Neue Reifen für die Rennstrecke?

  • Grüßt euch,

    Ich hätte da gerne eine Abschätzung von euch.
    Ich fahre im Mai nach Chambley (Frankreich) auf eine Rennstrecke. Geplant sind 2 Tage Instruktoren-Fahrten, sowie Hin- und Rückreise mit insgesamt 640 km.

    Meine Reifen haben jetzt ca. 3600 km drauf (Angel GT). Soll ich vorher neue Reifen draufziehen und die aktuellen danach wieder drauf, um sicher zu gehen, dass ich genug Profil noch auf der Heimreise habe?

    Ist das erste mal Rennstrecke für mich, daher kann ich den Verschleiß dort nicht einschätzen.

    Gruß,
    Patrick :wink

  • Das sind noch die ersten auf der Shiver, also kann noch nicht sagen, wie lang die auf der halten. Normal würde ich so von 8000 ausgehen (nach dem derzeitigen Zustand zu urteilen).

    Gruß,
    Patrick :wink

  • ich würde die alten drauf lassen und ein paar in reserve mitnehmen / per post schicken. erfahrungsgemäß gibt es einen hohen
    verschleiß auf der rennstrecke. viel spaß.

  • Huhu,
    generell würde ich davon abraten mit Tourenreifen auf der Rennstrecke zu fahren.
    Ein nicht zu extremer Reifen(also noch mit TÜV - bzw. STVO geeignet) für sowas wäre z.B.:
    - Pirelli Diablo Supercorsa SP, oder
    - Metzeler K3

  • Danke für eure Meinungen bisher.

    Also noch ein paar Infos, die vllt wichtig gewesen wären. Das ist eine privat organisierte Veranstaltung mit Privatpersonen, die sich als Instruktoren bereitstellen. An sich ist es so geplant, dass man nicht auf beste Zeit versucht dort zu fahren, sondern die Technik verbessern will.

    Ob es vor Ort nun Reifendienst gibt, werde ich mal fragen. Danke für die Anregung :blumen

    Die Reise werde ich auf dem Motorrad machen, daher würde ich ungern Supersportreifen aufziehen, da es ja passieren kann, dass wir im Regen fahren.

    Gruß,
    Patrick :wink

    Einmal editiert, zuletzt von PatrickMuecke (6. April 2015 um 20:42)

  • Da würde ich mir keine großen Sorgen machen, der GT ist ein Tourensportreifen und für den genannten Zweck ganz OK. Der sollte (wie mein Michelin PiRo3 auf der Dorso) ca 7000km bis zum Minimum halten, incl. 250km Renntraining/Jahr.

    Geradeaus kann (beinahe) jeder . . . :wink

  • Ich denke mal , der Reifen hat Halbzeit ...
    wenn du nun die Flanken im Training verheizt ist das für die Rückfahrt unkritisch, solange du dich auf dem Rückweg dann zurück hälst...
    Aber die Überlegung auf Einen Sportreifen zu gehen ist mehr als ratsam. Ein guter Kumpelmhat sich genau aus dem Grund im Krankenhaus mit Rippen&Schulterbruch wieder gefunden. Er hatte auch mit nem straßenreifen und mit nem Messer zwischen den Zähnen versuch an ein paar Besserbereiften dran zu bleiben...

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

    ich hab hier voll den Endstress und du kommst mir mit so‘ner Scheiße... :ditsch

    WARNUNG: Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten ... :aetsch

  • patrik will ja hauptsächlich seine technik verbessern und nich rasen. dafür is der angel gt gut genug. ein freund war auf der rennstrecke
    mit nem conti road attack evo 2, war kein problem.

  • Alles klar, danke! :bier

    Ja das wird keine "Messer zwischen den Zähnen" Fahrt. Eher ein stärkeres Kurventraining auf der Rennstrecke.

    Gruß,
    Patrick :wink

    • Offizieller Beitrag

    Hallo Patrick,
    ich war vor zwei Jahren auch das erste Mal dort dabei und habe es, wie auch letztes Jahr, mit dem Angel-ST wunderbar absolviert.
    Dieses Jahr dann mit dem GT.

    Wie du schon geschrieben hast, ist es ein Kurventraining und KEIN Rennen.

    Wir sehen uns spätestens in "airpark chambley"

    .

    Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)
    - (über 116.000km (seit Sept. 2011) mit zwei Shiver 750) - seit >40 tkm mit >MEGAöler = GPS-Kettenöler
    -vogelsberg-f6fo8.png
    ...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas. (Wikipedia)

  • ich war mit dem angel gt letzten sommer in frankreich auf der kartbahn (nachdem ich damit nach norwegen und zurück gefahren bin). hält ohne probleme. der instruktior meinte nur, ich soll bloss nicht mehr gas geben aus den kurven.

  • Zitat

    Aber die Überlegung auf Einen Sportreifen zu gehen ist mehr als ratsam. Ein guter Kumpelmhat sich genau aus dem Grund im Krankenhaus mit Rippen&Schulterbruch wieder gefunden. Er hatte auch mit nem straßenreifen und mit nem Messer zwischen den Zähnen versuch an ein paar Besserbereiften dran zu bleiben...

    Das ist noch nicht einmal notwendig, damit es mit einem Strassenreifen böse endet. Die Dinger sind für die Temperaturbereiche einfach nicht gemacht. Je nach Wetterlage: was sechs oder sieben Runden gut geht kann in der achten Runden plötzlich im Kies enden - auch ohne Zähnemesser. Der Reifen wird ggf. zu heiss und fängt an zu schmieren - je nach Reifen kann das recht abrupt auftreten.

    Zitat

    der instruktior meinte nur, ich soll bloss nicht mehr gas geben aus den kurven.

    Da hätte ich ein Problem mit - wenn ich auf der Renne bin will ich auch ballern... ich will überholt werden weil ich fahre wie ein Warmduscher und nicht weil ich die falschen Reifen drauf habe :)

    Sei bloß vorsichtig mit den Tourendingern...

  • Da hätte ich ein Problem mit - wenn ich auf der Renne bin will ich auch ballern... ich will überholt werden weil ich fahre wie ein Warmduscher und nicht weil ich die falschen Reifen drauf habe :)

    Sei bloß vorsichtig mit den Tourendingern...

    Ich nicht =)
    zum einen war auf der kartbahn eh fast nix mit gas geben, es ging eigentlich von einer kurve direkt in die nächste. zum anderen geh ich allgemein nicht so arg ans gas aus kurven raus.
    so wie es klingt, ist es ja mehr ein fahrtechnik bezogenes training. wenn es wirklich nur ums schnell fahren geht würde ich den angel auch nicht nehmen. aber um an der fahrweise zu arbeiten und auch an und abfahrt zu machen sollte es auch der angel tun
    meiner sah am ende vorne so aus. (der gummi kommt hauptsächlich von den karts :P )

  • Ich will ja auch überhaupt nicht jemanden was aufschwatzen...
    Jeder so wie er will , von mir aus auch mit Holzreifen .
    Wenn es nur ein Training ist zum "besseren Spur finden" und keiner auf Kampflinien knallen unterwegs ist, dann klar... Reifendruck prüfen und feuer frei.
    Ich bin ja auch bei zig Trainings mit dem GT unterwegs...

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

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  • Alles klar Leute, vielen Dank für eure Meinungen/Erfahrungen. Dann lasse ich mal meine Reifen drauf und mache meine Erfahrungen mit.

    Werde ich dann mal berichten, ob es gelangt hat, oder nicht.

    Aber wenn ich jetzt z. B. so Reifen wie den Rosso Corsa draufziehen würde für die Rennstrecke, wie ist das dann bei Regen? Haben die noch genug Reserve um trotzdem zügig zu fahren?

    Gruß,
    Patrick :wink

  • Hi Patrick,

    ich denke auch, dass du mit dem Angel GT keine Probleme haben wirst. Wenn du dich dennoch dazu entschließt vor dem Training neue Reifen aufzuziehen, würde ich aber auf einen aktuellen Supersportreifen wie z.B. den Bridgestone S20 Evo wechseln. Der wird zwar sicher nicht so lange halten wird wie der GT, aber auf der Rennstrecke einfach die bessere Performance bieten . Zudem hat der S20 (so wie auch der Pilot Power 3 oder aktuelle Reifen von Metzler) in allen Tests bei Nässe sehr gut abgeschnitten. Pirelli Rosso / Diablo etc. liegen Kälte und Nässe dafür garnicht.

    LG
    Tommy

  • Ich finde diese Webseite von Moppedreifen.demit den Symbolen super.
    Hier mal mit dem Filter auf Aprilia Shiver ... wer es noch ncht kennt
    Da hat man gleich die Einteilung drauf , wie der Reifen bei Kurven,Langstrecke und Nässe ist. :dup
    Kein aktives Symbol=Schlecht, drei aktive Symbole = Top
    So sieht man gleich , für was welcher Reifen geeignet ist und die Preise sind auch klasse. :dup
    Bei einem Satz hat man oft keine Portokosten und / oder ein Gutschein für irgendwas oder Halstuch dabei... ich kauf da regelmäßig, da mein Schrauber kein großes Interesse hat immer ultra billig zu kaufen, montiert er mir das drauf , was ich besorge... :egal

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

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  • Auf der Rennstrecke macht es wenig Sinn mit nicht geeigneten Reifen zu fahren. Nimm Geld in die Hand für nen Straßenzugelassenen Supersportreifen, hab Spass auf der Renne und nudle ihn auf der Straße zu Ende.
    Falsche Sparsamkeit kann hier sehr teuer werden.