Kettenoeler

    Hallo,
    ich möchte einen Kettenoeler an die Shiver bauen. :o)
    Ich habe bereits sehr gute Ehrfahrungen mit den Scottoiler gemacht. Da der Moror recht verbaut ist und ich nicht erahnen kann wo ich eine Unterdruck -leitung anschliessen kann, wollte ich einen Kettenoiler mit Magnetventil, also elektrisch , verwenden.


    Kann mir jemand sagen, ob die Shiver ein Can Bus system hat? oder ob die Beleuchtungs -Elektrik ganz normnal und herkömmlich ist. Ich müsste nähmlich das Abblendlicht anzapfen. ;)

    Alternativ: weiss jemand, wie und wo man Unterdruck anzapfen kann, ohne das halbe Mortorrad zu zulegen.

    Vielen Dank
    Thorsten/ Geesh

    Hallo SunnyFrani,

    vielen Dank. =) Hat mir super weitergeholfen. :super :super

    zwecks can bus frag ich mal den Aprilia dealer.


    Liebe Grüße
    Thorsten/ GeeSH

    ... verzeih mir die doofe frage aber warum willst du dir den strom unbedingt vom abblendlicht holen ???? ... um das ventil elektrisch zu betreiben reicht doch ein dauerplus und ein schalter ???? :denk :denk

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    Kann ich dir nur empfelen den Scottöiler :wink :wink

    :D :D Hallöchen :wink wenn sich die Welle dreht der Motor geht :super

    Das Bus System, wenn denn wirklich alle Komponenten dran angeschlossen sind, ist auch nicht so furchtbar empfindlich. Als ich den Scheinwerfer umgebaut habe mussten auch ein Paar Kabel weichen bzw. wurden entfremdet... die Dorso hat ja nur ein Leuchtmittel und nur ein Standlicht. Also wenn du das Standlich anzapfen würdest, würde auch nix passieren.

    Mfg Daniel

    Hi,

    hab den CLS 200u seit Anbeginn dran.... geniale Lösung, greift nirgends ein und funzt 100pro....

    kann ich also nur empfehlen

    greetz meggs

    Guten Abend Torsten,

    ich möchte ebenfalls das CLS-System empfehlen.

    Ich hatte mehrere Jahre den Scottoiler und später dann den CLS-Oiler.

    Beim CLS-System gelang es mir wesentlich besser die richtige Dosierung einzustellen und die einfache Anpassung der Ölmenge bei Regen oder anderen Bedingungen empfinde ich als deutlich komfortabler als beim Scottoiler.

    Das CLS kostet aber auch einen ordentlichen Aufpreis. Falls wirklich ein Wechsel für Dich in Frage kommt - bei ebay bekommst Du nahezu den Neupreis für den Scottoiler.


    Gunar

    ich hab nen Pro-Oiler hier liegen, der war nicht viel teurer als ein Standard Scotty und mir gefällt das System mit Pumpe und wegstreckenabhängiger Steuerung wesentlich besser.

    Mal sehen, wie knifflig der Einbau wird, im Moment isses zu kalt in der Garage

    ride it like you stole it

    saarBikers.net
    das Motorrad Forum im Saarland

    Kannst den Strom vom Standlicht abnehmen, passiert nix. Hab ich so gemacht für Strom ans Navi, ausserdem gehts noch über die Zündung.

    Alle wollen zurück zur Natur, nur nicht zu Fuß!

    Fredl

    Der Einfachheit halber hier der Link zur Seite

    Louise Scottoiler neu

    Viel Spaß beim sparen ;)

    Gruß Toasta

    Ride like the devil and feel like god ;o)
    But don´t brake to late, ´cause then there are angels instead :crash

    Einmal editiert, zuletzt von toasta (19. Februar 2009 um 09:40)

    hallo :wink

    is den so ein Teil so ein riesen Vorteil??kenn mich da nich aus!! :headshake
    oder gibts da noch andere vorteile?? ?(
    kann mann da was sagen ob sich das irgendwann rentiert??
    is ja schon nich billig!!

    lg

    Hatte an meiner Kawa Z750 eine Scottoiler.
    Der einzige echte Vorteil ist, dass du nicht mehr selbst an die Kette musst zum ölen. Die angeblich verlängerten Laufzeiten sind eh unrealistisch.
    Ich find's praktisch, aber es "rechnet" sich auf keinen Fall.

    Kettenöler ist was für Faule! :aetsch :abfeiern :klatschen
    Als ich früher MCross fuhr, gabs das noch nicht- heute fahr ich nur auf der Strasse, brauch ich es nicht.

    Alle wollen zurück zur Natur, nur nicht zu Fuß!

    Fredl

    2 Mal editiert, zuletzt von Jetsfred (21. Februar 2009 um 12:09)