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LED Blinker und Blinkerrelais

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dagobertti

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Dienstag, 3. Februar 2009, 20:47

LED Blinker und Blinkerrelais

Sers Jungs,

ich möchte gern am Heck LED-Blinker verbauen. Habe auch alles da und auch schon angefangen zu bauen, na ja und wie es natürlich so ist haut es nicht ganz hin....die Blinkfrequenz ist extrem hoch. Also habe ich versucht ein Blinkrelais einzubauen. Die Ansteuerung der hinteren Blinker geht danach normal, nur vorn blinkt es weiterhin schnell. Weiß jemand wo das org. Blinkrelais bei der DD sitz oder wird es zentral über den tacho gesteuert. Ich hatte damals an meiner letzten R6 in jede Blinkleitung einen Widerstand verbaut und habe aber jetzt keinen Bock dieses auch bei der DD zu machen. Hat jemand Erfahrung mit LED Blinker bei der DD. Vorn würde ich gern erstmal die org.Blinker lassen....thx für die Hilfe :peinlich
* entweder du fährst temposteigernd, erfahrungssammelnd und dafür dein leben lang oder du fährst ohne Erfahrung immer zu schnell, gibst an wie toll du bist, lebst aber nicht lange - Entscheide selbst * :super

Dinoz

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Dienstag, 3. Februar 2009, 20:56

RE: LED Blinker und Blinkerrelais

Iregendwie gibt´s hier schon Erfahrungen. Ich meine da haben die LED auch so funktioniert (Shiver). Such mal in den alten Threats.

Ich meine auch da gehört ein Widerstand vorgeschaltet vor die LED. Schau mal bei Kellermann Zubehör bei louis nach.
Gruß
Dinoz :lol 100 Oktan Fraktion

dagobertti

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Dienstag, 3. Februar 2009, 20:58

die Suche habe ich schon genutzt...aber irgendwie widerspricht sich da einiges. Der eine hat Blinker ohne Widerstand verbaut und es geht, der andere schreibt er hat auch verbaut musste aber Widerstände einbauen erst dann ging es...na ja so ne richtige allgemein Lösung gibt es wohl nicht. Ich glaube ich werde mir auch Widerstände einbauen...wird wohl das beste sein.
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Dinoz

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Dienstag, 3. Februar 2009, 21:08

Find´s auch nicht mehr schick mal shiver-blitz ne PN.

Blitz wie sieht´s aus, Du hast doch LED Blinker, gelle?

Villeischte gibte Tricke.
Gruß
Dinoz :lol 100 Oktan Fraktion

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dagobertti

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Dienstag, 3. Februar 2009, 21:10

ok...werd ihn mal anschreiben ;)...thanks erstmal
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rudiguzzi

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Dienstag, 3. Februar 2009, 21:15

Hallo Dagobertti,
Du brauchst ein lastunabhängiges Blinkrelais. Damit auch keine "Kontrolle" falls eine Blinklampe oder LED ausfällt.
Hatte schon mal hier im Forum gelesen, das die Shiver kein Blinkrelais hat. Die Blinker sind an ein "Steuergerät" angeschlossen.

Ciao Rudi :super

Schau mal da nach: Binker und Blinkerrelais

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rudiguzzi« (3. Februar 2009, 21:19)

Shiver-Blitz

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Mittwoch, 4. Februar 2009, 18:48

Zitat

Original von Dinoz
Find´s auch nicht mehr schick mal shiver-blitz ne PN.

Blitz wie sieht´s aus, Du hast doch LED Blinker, gelle?

Villeischte gibte Tricke.


Tach auch :wink

Hab während des Blinker-Umbaus immer wieder getestet und meinem Blinkrelais ist es völlig Wurst, was ich mache :aetsch

Ob ich nur einen Einzigen tausche, nur beide vorderen Blinker oder nur beide hinteren oder alle gegen LED tausche...es blinkt immer gleich schnell ohne Widerstandgefummel und so :super

Ist ein Blinker ab blinkt es schnell ;)

Commander

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Mittwoch, 4. Februar 2009, 19:09

Hi habe auch auf Led umgerüstet als ich nur einen alten Blinker abgebaut hatte blinkte der andere ganz schnell und als ich dann einen alten und einen neuen dran hatte blinkte es auch ganz schnell, als dann endlich beide Led Blinker dran waren stimmte die Frequenz wieder.
Soll an den Wiederständen von den Led`s liegen wenn sie in einem bestimmten Rahmen liegen z.B. 5 - 10 Ohm dann is alles schick aber wenn sie dann darunter oder drüber liegen brauchst halt nen Wiederstand.
Bei einigen Modellen ist es halt auch so das wenn nur die Zündung an ist die Blinker schnell blinken aber wenn dann der Motor an ist die Freq stimmt...

Alles klar :denk

mopedjunkie

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Mittwoch, 4. Februar 2009, 19:10

Die Antwort ist ganz einfach und verblüffend zugleich :denk
Habe bei meiner DD nach und nach, erst vorne (Spiegelblinker), dann hinten (Kellermann) LED- Blinker verbaut.
Zuerst war ich nicht erstaunt, daß die Blinkfrequenz zu schnell war (ist ja normalerweise nach LED- Umbau typisch), jedoch beim Laufenlassen stabilisiert sich die Blinkfrequenz sofort auf das normale Maß. Und das auch noch im Mix mit den originalen Blinkern. Das blieb auch so, als alle vier Blinker gegen LED- Blinker getauscht waren. :jubel

Also man benötigt weder ein spezielles Relais, noch Vorwiderstände!
ABER: Der Motor muß laufen!
Warnblink- Funktion auch genau wie original.

Das ist das erste "intelligente" serienmäßige Relais, daß genau das tut, was es soll. :klatschen

Gruß
Armin

dagobertti

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Mittwoch, 4. Februar 2009, 19:16

na das ist ja mal geil...ok, dann werde ich mal den motor ne weile laufen lassen und schauen wie die blinkfrequenz dann ist...ich lass mich überraschen :teufel
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Mittwoch, 4. Februar 2009, 19:27

Meinem Blinkrelais ist es völlig egal, ob der Motor an oder aus ist :0plan

Blinkt immer langsam :super

dagobertti

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Mittwoch, 4. Februar 2009, 19:34

wie erwartet...hat sich bei laufenden motor nix geändert :pfeif
Aber ich konnte folgendes feststellen...bei ausgeschaltetem Motor ist die Blinkfrequenz schnell...egal ob Warnblinkanlage, Blinker rechts oder Blinker links. Bei laufendem Motor ändert sich die Blinkfrequenz....schneller..kurzschnell...schnell...kurzschnell..total unregelmäßig...also werd ich morgen doch mal einen Widerstand probieren... :o)
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Mittwoch, 4. Februar 2009, 19:43

Na ihr Blinkerwechsler, wäre toll wenn jeder mal die Modelle angibt, damit man sieht welche funktionieren und welche nicht. :]
Gruß
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Mittwoch, 4. Februar 2009, 19:59

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil :]
Die Mopeds stehen doch jeweils in den "Profilen" links am Rand.

Oder was meinst Du?

Gruß
Armin

Dinoz

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Mittwoch, 4. Februar 2009, 20:02

Blinkermodelle meine ich, Kellermänner, Rizomas etc. Logo oder? :D
Gruß
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dagobertti

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Mittwoch, 4. Februar 2009, 20:15

meinst du es liegt an den Blinkermodellen?? ich fang mal an:
ich habe diese hier...gibts beim Polo und Louis
Superkleiner LED-Blinker mit orangefarbenen Einsatz - blinkt auch nach hinten!Stabiles Kunststoffgehäuse und Blinkerglas in Wabenstruktur12V 2 W LEDs. Maße Blinker (HxBxT) ca 27x46x27 mmMit 20 mm oder 40 mm langem flexiblen ArmCa. 20 mm langes M10 GewindeLieferung montagefertig inkl. KabelE-geprüftPreise pro Stück
»dagobertti« hat folgende Datei angehängt:
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Mittwoch, 4. Februar 2009, 20:17

Ich hab die Original-Aprilia :super

dagobertti

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Donnerstag, 5. Februar 2009, 20:05

die wirken mir aber für hinten zu groß, wenn man einen anderen Kz-Halter montiert :klatschen
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Jetsfred

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Freitag, 6. Februar 2009, 00:23

ja ja, alles Geschmacksache- Gottseidank!
Alle wollen zurück zur Natur, nur nicht zu Fuß!

Fredl

hakunamatata

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Freitag, 6. Februar 2009, 14:14

ich habe genau die gleiche wie du verbaut. habe auch lange geübt bis es funktioniert hat.

in meinem fall war die lösung folgende:

alle 4 blinker mit wiederstand montiert!!! da ich zu gleich auch den nummerhalter umgebaut habe kam da auch eine neue nummernschildbeleuchtung hin und zwar auch led aber ohne wiederstand da es ja nicht blinken muss.

bei den originalblinkern war die masse vom linker hinteren blinker mit der masse vom nummernbeleuchtung zusammen gelötet... original aprilia!!! das funktioniert ja auch solange man keine leds verbaut aber mit leds hat es probleme gemacht. immer wieder egal welche ich ein oder aussteckte blinkte es schneller als es sollte.
als ich das mit den massekabeln herausgefunden habe trennte ich die kabel voneinander und zog nochmals ein masse kabel separat für die nummerschildbeleuchtung und alles hat bestens funktioniert.

ist bischen schwierig das so mit worten zu erklären aber ich hoffe du verstehst was ich meine...

:lol
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