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HotteS.

Motorrad-Junkie

  • »HotteS.« ist männlich

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21

Donnerstag, 29. Oktober 2015, 00:00

Tja... is aber wohl so, sonst würde sich die Geschwindigkeitsanzeige beim Umritzeln nicht ändern.



Gruß Hotte

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cc667

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22

Samstag, 12. August 2017, 17:12

Hallo biker Freunde,
Ich teilweise im Netz gelesen das viele nicht kettenblatt hinten wechsel. Von z.b 42 auf 44 Zähne. Das ruckelt soll dann weg sein und die capo hat dann mehr Dampf aus dem drehzahlkeller..
Kennt jemand den Unterschied von 42 auf 44 Zähne im Vergleich vorne von 17 auf 16 Zähne.
Könnt ihr mir einen Tipp geben.
Gruss
Claudio

Dinoz

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23

Samstag, 12. August 2017, 20:53

Hallo Claudio,

einen Unterschied kann ich Dir gleich sagen, die Zahl der Zähne auf dem Kettenblatt kann die Rennleitung sofort lesen, bzw zählen. An das Ritzel kommt man nicht so ohne weiteres dran.
Nach Mathe :heiss die Übersetzungsverhältnisse:
Original: 2,47
16 Ritzel: 2,63
44 Kettenblatt: 2,59

Das kommt quasi auf´s gleiche raus....
:-/

Übrigens: Die Resonatorbox bringt mehr gegen Konstantfahrruckeln, bringt auch mehr Druck unten
Gruß
Dinoz :lol 100 Oktan Fraktion

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dinoz« (12. August 2017, 20:59)


SL1975

Motorrad-Junkie

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24

Sonntag, 13. August 2017, 12:41

Bei meinem 44er kann man die Zahl der Zähne im eingebauten Zustand nicht ablesen :D

Mal davon abgesehen, hat man bei mir in den vergangenen 25 Jahren bei keiner Verkehrskontrolle oder bei keinem TÜV Besuch jemals die Übersetzung kontrolliert bzw. die Zähne gezählt :whistling:

Gruß
Stephan

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Superflachgeil (16.08.2017)

Dinoz

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25

Montag, 14. August 2017, 09:23

Die Urväter können sich an Großkontrollen der Rennleitung erinnern, bei der alle Bikes rausgerufen werden und kontrolliert ob alle ABE oder E-Nummern vorhanden sind. Bin ja schon was älter.
In den interssanten Gebieten soll es das noch immer geben...sagt man. Abgeschraubt wird da nichts aber gezählt schon.


Gruß Dinoz

Der mit der Schwatten tanzt.
Gruß
Dinoz :lol 100 Oktan Fraktion


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