Hi Gerd,
Das ist so ein bisschen wie bei vielen Ex-Fleischessern usw. usw., die versuchen hinterher auch mit missionarischem
Eifer ihre eigene Entscheidung anderen aufzuquatschen um sie für sich selbst richtiger erscheinen zu lassen.......
Den Satz werd ich mir übers Bett hängen. Danke 
Sorry for OT
Das hilft dem Topic-Starter aber alles nicht weiter.
Insbesondere wenn die Shiver nicht fertig ist, bevor die Werksferien bei Piaggo beginnen.
Mist, wo ist denn meine "Markenbrille" geblieben?..
Moin!
Gibt es mittlerweile ein Update?
Ich hatte meine DD (40000km, keine Probleme) gestern zum Ventile einstellen in der Werkstatt. Ein kleiner aber erfahrener 1 Mann Betrieb mit dem ich noch lange gequatscht habe. Er meinte, das er in den vergangenen 6-7Jahren nur sehr wenige DD und Shiver mit ähnlichem Problem hatte . . . alle hatten die Motoren aber öfters (und länger) auf deutlich über 9000U/min gefahren. Entsprechend wurde auch der Schaltblitz auf ca 10000U/min eingestellt. Er ist sich ziemlich sicher, das das die Hauptursache für diese Schäden sind und empfiehlt, den Schaltblitz nicht viel über 9000U/min einzustellen und die ganz hohen Drehzahlen zu meiden ...
@ sandmann
Diese unqualifizierten Aussagen musste ich hier schon öfters lesen auch nach meinem Motorschaden.
Es ist jetzt das letzte Mal das ich es schreibe.
Der Motor könnte noch viel höher drehen und ist elektrionisch von Aprilia begrenzt das er standhaft ist.
Wenn der Motor warm ist kann man ihn ruhig in den Begrenzer drehen.
Dafür ist er ja da.
Mein Triumph Thruxton ist auf 7500 U/min begrenzt.
Lasse bei gelegenheit den Begrenzer auf 8500 U/min erhöhen und trotzdem hält der Motor.
Viele Langzeiterfahrungen im Thruxtonforum und von bekannten Tunern (Ulf Penner) belegen dies.
Was nützt es den Schaltblitz früher kommen zu lassen wenn man eh nicht hinschaut und schwupp ist man im Begrenzer.
Leider folgen in diesem Thread keine Antworten vom Ersteller wie. z. B.:
Fotos, Auflistung der defekten Teile, eventuelle Ursachen.
Woher weiß dein Mechaniker das diese Motoren immer über 9000 U/min gedreht wurden?
Hat er heimlich eine Blackbox eingebaut oder meine Daten von Piaggio bekommen?
So jetzt könnt ihr wieder auf mich einprügeln 
MfG
wrc106 
Alles anzeigenDiese unqualifizierten Aussagen musste ich hier schon öfters lesen auch nach meinem Motorschaden.
Es ist jetzt das letzte Mal das ich es schreibe.
Der Motor könnte noch viel höher drehen und ist elektrionisch von Aprilia begrenzt das er standhaft ist.
Wenn der Motor warm ist kann man ihn ruhig in den Begrenzer drehen.
Dafür ist er ja da.
Mein Triumph Thruxton ist auf 7500 U/min begrenzt.
Lasse bei gelegenheit den Begrenzer auf 8500 U/min erhöhen und trotzdem hält der Motor.
Viele Langzeiterfahrungen im Thruxtonforum und von bekannten Tunern (Ulf Penner) belegen dies.Was nützt es den Schaltblitz früher kommen zu lassen wenn man eh nicht hinschaut und schwupp ist man im Begrenzer.
Leider folgen in diesem Thread keine Antworten vom Ersteller wie. z. B.:
Fotos, Auflistung der defekten Teile, eventuelle Ursachen.
Woher weiß dein Mechaniker das diese Motoren immer über 9000 U/min gedreht wurden?
Hat er heimlich eine Blackbox eingebaut oder meine Daten von Piaggio bekommen?So jetzt könnt ihr wieder auf mich einprügeln
Lieber wrc106, die von mir geposteten Hinweise stammen nicht von mir, sondern aus dem Gespräch mit dem Chef der Werkstatt (hatte ich doch so geschrieben). Ob dessen Aussagen qualifiziert sind oder nicht, kann ich letztlich nicht beurteilen. Der hat aber ca 20 Jahre Erfahrung mit Aprilia, Moto Guzzi und insgesamt 40 Jaher incl. Rennerfahrung mit Motorrädern.
Also: Das ist nicht mein Mechaniker, und wenn Du dazu belegbare Unterlagen möchtest, müsstest Du dich direkt an ihn wenden.
Ich nutze den Schaltblitz auch nur auf der Renne, da ist er sehr hilfreich und weil über 9000U/min eh kaum noch Schub kommt . . . warum sollte ich dann die Kiste jedesmal bis in den Begrenzer laufen lassen. Im normalen Strassenverkehr ist das m.E. sowieso unnötig, da genügen auch locker kurzfristige 7000U/min.
Fazit: Das "unqualifizierte" in Deiner Antwort lasse ich mal so stehen . . bezieht sich ja nicht auf mich.
Schönen Tag noch
Du hast mich verstanden und das finde ich gut.
Bitte nicht solche Stammtischaussagen hier posten.
Offtopic an:
Das Forum wird immer mehr von Anfängern bevölkert (das ist Spitze)
und die tragen solche Sachen schnell in ihren Dunstkreis und schon etablieren sich solche Aussagen.
Das Niveau im Forum sollte gehalten werden.
Offtopic aus.
Schönes Wochenende
Du hast mich verstanden und das finde ich gut.
Bitte nicht solche Stammtischaussagen hier posten.
Ich habe Dich von Anfang an verstanden, und hoffe das gleiche von Dir. Die Aussage aus der Werkstatt pauschal als "Stammtischaussage" zu bewerten . . kennst Du den Mann persönlich? Ich will auch gar keine Lanze für solche Aussagen treffen . . meine alte Guzzi (1100sport 1995) hatte mehrere Motorschäden, die alle auf schlampige Verarbeitung und schlechter Materialqualität seitens des Herstellers zurück zu führen waren. Aber solange ich jemanden nicht persönlich kenne, maße ich es mir nicht an diese als Stammtischparole abzutun.
Wie gesagt, stammt nicht von mir . . ich kann dir aber gerne die Adresse schicken, dann kannst Du ihn ja persönlich fragen.
Nix für ungut, aber ob Stammtischparole oder Expertenmeinung . . muss in einem Forum alles möglich sein. 
willscher 71:
Kannst du bitte mal alle Teile (nur die Großen) auflisten die bei Dir getauscht werden.
Mich interessier welcher Zylinder oder was genau dein Schaden verursacht hat.
Wir habe uns nicht angezickt sondern ausgetauscht (sind ja keine Frauen) 
Mit dem Drehzahlscheiss geht mir ihr echt auf dem Sack in dem Forum und deshalb habe ich mich dazu geäußert.
Wie man bei Dir sieht lag es nicht daran das du dem Motor das abverlangt hast was er kann.
Sondern an dem Murks den die Arbeiter zum Teil im Werk ableisten.
Na dann viel Glück und beide Daumen gedrückt das du diese Saison noch fahren kannst und keine weiteren Fehler auftreten wie bei mir damals.
MfG
wrc106
HURRA!!!! die Bella ist wieder im Spaßbetrieb
es dauerte aufgrund verschiedenster Hindernisse sage und schreibe vom 08.03.2015 bis 17.07.2015!!!!!! 
aber nun
freue ich mich auf ein fast generalüberholtes Motorrad welches die allseits gerühmte Cargarantie komplett bezahlt hat.
Lediglich neuer Luftfilter, Öl+Filter und neue Kerzen musste ich selbst berappen 
Nur noch nach 1000km ein Ölwechsel und eine Schraubenkontrolle steht noch an 
Es findet doch noch alles ein gutes Ende, nur von meiner in die Jahre gekommenen Hornet als Zwischenlösung muss ich mich noch trennen. Also wer noch so etwas
braucht für Kind oder Partnerin kann sich bei mir melden 2 Zylinder V macht einfach mehr Freude 
Also bis zum Forumtreffen in Rohr!! 
Grüße, Jens.
Herzlichen Glückwunsch zum happy end 
Gab es denn eigentlich letztlich eine Erklärung für den Motorschaden ?
Gruß aus dem Siegerland 
Herzlichen Glückwunsch auch von mir. 
Waren ja doch 3 Monate weniger wie bei mir.
Hoffe dein Mechaniker hat alles richtig gemacht und du mußt nicht wie ich noch 3 mal Vorsprechen.
Also viel Spass in der restlichen Saison.
MfG
wrc106
@ Uli,
nee es war keine Ursache erkennbar, laut Meisterschrauber. Also der Meister schraubt dort selbst 
Es kann meiner Meinung nach nur am Öl, Külung oder was weis denn ich gelegen haben 
Glückwunsch das es nun doch noch geklappt hat und deine Shiver wieder fahrbereit ist.
Aber mal ehrlich, der Zeitraum in der die ganze Sache gelaufen ist, ist doch völlig unakzeptabel!!! Ich meine das hat über 3 Monate gedauert, das ist mal locker eine halbe Saison, oder je nachdem wo man wohnt auch mehr.
Du hast am 25. April geschrieben, dass die Kurbelwelle in Italien eingetroffen ist, später hast du gemeldet das die Kurbelwelle am 01.Juni bei deiner Werkstatt eingetroffen ist und jetzt am 17.Juli hast du das Ding zurück.
Was haben die Leute in der Werkstatt und bei Piaggio die ganze Zeit gemacht, das ist doch kein Hexenwerk.
Sorry, aber mir wäre da der Ar*** geplatzt, gab es dazu von Aprilia oder der Werkstatt eine Stellungnahme warum das alles solange gedauert hat. Ich denke mal nach irgendeiner Art von Entschädigung oder Entgegenkommen brauch ich gar nicht erst zu fragen!?
