Isch hab nen nassen Schlüpfer vor Geilheit der Shiver beim Fahren bekommen. Vorsicht dieses Bike verursacht Zahnausfall beim Fahren. Geil.
Der Moment als ich sie leider wieder beim Händler abstellen durfte oder mußte war zum Heulen.
Bin heute vom Händler in Aue nett empfangen wurden. Ein Paar Stiefeln und Helm stand schon parat, mit Crosshelm und Supermotostiefeln fährt sich es sonst schlecht. Lederkombi hatte ich ja selbst. Der Händler erklärte mir erst mal alles am Motorrad und gab mir Hinweise. Dann sagte er fahr los und dreh mal ein Ringel, 18 Uhr biste aber wieder da, also standen mir 2,5 Stunden mit der Shiver zur Verfügung und knapp 80 Kilometer sinds geworden.
Die ersten Kilometer waren Stadtverkehr. Das Getriebe geht butterweich zu schalten und die Handlichkeit ist 1A. Von meiner Körpergröße 176 cm ist die Sitzhöhe an der Grenze.
Weiter gings übers Land. Der Motor hat eine absolute Laufruhe und Kultur. Beim warm werden mit der Shiver hab ich dann mal in Fahrt die ganzen Gismos am Tacho ausprobiert. Ist schon ne ganz schöne Spielerei aber dennoch informativ. Nachdem ich dann zu Hause angekommen war setzte sich meine Gute mit drauf. Sie will ja auch mal probieren wie es hinten so ist. Ihr Kommentar war: "Ach ist die Sitzbank bequem, da läßt es sich aushalten."
Später bin ich dann wieder alleine weitergefahren und die Straße wurde kurviger. Einlenken und Kurvenfahrt sowie herausbeschleunigen aus Kurven geht wie auf Schienen. Das Fahrwerk bekommt ne gute 2. Die Kurven wurden immer enger. Man die geht wie eine Supermoto, ich wollt in manchen Kurven schon den Fuß raushalten, bins ja nicht anders gewöhnt. Das fly by wire ist deutlich spürbar beim schlagartigen Hahn aufdrehen.
Nervend ist aber die Ganganzeige. Da ich immer mit 2 Fingern die Kupplung leicht auf Zug halte (also nicht schleifend sondern den Hebel nur so das er kein Spiel hat) zeigt die Anzeige während der Fahrt immer nur einen Strich in der Anzeige. Der Kontakt für diese Anzeige sollte etwas später schalten. In Kurven reinbremsen geht einwandfrei und das fly by wire arbeitet wie eine Antihopingkupplung. Kein Kettenrasseln und der Motor bleibt fast unbemerkt leicht am Gas. Wollte mal einen kleinen Drift probieren aber denkste, keine Chance nicht mal ein kleines Rutschen.
Ein weiterer Nachteil ist auch das kein Spritzschutz an der Schwinge hinten ist. Es schleudert den ganzen Dreck von unten an den Auspuff aber da wird sich jeder Bastler schon was erfinden.
Weehlies gehen ganz wie alleine. Im ersten Gang bei ner 40 kurz Gas zu und
dann aufdrehen. Im 2. Gang kurz am Lenker reißen und das Rad hebt ab. Habs nur mal probiert.
So nun werd ich noch so lange warten bis ich ne Weiße in Orginal sehe und spätestens im Januar Februar wird gekauft. 
Eine Sounprobe vom Auspuff habsch auch gemacht, stell ich aber morgen mal rein muß jetzt erst mal ein Bier trinken. 
Shiver in Eibenstock am Treff
Zu Hause
