
Tom