Andere Mütter haben auch schöne Töchter ...

  • Tach!

    Sorry für den beinahe grenzdebilen Fredtitel, aber eigentlich möchte ich - hier im Off-Topic - gerne die nette Plauderei auch Gegen Teilweise heftigen Gegenwind fortsetzen.

    @ Köcky:

    Kann es sein, dass Du für Deine 2013er 1190er ADV dann doch 12.890 € zzgl. 560.- € für Kurven-ABS und Heizgriffe bezahlt hast? Macht schlanke 13.450 €. 8|
    Nun verstehst Du, warum ich eine 1050er Tageszulassung zum Preis einer TRACY genommen habe ... ;)

    @ volker racho:

    Habe heute mal die neue 'MO' durchgeblättert - der 24-Tausendertest ist ja nicht soo aussagekräftig: keine Verschleißanalyse, keine (bösen) Leistungskurven. Die SUZI ist schlicht eine (sehr) gute Begleiterin - ergo ich habe das Heft nicht gekauft. Allerdings sind die Tifosi zur Zeit heftig am Testen! Nachdem die TRACY in einer Leserwahl Platz 1 markierte (google translate hilft). Das abschließende Testergebnis gibt's wohl erst Ende April/Anfang Mai. Deutsche Blätter haben in der Richtung leider noch nix am Start. *hibbel*

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • moin ,

    andere Mütter haben ..... , :bier richtig darum bin ich auch als eingefleischter Yamaha Jünger zu Aprilia gewechselt , genauer gesagt habe ich das nur der Tracer zu verdanken . Deswegen habe ich überhaupt angefangen zusuchen weil Sie für mich so Mega daneben liegt . Wir haben schon seit ca 4-5 Jahren auf eine TDM Nachfolger gewartet , die XTZ 1200 hat es auch irgendwie nicht geschafft , obwohl der Motor die selben Ausgangs Voraussetzung hat .

    Mit der Ankündigung des CP 3 , wahr mir eigentlich klar das da was in Richtung TDM Nachfolger geht , Nov 2014 wahr es ja dann so weit , ich war voller Vorfreude und einer der Ersten , der die Tracer (offizieller TDM Nachfolger) im TDM Forum Salon reif machte mit einigen Widerstand . Die Ernüchterung kam dann wo ich Sie das ersten mal Live gesehen habe und mit meiner Frau zur Probe sitzen konnte , zu kurz ; zueng ; zu wenig Zuladung ; Verarbeitung teilweise Miserabel und noch ein paar Sachen , Yamaha wollte unter 10 T € bleiben und das sieht mann eben , Schade eben . Der Motor ist geil ohne Frage aber der Rest ist echt ernüchtern , wenn mann zu Zweit und Lange Strecken zurück legen will . Für mich ist Sie jedenfalls kein TDM Nachfolger mehr , die TDM ist EINZIGARTIG . Da kommt die Aprilia Caponord ins Spiel , Sie ist auch nicht Perfekt aber das Aufgabenspektrum und Ausrichtung ist ähnlich wie bei der TDM .

  • @ Peter:

    Yep - deshalb war die TRACY auch keine Alternative für mich. Kann ich voll verstehen! :]

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Moin !

    In der "Motorrad" 09 gibt es einen Vergleichstest zwischen der TDM und der Tracer, und da wird die Tracer -mit Abstrichen- durchaus als würdiger Nachfolger der TDM bezeichnet.

    Das Probesitzen auf der Tracer fand ich ok, zu kurz schien die mir nicht. Für ne Gepäckrolle würde es allerdings schwer.

    Obwohl die Optik insgesamt noch ok ist, gefielen mir die Handprotektoren und, immer noch, das MT 09- typische Rücklicht überhaupt nicht. Motor und Preis werden dennoch aus der Tracer einen Verkaufshit machen. Das wusste auch der Messevertreter und lies sich auf keine Kritik ein.
    Die Verarbeitungsqualität reicht auch nicht an Aprilia heran.

    Übrigens kündigte "Motorrad" für die nächste Ausgabe eine Vorstellung der "neuen" Aprilias an. Eine Shiver zählt da leider noch nicht mit dazu.
    Mir gefällt die 750 aber nach wie vor sehr gut.
    Mit einem stärkeren Nachfolgemodell würde einiges spannender, aber eine eierlegende Wollmilchsau wird aus dem Mopi dann auch nicht werden.
    Mehr Tourentauglichkeit zu zweit bedeutet z.B. mehr Gewicht etc.. Bis auf mehr Benzin im Tank wäre Mehrgewicht für mich - entbehrlich.

    @ Hirnretter: für 10k € würde ich eine neue 1050er Kati einer Tracer auf jeden Fall auch vorziehen. Gebraucht findet man aber für 5-6 K hervorragende Reiseschiffe, wenn man viel Platz zu zweit braucht und die Kasse klamm ist. Da würde ich nichts neues kaufen.

  • Gebraucht findet man aber für 5-6 K hervorragende Reiseschiffe, wenn man viel Platz zu zweit braucht und die Kasse klamm ist. Da würde ich nichts neues kaufen.

    Da hast Du nicht ganz unrecht. Aber im 'Club-50' angekommen, neigt man schon mal zu ladenneuem Spielzeug. Und der Motor ist einfach ein (Traum-)Vauzwo. ;o)

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Die neue Tuono soll ja, ähnlich der 1050 er Kati, der BMW S 1000 R und anderen eine zu Gunsten der Landstraßentauglichkeit optimierte Abstimmung bei mittleren Drehzahlen bekommen haben.
    Wäre zwar ein V4, 175 PS braucht nicht jeder, 16,5 k€ hat nicht jeder, aber wie leicht und hübsch die neue 1100er ist! :thumbup:

    Erinnert mich sehr an die Caposport 1200.

    Ich denke, die ist den Aprilianern wirklich gelungen, bin jedenfalls auf kommende Tests inkl. Leistungskurven gespannt.


    Für 10k halte ich die Kati 1050 -je nach Einsatzzweck -für einen Geheimtipp. Genauso wie eine Shiver für 8 k€.
    Ab 15k würde ich mich aber für ne Capo oder die neue Tuono entscheiden.

    Wegen des besseren Händlernetzes würde ich mir trotz allem ein gebrauchtes Reiseschiff eher bei nem BMW-Händler ansehen und nolens volens auf nen V-Motor verzichten.

    Solo ist und bleibt die Shiver 750 für mich aber derzeit immer noch die beste Wahl.

    Gruß aus dem Siegerland

  • Naja mal mal nicht den Teufel an die Wand. Die Drehmomentkurve ist dokumentiert und Suzuki bekannt. Die wissen Bescheid und bewegen sich für ihre Kunden, wenn auch langsam.

    Bis auf eine Verschleißwertung, überhaupt sinnvoll bei nur 24tkm?, finde ich den MO-Dauertest schon aussagekräftig. Da steht nämlich, dass die 1037er einfach nur funktioniert. Extreme Solidität und potente Performance. Richtig Kritik gibts eigentlich nur für die Battlewings und die Optik. Die 1050er mag vielleicht die besseren Serienreifen haben und den größeren Tank. Aber optisch zumindest mir deutlich weniger gefällig als die Konkurrenz

    Die 1050er wäre sicherlich eine Alternative, für mich aber teurer und ich finde sie eher aufs Heizen als aufs Reisen ausgerichtet. Vom größer eingeschätzten Fehlerteufel bei Ktm mal ganz zu schweigen.

    Und warum müssen Kunden ihre 1050er selber fertiglackieren?

    Allerdings, die neue Touno finde ich scharfes Eisen.

    Morgen ist bei mir übrigens endlich Abholung, aber mehr dazu dann im anderen Thread.

    "Das Schlimmste, was der Welt passieren kann ist, wenn Dumme fleißig werden!"

  • @ vr:

    Ich könnte das Rahmenheck latürnich in Aluoptik lassen (wie bei der SUZI), aber in Orange käme es bestimmt auch nicht schlecht. Der Rest ist im Grunde auch nur Optik, aber der Öltank liegt mir zu sehr im Spritzwasser. Ich hatte ja mal eine SUZI und kenne das 'K'-Wort aus dem Forum nur zu gut. Da spart KTM wirklich am falschen Teil.

    "Fehlerteufel"? In meiner KTM-Ortsgruppe kennt man das Wort echt nicht mehr. "Kick Ten Minutes" ist längst passé. Dass sich diverse Duketreiber ihre überzüchteten Einzylinder kaputttunen (schreibt man das mit drei 't'?), ist m.E. unter 'Dummenteufel' abzuhaken.

    Ich wünsche Dir mächtig viele schöne Km mit der SUZI, denn ich halte sie - wie gesagt - auch für ein Topmotorrad. Freue mich schon auf Deine Eindrücke.

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • hello claus :wink

    lange nichts gelesen ;o)

    nachdem meine mana mittlerweile über 60tkm am buckel hat sehe ich mich auch langsam um. zielgebiet kleinere reiseenduros ala tracer und so. die bin ich letztens probegefahren, hat mich aber ned umgehaut.. :ddown jetzt muss ich noch die 1000er vauström austesten, hoffe die is a bissl wendiger :grimasse

    oder ich nehm mir wieder eine mana ;o)

    lg aus wien :hut

  • hello claus :wink

    lange nichts gelesen ;o)

    nachdem meine mana mittlerweile über 60tkm am buckel hat sehe ich mich auch langsam um. zielgebiet kleinere reiseenduros ala tracer und so. die bin ich letztens probegefahren, hat mich aber ned umgehaut.. :ddown jetzt muss ich noch die 1000er vauström austesten, hoffe die is a bissl wendiger :grimasse

    oder ich nehm mir wieder eine mana ;o)

    lg aus wien :hut

    Wenn du doch wieder eine Mana nehmen wollen solltest, kannst gern auch meine haben;)
    Bis auf die Geschichte mit manchmal-mit-Seitenständer-starten -müssen technisch einwandfrei, mit frischem Hinterreifen und TÜV. Neu gibt es die nackten Manas eh nicht mehr :D

  • @ Emre:

    Jepp, hoffe auch, dass es nun trollfrei bleibt. ;o)

    Eine fesche Japanerin soll's werden? Schick! Ich konnt ja einem weiteren Madel aus der Alpenrepublik nicht wiederstehen - falls nun meine 'Ex' den Weg zu dir über die Pässe fände (coole Idee, Eugen!) müssen wir drei einen heben gehen! :bier

    LG

    Claus

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • Hirnretter

    Oh ja, habe ich ganz vergessen! Stimmt es waren 560 €

    Sorry an alle!
    Bin trotzdem extrem zufrieden und es bleibt für mich eine Dorsoduro mit 150 PS die auch noch super gemütlich Reisen kann.
    Ich bereue keinen einzigen €.

    Mein Arbeitskollege ist heute auch die 1050 gefahren und schwer begeistert.

    Übrigens kein Wunder das sie handlicher ist, hat ja auch nur ein 150 er Hinterrad.

    Kannst du dem Pabst noch eine 1050 Adventure für 10.000 € aus dem Hintern leihern?

    Das perfekte Symbol unsere Zeit ist der Laubbläser:
    Er verlagert ein Problem von einem Ort zum Anderen, ohne es zu lösen und
    benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm!

    Zwei Arme, zwei Beine und zwei Zylinder!
    :jester

    2 Mal editiert, zuletzt von Köcky (24. April 2015 um 21:41)

  • Tach!

    Nein, alle schon weg. Nicht diskutieren, zuschlagen. :jop

    LG

    Claus

    PS: Hast 'ne PM.

    Das Gas ist rechts!

    ... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050, KTM SUPERDUKE 1290 GT, KTM 1290 ADVENTURE S ...

  • @ Emre:

    Jepp, hoffe auch, dass es nun trollfrei bleibt. ;o)

    Eine fesche Japanerin soll's werden? Schick! Ich konnt ja einem weiteren Madel aus der Alpenrepublik nicht wiederstehen - falls nun meine 'Ex' den Weg zu dir über die Pässe fände (coole Idee, Eugen!) müssen wir drei einen heben gehen! :bier

    LG

    Claus

    da würde ich sogar eine Runde ausgeben ;)

  • es könnte wirklich sein, dass ich bei der nächsten mana bleibe ;o) irgendwie macht moperlfahren 2.0 süchtig :dance

    bei meinen fahrleistungen müsste ich aber bei einer wenig gebrauchten (< 10tkm) und jungen (mit ABS und ohne Kinderkrankheiten) zuschlagen :jester

    hab mal so geguckt, gibt immer wieder ein paar neue, die nie angemeldet waren :herz

    aber wenn wir uns mal hier im ösiland treffen sollten, lade ich gerne ein auf ein safterl :bier

    lg aus wien

  • es könnte wirklich sein, dass ich bei der nächsten mana bleibe ;o) irgendwie macht moperlfahren 2.0 süchtig :dance

    bei meinen fahrleistungen müsste ich aber bei einer wenig gebrauchten (< 10tkm) und jungen (mit ABS und ohne Kinderkrankheiten) zuschlagen :jester

    hab mal so geguckt, gibt immer wieder ein paar neue, die nie angemeldet waren :herz

    aber wenn wir uns mal hier im ösiland treffen sollten, lade ich gerne ein auf ein safterl :bier

    lg aus wien

    OK, meine hat so um die 18 tkm, bei 11 tkm wurde der Motor generalüberholt (die Geschichte wirst du wohl kennen) ;)
    Dürfte für dich nicht so interessant sein...

  • Mit dem Fredtitel kann man doch Leben ;)

    Ich kann auch nicht nachvollziehen, warum der vorige Thread geschlossen wurde, nur weil ein Hampelmann meint so nen destruktiven Müll zu posten...

    Naja hier ein Bild von ende letzter Woche, mit der kleinen und großen Schwester von verschiedenen Müttern :peace

    Lg, Chris