Xenon für Shiver & DD

Na ich nehme mal an jeder Grüne hält Dich abbends an und sagt Dir Du hast Fernlicht an. Abgesehen vom Aufblenden des Gegenverkehrs.

Sorry, ich denke das ist zuviel des Guten.

Beitrag am 24.02. editiert:

mir ist klar geworden, warum die Xenon-Birne bei mir blendet.

Wie ihr wisst, haben H4-Birnen vorn eine Art Kappe drauf, so einen geschwärzten Kopf, damit man nicht direkt von vorn in den Glühdraht sieht.

Stattdessen kann man meine HID-Birne offen von vorn sehen:

Mir hat das keine Ruhe gelassen und gegen das Blendproblem hab ich mir eine passende Blende für die HID gebaut. Aus dem Baumarkt ein quadratisches Aluprofil mit 15 mm Kantenlänge (kostet 1 m 3,50). Dann ein Stück abgeschnitten, vorn abgesägt und runtergeklappt, dass eine geschlossene Hülse entsteht. Dann mit einem Dremel einen Ausschnitt reingemacht, dass die Birne nur noch nach oben und leicht zur Seite in den Reflektor abstrahlen kann.

So sieht die Blende für die Birne eingebaut aus:

Und voila, der Scheinwerfer bietet nun blendfreies, superhelles + reinweißes Xenonlicht. Streulicht ist kaum vorhanden, ich würde sagen sogar weniger als beim serienmäßigen Halogen, da Halogenbirnen nicht so gut abgeschirmt sind wie bei meiner Bastelei. Das Standlicht sieht allerdings nun richtig dunkel und gelb aus. Das werde ich wohl noch gegen eine reinweiße LED austauschen. Weiß jemand, wie man die Standlichtbirne herausbekommt?

Vom Xenonlicht werd ich in Kürze noch Bilder im Dunkeln nachliefern.

Bis später.

Da bin ich mal gespannt, mir ist das Fernlicht zu sehr auf einen Punkt gerichtet.

Abblendlicht reicht mir aber das Fernlicht ist mir echt zu wenig.

Ich fahre täglich im dunkeln.

Ich hatte an meinem vorherigen Mopped Xenon mit 6000k beim Abblendlicht verbaut. War eine Bandit 1200S mit Doppelscheinwerfer und Linsenscheinwerfern, dort paßte das super, weil das Abblendlicht permanent eingeschaltet blieb und nur der andere Scheinwerfer als Fernlicht dazugeschaltet wurde. Xenon hat den Nachteil, das beim Einschalten nicht gleich die volle Lichtleistung da ist.

Von der Lichtleistung sind Welten zwischen H4 oder H7 und Xenon. Nur wenn der Brenner nicht gut abgeschirmt ist, tritt zu viel Streulicht aus, das dann den Gegenverkehr blendet.

Xenon zu legalisieren, könnt ihr vergessen.

Ich fahre nur selten im Dunkeln und werde nicht auf Xenon wechseln. Aber die MotoVision von Philips soll sehr gut sein, die werde ich mal testen.