Shiver 750 | Gaswegbegrenzer selbst einbauen

Moin,

Hat zwar nichts mit dem Einbau zu tun... aber könnte dich vielleicht interessieren.

Ich rate dir von dem Gaswegbegrenzer ab. Ich gehe davon aus, das du mit Versand um die 110 - 120 Euronen bezahlt hast.
Ich würde mir an deiner Stelle überlegen, das Moped elektronisch bei einem Aprila-Händler drosseln zu lassen. Hat mich 130€ inkl. TÜV Abnahme gekostet. Ich hatte mir auch erst den Gaswegbegrenzer bestellt, ihn aber das letztendlich zurückgeschickt.

.... was noch ganz gut ist. Die elek. Drossel hat übrigens auch den Vorteil, dass man entdrosseln kann ohne dass das so einfach von der Polente festgestellt werden kann.

Zu der Anleitung nochmal... wenn die Drossel von Alphatec ist, liegt meist eine bei.

Grüße!

Hey meine shiver ist auch elektronisch gedrosselt.

Hat 10 Minuten gedauert beim Händler.
Vlt. Macht er den TÜV für dich gleich mit.

Grüße

Hi

Ich habe die elektrische Drossel drinnen, wiege ein wenig über 100kg und bin 1,87 groß - ich habe schon 197km/h am Tacho stehen gehabt! Es ging aber bergab und der Wind war optimal leider bin ich dann in den Begrenzer geraten und ich musste in den 6. Gang schalten, dabei habe ich sehr viel Geschwindigkeit verloren und habe das ganze nicht mehr aufholen können...

Von der Beschleunigung her ist die Maschine echt top, untenrum zumindest... Im höheren Drehzahlbereich verliert sie Schub aber ist ja klar

Die Programmierung war auch eine Sache von einer Stunde ca.

Am besten leerer Tank und der Schlauch für Überfluss geht meistens ungesehen mit ab... ansonsten abschrauben und hoch und mit ne seil befestigen

Also soweit ich das noch aus meiner "Drossel-Zeit" kenne, brauchst du für den TÜV eigentlich eine Bescheinigung einer Werkstatt, dass die Drossel korrekt eingebaut wurde.
Wie soll es der TÜV sonst überprüfen? Die werden ja nicht dein Moped wieder auseinandernehmen und schauen, ob alles passt.

Solltest du aber mit deiner selbst eingebauten Drossel den TÜV-Segen bekommen, kannst ja mal schreiben, wie du das geschafft hast

P.S.: Du kannst natürlich auch bei einer Werkstatt vorbei fahren und sie drum bitten, dir sowas auszustellen. Wird aber denke ich niemand machen außer es ist ein Bekannter von dir.

Ich hatte bei meiner auch die Gaswegbegrenzung eingebaut. Absoluter Fehlkauf....

Im T-Mappig kommst du nicht vom Fleck und V-Max ca. 130 km/h. Da fährt dir der Roller vor der Ampel davon.

Um vorwärts zu kommen musst Du also im S-Mapping fahren. Aber das mach spätestens bei der ersten Ortsdurchfahrt mit Kopfsteinpflaster kein Spaß. Ebenso bei holprigen Straßen im Kurvenbereich höchst bedenklich, da sie bei der geringsten Bewegung des Gasgriffs voll ran geht.

Wenn ich höre, dass man im "S" Modus gut fährt... puhhh.. rede dir das nicht schön. Für mich ist der erst Mit Akras, DNA Luffi und modifizierter Airbox fahrbar geworden.

Und ja, ich habe mal die Dorsoduro eines Freundes mit Gaswegbegrenzer gefahren (ist ja fast das selbe). Ich denke das Problem ist einfach, dass du zwar wie gewollt irgendwo Leistung nimmst, die Modi aber nicht angepasst werden. Den "S" lässt ich mal außen vor, weil ich denke der bedeutet nur, dass das Moped einfach direkt ansagt (quasi wie ein Moped ohne Ride by Wire). "R" kannste eh vergessen.. brauchen wir garnicht drüber reden. Und im Touringmodus... naja, generell etwas inderektere Gasannahme und dann die Einschränkung durch den Begrenzer... erklärt sich selbst.

Ich fahre bislang die Elektronische mit den oben gesagten Veränderungen und bin glücklich. Gerade weil man jetzt endlich vernünftig und ohne geruckel im "S" Modus fahren kann.

Zitat von Hi771

Wenn ich höre, dass man im "S" Modus gut fährt... puhhh.. rede dir das nicht schön. Für mich ist der erst Mit Akras, DNA Luffi und modifizierter Airbox fahrbar geworden.

Und ja, ich habe mal die Dorsoduro eines Freundes mit Gaswegbegrenzer gefahren (ist ja fast das selbe). Ich denke das Problem ist einfach, dass du zwar wie gewollt irgendwo Leistung nimmst, die Modi aber nicht angepasst werden. Den "S" lässt ich mal außen vor, weil ich denke der bedeutet nur, dass das Moped einfach direkt ansagt (quasi wie ein Moped ohne Ride by Wire). "R" kannste eh vergessen.. brauchen wir garnicht drüber reden. Und im Touringmodus... naja, generell etwas inderektere Gasannahme und dann die Einschränkung durch den Begrenzer... erklärt sich selbst.

Ich fahre bislang die Elektronische mit den oben gesagten Veränderungen und bin glücklich. Gerade weil man jetzt endlich vernünftig und ohne geruckel im "S" Modus fahren kann.

Also ich fahre über 5000 Km im S-Modus und komme absolut damit klar. Nie wieder nen anderer Modus allein wegen dem Sound bei kurzen Gasstößen

Ich gebe aber zu, dass es am Anfang gewöhnungsbedürftig ist und man bisschen Gefühl in der Hand braucht.

Wenn ich so auf der Landstraße gewesen bin, konstantes schnellfahren und so.... dann hat das auch ganz gut funktioniert. ABER, wenn ich etwas durch die Stadt oder Ortschaften fahre und ab und an mal bremsen und wieder anfahren muss, dann ist dieser Modus unter aller Würde.

Das ist einfach nicht besonders geil...

Aber egal ich verspritze schon wieder Gift xD.

Hauptsache Spaß an dem Gerät.

Genau so siehts aus..

seit DNA Lufi, Akras und ohne Schnorchel nutze ich den S-Modus auch nur noch.

Vorher , wo alles Standard war, fand ich "S" nicht so prickelnd.

Grüße!