Dorsoduro kaufen - ein bisschen Hilfe für Unerfahrene

  • Hey Leute,

    wie der Fred schon sagt möchte ich gern eine Dorso kaufen und dabei gern von eurer geballten Erfahrung profitieren =)

    Grundsätzlich dachte ich an ein Budget um die 5000 Euro. Aber wenn es ein Schnäppchen ist gebe ich auch gern mehr aus.
    Ansonsten bin ich bei allen Belangen sehr flexibel. Ich habe mir auch schon mal die einschlägigen Seiten vorgenommen und werde immer mal eine hier posten und euch nach eurem Gefühl befragen.

    Was haltet Ihr von dieser mit nem Rutscher?

    Dorsoduro 1

    Mal noch eine andere Frage, ich habe eine besichtigt, die laut Verkäufer bei einem Batteriewechsel den Kilometerstand resettet bekommen hat und jetzt fehlen 15000 km auf dem Tacho. Geht das überhaupt? kommt mir sehr spanisch vor. Oder hat er blos verpeilt von Trip Kilometer auf Gesamtkilometer umzuschalten?

    Vielen Dank erst mal!

    Sepp :bier

    • Offizieller Beitrag

    Servus Sepp

    gegen einen Rutscher ist nichts einzuwenden wenn die Kiste keinen Rahmenschaden
    oder ähnliches hat.

    Das Bike meiner Frau war auch ein Rutscher und alle Teile wurden erneuert.
    Zusätzlich wurde noch der Rahmen vermessen und das Gutachten wurden uns vorgelegt.

    Jedoch würde ich ein ABS vermissen


    Zum Thema Tachorückstellung

    Habe ich noch nie gehört und schon mehrfach Batterie bei der Shiver und Tuono abgeklemmt
    das sich der alleine zurückstellt eher unwahrscheinlich.
    Was jedoch sein kann das ein neuer Tacho angebaut wurde, da einige dabei sind die von
    innen beschlagen und irgendwann defekt sind, weil die Feuchtigkeit die Elektronik schädigt.

    Gruß

    Manni :bier

  • Danke für deine fixe Antwort. Ja das stimmt ich sehe es eigentlich auch nicht so eng mit dem Rutscher, solange alles wieder fit ist. Ganz im Gegenteil, das ist ein gutes Argument für die Preisverhandlung und ein zwei kleine Schrammen stören mich überhaupt nicht.

    Zum ABS muss ich dir wohl recht geben. Was gibt es wichtigeres als die Sicherheit.....gerade beim Motorrad. Und wenn ich schon Geld ausgeben will...dann vielleicht nicht unbedingt am ABS sparen.

    Dass ein neuer Tacho eingebaut wurde hatte er nicht erwähnt, deshalb denke ich mal nicht, dass das der Fall war.

  • Tachorückstellung hat mit der Batterieabklemmung nichts zu tun.
    Bei meiner DD wurde der Tacho wegen eines Risses in der Folie auf Garantie getauscht, der Kilometerstand wurde im Serviceheft vom Händler dokumentiert. Somit ist der alte Tachostand zum tatsächlichen zu addieren.

    Nachts is es näher als übern Berg ! ;o)

  • OK, also kann man davon ausgehen, dass wenn nicht der Tacho getauscht wurde da irgendwas mächtig falsch läuft. Danke! Und kann man denn bei der DD zwischen Gesamtkilometern und Trip umschalten? also wie beim Auto zum Beispiel?

  • Servus Sepp,
    ich selbst habe auch eine Shiver mit Rutscher gebraucht gekauft und sehe das nicht so eng. Der Händler hatte mir garantiert das nix am Rahmen bzw. Schwinge ist. Fahre sie nun über ein Jahr und kann nix negatives feststellen. Aber . . . auch ich würde eine mit ABS kaufen (war bei mir auch Pflicht). Das mit den km im Tacho finde ich etwas komisch und ja, ich denke auch bei der DD läßt sich das einfach umschalten. Es gibt bei der Shiver sogar zwei Tageskilometerzähler Zähler1 und Zähler2 aber . . . nur einen GESAMT-Zähler. Bedenke auch, dass bei der 20.000er Inspektion die Kosten zwischen 400 und 700 € liegen können, und die Ventilüberprüfung ist ein MUSS.
    Gruß TheLoop

    Die Mutter der Dummen, ist immer schwanger! :thumbup:

  • Mal noch eine andere Frage, ich habe eine besichtigt, die laut Verkäufer bei einem Batteriewechsel den Kilometerstand resettet bekommen hat und jetzt fehlen 15000 km auf dem Tacho. Geht das überhaupt? kommt mir sehr spanisch vor. Oder hat er blos verpeilt von Trip Kilometer auf Gesamtkilometer umzuschalten?

    Also es gab hier im Forum schonmal jemand, der besagtes Problem hatte... Finde aber gerade den Thread nicht...
    Bemüh mal die Suchfunktion vlt ist ja etwas dabei rausgekommen...

    LG, Chris

    edit: hier ist schonmal so etwas ähnliches, aber nicht der Thread den ich im Sinn hatte..

    Einmal editiert, zuletzt von SmLY (13. Juli 2015 um 16:48)

  • Hey,

    hmmm also bei 99999 steht er zum Glück nicht :D aber ich überlege vielleicht die Batterie nochmals abzuklemmen und auf Besserung zu hoffen. Wobei das wohl sehr unwahrscheinlich ist. Und am Ende lieber bei 0 noch einmal anfangen als bei 99999 ^^


    edit: kann man eigentlich irgendwo erkennen ob die ABS hat? Also am Baujahr oder irgendwelchen optischen Merkmalen? Bin da totaler Neuling.

  • ABS erkennst du an einem Lochkreisring an der Bremsscheibe (jajaja, es gibt auch Modelle, aber keine Aprilias, die haben andere Geber/Nehmer verbaut). Dieser Ring hat längliche Aussparungen in einem Abnstand von ca. 3-4mm und befindet sich im Inneren der Bremsscheibe. das ist der eindeutige Beweis für ABS, Bugspoiler kann auch nachgerüstet sein ;o)

    Die Mutter der Dummen, ist immer schwanger! :thumbup:

  • Hallo Sepp,

    was hältst du denn von der:

    Fahrzeugangebot: Aprilia Dorsoduro 1200 ABS/ATC für 6350 EUR
    http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=211859294

    Vermutlich bekommst du sie für 6.000 €. Inspektion wurde schon gemacht. Auserdem hast du ABS und ATC.

    Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

    Das perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
    Er verlagert ein Problem von einem Ort zum Anderen, ohne es zu lösen und
    benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm!

    Zwei Arme, zwei Beine und zwei Zylinder!
    :jester

  • Nunja, bin jetzt 2 3 Jahre sogut wie gar nicht Möf gefahren und wollte eigentlich erst mal etwas kleiner einsteigen. Alles über 1000ccm ist mir da ehrlich gesagt zu groß. Aber danke dir für den Vorschlag!!!! =)

    edit: was haltet ihr von der hier Dorsoduro 2(wieviel erwartet mich denn bei der 10 000er Inspektion?)

    2 Mal editiert, zuletzt von XXseppXX (13. Juli 2015 um 19:07)

  • Bei der Dorso gibt es keine 10.000er Inspektion

    blödsinn... ist aber nicht allzu teuer... 120€ müsste ich bezahlt haben... Laut whb ist zwar nur Luffi check vorgeschrieben aber idR machen die meisten Händler da auch nen öl- & filterwechsel...

    Aber dazu gibt es hier im forum auch schon genügend Antworten... in der Zeit wo du hier die Frage stellst, könntest du auch einfach dieses Eingabefeld oben rechts benutzen indem "suchbegriffe eingeben" steht :)

    Einmal editiert, zuletzt von SmLY (14. Juli 2015 um 00:20)

  • Klar hätte auch googlen können. Aber die Frage war eher spontan und auf das Inserat der DD bezogen, bei welcher mich ja nächstes Frühjahr ne 10000er erwarten würde ^^

    Danke für die Antwort.

  • Mich würden naheliegende Inspektionen nicht stören.

    Zum einen sind die - außer für zeitstrotzende Profis - sowieso nicht zu umgehen und daher ne gute Verhandluungsgrundlage.
    Zum andern hat man doch nach den ersten 1000km vielleicht eh ein paar Wünsche/Fragen und da ist ein guter Händler ein zuverlässiger Partner, den man gerne aufsucht.

    Man muss halt die tatsächlichen Inspektionskosten von vornherein mit einkalkulieren; Verschleiß ist selbst bei Museumsstücken schwer aufzuhalten. :D

    Gruß aus dem Siegerland :bier