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Hirnretter

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Freitag, 17. April 2015, 23:54

Warten auf meine Traum AP ...

Tach!

Hm, die CN-RALLY ist ja schon echt lecker, aber da ich 275 kg doch etwas heftig fand, habe ich meine KTM 990 SMT nach 18.000 spaßigen Kilometern nun gegen eine 1050 ADV eingetauscht. Ist zwar für KTM-Verhältnisse 'ne kleine Sparbüchse (die aber fulminat geht), aber ich fände es nach wie vor toll, wenn AP auch in diesem Segment (mit ADD!) vertreten wäre.

Allzeit 'Gute Fahrt' und eine unfallfreie Saison wünscht Euch der

Claus
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... zumindest war es das bisher bei: Hercules MK4 X, Vespa 125 Primavera, Yamaha SR 500, Moto Guzzi V 65, Yamaha TR 1, Ducati 900 SS, Honda CB 250 RS, Aprilia 125 AF1 Sport Pro, Honda NTV 650, Suzuki GSX 750 1AE, Aprilia Mana NA 850, KTM 990 SMT, KTM ADVENTURE 1050 ...

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SmLY

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2

Samstag, 18. April 2015, 01:21

Interessantes Konzept die 1050... Bin mal gespannt ob sich das durchsetzt ;) KTM wird wohl langsam auch erwachsen =)

Kannst ja bei Zeiten mal einen kleinen Erfahrungsbericht zum besten geben.
Bis dahin viel spaß mit ihr :)

Gruß,
Chris


ps.: Ein Freund von mir hat heute seine neue 690SMC abgeholt und nach 34km musste sie abgeschleppt werden wegen einer rutschenden Kupplung. Bin mal gespannt was da noch draus wird.

pps.: Würde mich freuen mal wieder öfters was von dir zu lesen, hast meines Erachtens inhaltlich einiges geleistet hier ;)

(murcielago)

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3

Samstag, 18. April 2015, 03:38

Zitat

pps.: Würde mich freuen mal wieder öfters was von dir zu lesen

Oje ... Sei bitte gaaanz vorsichtig mit solchen Wünschen :D
Loud pipes save lives :super

volker racho

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Samstag, 18. April 2015, 07:50

Warum ists die 1050er geworden?

Die wirkt teilweise optisch wie nicht zu ende gebaut.

Bin auf die nächste Mo gespannt, da gibts den Test Kilostrom Abs gg 1050er @.

Bist die Kilostrom mal gefahren? Eindrücke?

Bisherige Eindrücke der 1050er?

Viel freude mitm neuen Möp.
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Hirnretter

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Samstag, 18. April 2015, 09:23

Tach!

@ SmLY:

Thanx, ist aber mal besser so - es wurde irgendwann zu trollig.

@ murcielago:

s.o.

@ volker racho:

Ja, da hast Du nicht ganz unrecht, hie und da muss in der Winterpause noch etwas gepulvert und lackiert werden. Dass man damit in der Produktion so viel spart, wundert auch die orange Fangemeinde. Warum keine Kilostrom? Ist auch ein sehr gutes Teil, aber den FKTMH habe ich fussläufig um die Ecke vom Arbeitsplatz, und die Truppe ist mir echt ans Herz gewachsen. Zudem habe ich für die kleine @ als Tz. mit 0 km kaum mehr als für eine TRACY hingelegt (die mir persönlich etwas zu sehr auf Attacke macht, ausserdem sitze ich komisch auf dem Teil, und sie bietet zuwenig Platz für die Präsidentin).

Der 1050er-Motor ist ein kleines "Drehmomentwunder" (stehe ich ja drauf), Laufruhe/Laufkultur sind im Vergleich zur SMT um Lichtjahre besser, für mich einer der besten Vauzwo, den ich je unter'm Hintern hatte. Kleines Schmankerl für die "Frühentschlossenen": die softwareseitig gesteuerte A2-Drosselung bei 95 PS soll lt. Kreisen bald auch noch fallen (wer kauft sie schon mit 48 PS?) - dann sind um die 125 PS möglich. Aber: brauche ich die jetzt noch, seit ich im "Club 50" bin? =)

LG

Claus

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Köcky

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Samstag, 18. April 2015, 10:48

Die Entscheidung zur 1050 verstehe ich nicht so ganz, da ich zb. für meine 1190 nur 12.000 € zahlte mit kompletter Ausstattung.

Warun also die 1050 fürs gleiche Geld kaufen?
Einer der glücklichsten Momente im Leben eines Menschen ist der Beginn einer Reise in ein unbekanntes Land.
Hat man erst einmal die Fesseln der Routine, der Gewohnheit, den Mantel vieler Sorgen und die Plackerei des Alltages abgeschüttelt, fühlt man sich auf einmal glücklich.

Das Blut pulsiert wie in der Kindheit ... ein Gefühl wie an einem frischen Morgen des Lebens.
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Samstag, 18. April 2015, 11:37

@ Köcky:

Ich renoviere bzw. kernsaniere gerade. Da muss man schon mal 'kleinere Brötchen backen', zumal ich sie für knapp 10k€ bekommen habe. Zudem finde ich sie mit den leichteren Felgen (5 kg!) und den schmaleren Reifen DEUTLICH agiler im engen Geläuf, und der 'Bumms' ist bis 6.000 U/min m.E. derselbe.

LG

Claus

PS: Wo gibt's denn zu Saisonbeginn einen 1190er-Fulldresser für 12 k€? Ausserdem pendelt mir die Gute zu stark, der Langstreckentest spricht dazu Bände ... ;o)
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Samstag, 18. April 2015, 12:37

@HR

Schön mal wieder was von Dir zu hören und viel Spaß mit der kleinen ADV.
Nachts is es näher als übern Berg ! ;o)

volker racho

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Samstag, 18. April 2015, 17:35

Also warum sich einer etwas kauft ist doch privat.

Da bin ich viel eher dafür Erfahrungen zu teilen

Was verbaucht denn die kleine @?

Und welche Teile willste pulvern lassen und welche Teile der @ sind deiner Meinung nach verbesserungswürdig?

Hab beim Braumandl angefragt, da hieß es ein offenes Mapping soll es bei Ktm nicht geben. Der motor sei aber für 120.hp.gut.

Hast auch noch das Problem, dass der Motor so viel Hitze wie der 1190er abstrahlt?

Und wie kommste mitm nicht einstellbaren Fahrwerk zurecht?


...hallo Aprilia, wo bist du in diesem Segment?
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Köcky

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Samstag, 18. April 2015, 21:36

@Hirnretter
Tu mir den gefallen und gehe einfach nicht auf das Kommentar von GeTe ein.

Ich habe meine 1190 letztes Jahr zur gleichen Zeit gekauft und absolut 0 Probleme. Mal von dem scheiß Händler abgesehen.
Ich würde den Langstreckentest nicht auf die Goldwaage legen, ist bei Zeitschriften doch normal.

Wahrscheinlich wurden noch nicht mal alle Ti abgearbeitet oder wurden als Werkstattaufenthalt mit eingerechnet.

Ok, ich habe ihn noch nicht gelesen, aber ich habe jetzt noch 2 Jahre Garantie und sie macht in jeder Disziplin richtig Spaß.
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Samstag, 18. April 2015, 21:58

@ Köcky:

Keine Angst, da zitiere ich mal in aller Ruhe das Sprüchleich: "Die einen kennen mich, die anderen können mich." =) Pendelei ist bei der 1190 leider immer noch Thema, KTM musste schon Mopeds wandeln, mittlerweile werden die Speichenräder als Ursache vermutet, die in Kombination mit den CONTI an Grenzen stoßen. Einige Kollegen haben die Räder mal exakt zentrieren lassen, schon wurde es besser. Die 1050 fährt auf Gußfelgen mit METZELER TOURANCE NEXT, da wackelt nix.

@ volker racho:

Kühler, Ölbehälter und evtl. das Rahmenheck würde ich einer Behandlung unterziehen, falls ich sie länger halte. Zum Verbrauch und etwaiger Hitzeentwicklung kann ich noch nix sagen, noch ist Einfahrmodus ist angesagt. Ich komme auch erst zum 1. Mai so richtig ans Rollen, die Heimwerkerei und die Präsidentin setzen zur Zeit andere Prioritäten. Werde aber gerne berichten, zur Not auch per PN, ohne GeTöse. :jop

LG

Claus
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Samstag, 18. April 2015, 22:03

Also bei mir wackelt nix... bin erst Ostersonntag mit 275 über die Bahn geflogen.
Kann aber wirklich an den Felgen liegen, mit den Kineo Felgen hat niemand Probleme.

Ok, KTM könnte mal einen schwarzen Scheinwerfer als PowerPart bringen. Die Nase werde ich nie mögen an dem Teil! Habe ich ja damals schon an deiner 990 kritisiert.
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Samstag, 18. April 2015, 22:31

Hey Claus, welcome back ;)

KTMs finde ich nach wie vor geil - die meisten Modelle sind aber leider nichts für mich, der Höhe wegen...

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Sonntag, 19. April 2015, 10:50

@ Eugen:

War ich wirklich weg? :denk Ich finde es schon spannend, dass aus dem Forum langsam ein markenoffenes F. wird, ist ja mittlerweile viel vertreten: YAMAHA, SUZUKI, KAWASAKI, BMW, KTM. Und wer weiß, vielleicht wird eine weitere "kleine" Österreicherin sitzhöhentechnisch auch für Dich bald noch interessant: in der Pipeline ist ein Vauzwo, 750-850 cm³ mit ca. 100-110 PS als DUKE-Nachfolgerin (der Einzylinder ist ausgereitzt) - genau das, was ich eigentlich gerne von AP hätte. :D

@ volker racho:

Ach, Du hattest ja noch zum Fahrwerk gefragt: hinteres Bein ist einstellbar (Zugstufe und Vorspannung), Gabel vorne passt. Fährt sich in etwa so wie die SMT, wenn ich sie etwas in Richtung "komfort" eingestellt habe.




@ Köcky:

Jepp - solo (f)liegt die 1190er sehr gut, aber sobald Textilklamotten, leicht beladene Koffer oder auch nur eine Gepäckrolle ins Spiel kommen, geht der Tanz - meist schon ab 150 km/h - los. Für den auf der 1190er montierten CONTI TRIAL ATTACK 2 gibt es keine Alternative, und im Test hat der aber auch schon andere Bikes ans Eiern gebracht: click>>

Wie sieht es Denn bei Dir unter Beladung aus?

LG

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15

Sonntag, 19. April 2015, 12:35

Für die 1190 kommen bald Pirelli und Metzeler mit einer Reifenfreigabe.
Ich werde trotzdem bei dem Conti bleiben. Es ist ein sehr sehr guter Reifen. Er hält lang und bietet mir selbst auf der Rennstrecke genug Grip. Mit den Kineo Felgen darf ich jeden Reifen fahren.

Ich bin letztes Jahr zum Treffen mit Koffer, Topcase und Sozius 200 gefahren. Ab da fängt das pendeln an. Das ist aber bei jedem Motorrad der Fall. Hinzu kommt aber noch, dass es mit Koffern eh nicht zulässig ist.
Außerdem rase ich während der Reise nicht. War nur eine Ausnahme, um es zu testen.

Grundsätzlich hast du aber recht, ein Freund hat auch die @ und bei ihm pendelt es mit Textil und mit Leder zieht sie sauber durch. Bei anderen im Forum pendelt sie immer, egal welche Kleidung.
Ich habe neue Felgen bekommen, da die Alten einen Höhenschlag hatten. Wird wohl der Grund sein.

Übrigens ist der Service bei KTM unterirdisch mega Scheiße. Kann sich sogar von Aprilia eine Scheibe abschneiden.
Diese arrogante Überheblichkeit kotzt mich an.

Wenn ich ein Motorrad mit 150 PS kaufe, soll es auch Vmax fahren können oder steht im Kaufvertrag: Achtung nur mit Leder fahren oder Geschwindigkeiten über 200 ist mit pendeln zu rechnen?

Was für ein Scheiß! Dann würde ich auch auf Wandlung bestehen!
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Sonntag, 19. April 2015, 13:12

grad im Überseeforum gefunden:



Der Verbrauch der 1050er würde mich iwann mal noch interessieren, aber musst ja eh erst mal ein paar Meter fahren.
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Sonntag, 19. April 2015, 15:13

@ Köcky:

Da hast Du schon recht, im Vergleich zu CN + Co. ist das schon peinlich. Bin mal gespannt, wie sie mit den METZELER läuft. Du kommst aus Zülpich? 'Auf zu Moto Pabst nach D'dorf' kann ich da nur sagen, die fahren ihre Hausmarke auch privat! Und falls Dir mein Verwesungsgeruch noch nicht zu stark ist, können wir ja gerne mal ein Ründchen gemeinsam um den Rursee drehen ... ;)

@ volker racho:

Die Pressebikes nahmen sich beim Vorstellungsgeheize etwas über 6l/100 km, ich pöttel aktuell mit unter 5 (!) l/100 km durch die Botanik (das reichte bei der SMT nicht mal für' s Standgas). Das Foto ist *seufz* bestimmt auch wieder nur ein Rendering ... :S

LG

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hirnretter« (19. April 2015, 15:34)


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Sonntag, 19. April 2015, 15:43

Na ja, im Internet findet man sehr viele Meldungen, dass die Tuareg 750 und 1200 um Herbst in Mailand vorstellt werden soll.
Frage mich nur... warum im Herbst :o
Ich bin jetzt in Würselen bei dem Händler und sehr zufrieden. Es sind trotzdem 50 km für eine Strecke.

Wo kommst du denn her? Bin mit Tapatalk online und kann nicht nachschauen.
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Sonntag, 19. April 2015, 16:14

@ Köcky:

Hast 'ne PN.

LG

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Edit: die Meldungen gibt es schon seit 2010!



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Sonntag, 19. April 2015, 16:40

Unter 5? Ich nehme an maximal richtgeschw. Und kaum beschleunigung.

Die von mcn haben was von 6.3 in der einfahrzeit geschrieben.
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