Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Das hätte ich dann auch gern

Nummer ein, Heizgriffe habe ich direkt angeschlossen. Hab aber gehört das Standlicht kann man anzapfen, ohne Gewähr.

@ Anykey ... du kannst das werkstatthandbuch ganz legal bei AF1 (offizieller APRILIA-Händler) in USA als pdf online erwerben. in deutschland kann man es soweit ich weiss als cd von APRILIA beziehen.
... ansonsten gebe ich dir in allen punkten recht und finde es auch sehr gut das jemand das hier mal so direkt anspricht ....

Ich habe mir die CD vom Aprilia-Händler gekauft. Bei der CD handelt es sich um eine Werkstattshandbuch CD welche alle (fast alle) Modelle von Aprilia beinhaltet.
Habe ich aber schon mal in einem anderen Threat geschrieben, dass es nicht so leicht war daran zu kommen, da nicht jeder Händler diese CD verkauft. Ich mußte einige Tage rumtelefonieren und einige Km fahren um die CD dann im Original kaufen zu können. Es handelt sich um die 2007 er Ausgabe.
Gruß Dirk

Da Shiver und Dorsoduro über ein CAN Buss System verfügen, würde ich dir empfehlen keine Heizgriffe in das bestehende System zu Integrieren.
Es gibt ein System das direkt an die Batterie angeklemmt wird und erkennt wenn der Motor läuft, und somit die Heizgriffe erst dann einschaltet und beim Stoppen des Motors diese wieder abschaltet. Dieses System ist Ausgereift und incl. Temperaturregelung aber ohne Heizgriffe bei uns zu bekommen. Kostenpunkt für diese Garantiert Störungsfreie Art der Heizgriff Montage 140,50 €. Ebenso gibt es ein System für den Anschluß eines Navi oder ähnliches direkt an die Batterie 89,-- €.

Das System Arbeitet mit der Oberwelligkeit der vom Motor Produzierten Gleichspannung, dh. Motor läuft leichte Oberwelligkeit wird erkannt und Gerät wird mir Strom versorgt, beim Abschalten des Motor schaltet es die Stromversorgung wieder ab also keine Gefahr der Entladung Starterbatterie.

Hallo,

also man kann sich auch das Leben extra schwer und teuer machen.

Das System das dirket an die Batterie angeklemmt wird und erkennt das der Motor läuft heisst Relais und wird mit der + Leitung am Abblendlich angeklemmt.
Tollerweise wird ja das Abblendlicht erst eingeschalten wenn der Motor läuft.
Ein Relais hat auch im Vergleich zum Abblendlich lich eine sehr geringe Leistung, fällt also gar nicht auf.
Der Arbeitskontakt des Relais wird über eine Sicherung (unbedingt!!!) direkt an der Batterie abgenommen und mit den Griffen verbunden.

Z.B. die hier mit dem Relais

Kostenpunkt: 35€

Ich weiss nur nicht welchen Durchmesser der Lenker hat...
ist es 22mm?

Navianschluss...
naja... 89€
Das hier kostet 14,95 incl. Sicherung...
Edit: natürlich sollte die Stckdose ebenfalls nur unter Spannung sein wenn der Motor läuft. Also auch über ein Relais oder von aussen unerreichbar (z.B. unter der Sitzbank) montieren

Ne ne, nimmst Du ein Relais ins Abblendlicht funktioniert das Licht nicht mehr und Du hast ein Fehler im Protokoll.

Stimmt auffallend

Aus Schaden wird man klug

Ich kann es mir nicht ganz vorstellen...

Das Abblendlich wird sicher überwacht ob es noch funktioniert. Oder was war das für ein Fehler der gemeldet wurde?

Eine Abblendlichbirne hat 55W...

Wenn ich mal davon ausgehe das das Relais 1W hat und die Birne in der Leistung eine Toleranz von +-2W (was eher untertrieben ist) hat, dann liegt die Belastung mit dem Relais noch weit innerhalb der Toleranz. Ausser man hat ne Birne die schon an der oberen Toleranzgrenze liegt.
Aber um zu überprüfen ob die Abbelndlichtbirne in ordnung ist wird man sicher nicht den technischen Aufwand betreiben und die genauen Toleranzgrenzen abchecken.
Dazu reicht es einfach zu überprüfen, ob die Leistung >35W ist.

Welche technischen Haken hat ein Relais noch?
Eine Induktivität will immer den aktuellen Zustand beibehalten. Im ersten Augenblick ist das also ein Kurzschluß.
Allerdings hat die Birne im ersten Augenblick auch fast einen Kurzschluß.

Über den Canbus unterhalten sich die einzelnen Komponenten der Fahrzeuges (Wegfahrsperre, Motormanagement, Tacho, Drehzahlmesser usw.)
Die Leistungsbauteile werden vom Canbus getrennt. Z.B. über Triacs usw.
Falls sich jemand besser auskennt, ich lasse mich gerne belehren...

Im Yamaha FZ6 Forum gabs z.B. Probleme wenn man ein LED Rücklicht rangebaut hat.