Hallo,
Bin zwar nicht ganz neu hier hab aber noch nie was geschrieben 
ich hab mich mal an mein Heck gemacht und es umgebaut.
Im Forum war der Auspuff schon mal zusehen und der Gedanke nur einen an der der Seite zuhaben hat mich nicht
mehr losgelassen also hab ich gesucht und ihn gefunden.
Das anpassen des Hinterteils hat sich etwas schwieriger gestaltet wie angenommen aber ich denke jetzt kann man es sich ansehen.
Würde mich über Kritik egal welcher Form freuen.
Gruß Gixxa
Servus Sascha
Mutig Dein Umbau, da das Heck der Shiver mit einer Akra Anlage doch sehr
schön ist.
Das einzigste was mich stören würde das der Winkel des Auspuff nicht
parallel zur Sitzbankschräge verläuft. 
Wie hast Du das mit dem Kat gelöst 
Kannst Du zum Lieferanten Deines Auspuff noch was schreiben und was er kostet ??
Vielleicht hast Du auch Lust Deinem Umbau etwas näher zu beschreiben
Gruß und Danke
Manni 
Da ich ein Fan vom original underseat Auspuff bin, gefällt es mir nicht so.
Aber da ist ja auch noch mehr geändert:
Hallo Sascha,
bestimmt eine gute und sehr gut durchgeführte Arbeit (gratuliere dazu). Für mein Geschmack jedoch am Charakter der Shiver vorbei. Ich steh auf Symmetrie. Bei mir muß links wie rechts alles fast gleich aussehen, und darum sind bei mir Underseat-Anlagen fast schon ein muss 
Wenn Du schon solch eine Fleißaufgabe gekonnt umsetzt, dann Versuch dir noch einen Bugspoiler unter den Krümmer zu bauen.
Aber wie schon gesagt, "jeder Jeck ist anders" ![:]](https://www.aprilia-shiver.de/images/smilies/pleased.gif "Nicken"){kind=small}
Gruß TheLoop
Ich finde es so ganz schick! 
Die Halterung vom Auspuff springt mir aber etwas zu sehr ins Blickfeld. Persönlich fände ich sie in Schwarz nicht so auffällig.
Sonst wäre vielleicht noch das Anpassen der Heckverkleidung und Rückleuchte zu überlegen. Von der Seite sieht's zwar gut aus, aber von hinten stört mich etwas die Form des Rücklichtes und der Heckverkleidung (da wo die Aussparungen für den OEM-ESD sind). Könntest doch das gesamte Rücklicht durch ein neues kleineres ersetzen?
Hey
Ich finde es super, wenn jemand sich an "neue Welten" ran traut. Ob es nun anderen gefällt ist zweitrangig.
Klar kann man immer was machen und nie wird man alle davon begeistern können.
Könntest du mal ein paar Bilder von der Sammler & Krümmerführung rein stellen ?
Wie verhällt sich das Möpp in Sachen Leistung und Durchzug ?
Mich würde auch mal interessieren , wie das mit dem Auspuff und der Zulassung ist...
Einfach mal ne Tüte dran bauen ist ja eigentlich nicht so zulässig.
Hast du da was Offizielles ?
Hi, sieht eigentlich ganz gut aus.
Was mich mal interessieren würde, ist der Einsteckkat in den Papieren vermerkt, bzw. welche Nummern im Kreis stehen bei der E-Nummer in den Papieren?
grüße
hannes
Du gibst ein gutes Beispiel dafür, sollte sich Aprilia im Rahmen de Modellpflege mal gegen Underseat-Auspuffe entscheiden.
Schaut richtig gelungen aus, da darf man auf Detailbilder vom Krümmer und Zulassungsfragen, wie Manni und Kai die schon erwähnt haben, gespannt sein.
Ich denke, da springt auch noch ein Gewichtsvorteil heraus. Sicher legst du den Schwerpunkt aufs Solofahren. Bei nem tief eingebauten Einzelrohr hätte es mich in den Fingern gejuckt, eine schmale Koffer(Träger-)Lösung dranzubauen. 
Ich finde auch die Heckansicht recht gut; weniger ist manchmal mehr...
Schön ist übrigens auch, wieder mal so ein praktisches Beispiel im Forum zu sehen. Danke dafür!
Gruß aus dem Siegerland
Danke für den Link!
Ist der Kat den in den Papieren vermerkt bzw. hat der Kat selbst eine Prägung? Weil da gibt es des öfteren auch mal Probleme bzw. Missverständnisse.
Die 5 bestätigt die Homologation für ein Euro3 geprüftes Fahrzeug.
Die 9 bestätigt die Einhaltung der Geräuschgrenzwerte.
Viele
Hersteller von Nachrüst- und Sportauspuffanlagen beschränken sich
lediglich auf die Zulassung des Endschalldämpfers hinsichtlich der
Geräuschwerte (9).
Diese sind nur in Verbindung mit einem optionalen
Katalysator legal im Straßenverkehr verwendbar. Der Einschubkatalysator
verfügt dann über die Kennzeichnung (5)
Wie hat sich denn der Sound verändert? Der Preis geht ja auf jeden Falll mal in Ordnung!!
Hallo, erstmal Willkommen im Forum!
Klasse das sich jemand ran getraut hat und der Shiver somit ein völlig neues Aussehen gegeben hat, die wirkt viel schlanker dadurch.
2 Fragen hätte ich noch dazu, erstens wie sieht es mit der Schräglagenfreiheit aus, wird die durch das Rohr beeinträchtigt?
Und zweitens, hast du die Unterseite des Hecks so gelassen oder eine Verkleidung angebracht?
Geil gemacht, sehr schick.
Gefällt mir sehr gut, aber das Original sieht doch besser aus.
Wieviel Arbeitszeit fließt denn in so ein Projekt??
Die Idde hatte ich bei meiner Shiver auch, die Anfertigung eine Unterbodenplatte für das Heck hat mich dann aber doch abgehalten.
Bedenke das dein KZ auf den Bildern keine max 30* hat, wird als Kennzeichenmissbrauch mit Strafanzeige geahndet, spreche aus Erfahrung 
Sauber, gefällt mir sehr gut!! Ich stehe auf ein schlankes Heck. Falls ich die Shiver noch länger fahre, mache ich das auch. Aber dann würde ich den oberen Teil verschlanken. Hatte schonmal Leo´s dran und dann die hinteren Seitenteile weggelassen und selbstgebaute Kofferträger dran. Mal schaun. Gerne noch weitere Bilder und vllt. einen Soundlink?!!?
Gruß Hotte
Ja, finde auch, dass es gut aussieht! Wollte das auch mal so ähnlich bei meiner DD machen. Habe deshalb vor nem halben Jahr Fresco angeschrieben. Die planen aber kein Seitenauspuff für DD. Ne Freigabe für die DD gibts auch nicht.
edit: Hier gabs ja schonmal nen Thema über den Auspuff:
Auspuff und Heckumbau - mal anders
