Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Da ich auch in der Automobilbranche tätig bin, muß ich auch mal mein Senf dazu geben.
Also viele Fehler die wärend der Bau-und Probephase bei Nullserienfahrzeugen nicht aufgefallen sind, können später bei der Serienproduktion am Band durch fehlerhaftes Arbeiten auftreten.
Desweiteren können Materialveränderungen bei längerfristigem Gebrauch auftreten.
Ein Hersteller der bei laufender Produktion Mängel an seinen Teilen/Produkten feststellt, ist sicher gehalten diese so schnell als möglich aus der Produktion zu eleminieren oder Fahrzeuge zurückzurufen. Vielleicht treten diese Mängel mit dem Tacho nur sporadisch auf, sodaß die Beseitigung auf die Händlerseite gelegt worden ist.

Wenn dann zu guter Letzt die Controller Kosten einsparen müssen um den Gewinn am Produkt zu vergrößern, ist natürlich auch mit "günstigeren" Materialien-oder Zulieferern zu rechen.

Machmal kommen aber auch die Feedbacks der Verbraucher spät oder garnicht bei der Produktiosstätte an; da sind natürlich die Händler als Sprachrohr gefragt.

Ihr seht, es ist ganz schön kompliziert

Ja, ich denke das auch. Wenn keine ordentliche Rückmeldungen kommen, kann der Hersteller auch nicht reagieren. Wenn immer wieder was zurückkommt ist eben die Frage welchen Prozentanteil das ausmacht und was dann billiger ist. Defekte ersetzen oder Produkt umstellen.
Auf alle fälle ist es nie einfach ein Produkt ganz ohne Mängel herzustellen das sehe ich auch ein. Früher waren ja auch die Testphasen länger. Heutzutage will ja jeder gleich die neusten Techniken und am besten sofort. Da sind auch die Nobelkarossen nicht vor gefeit.

Zitat

Original von toasta
Ja, ich denke das auch. Wenn keine ordentliche Rückmeldungen kommen, kann der Hersteller auch nicht reagieren. Wenn immer wieder was zurückkommt ist eben die Frage welchen Prozentanteil das ausmacht und was dann billiger ist. Defekte ersetzen oder Produkt umstellen.
Auf alle fälle ist es nie einfach ein Produkt ganz ohne Mängel herzustellen das sehe ich auch ein. Früher waren ja auch die Testphasen länger. Heutzutage will ja jeder gleich die neusten Techniken und am besten sofort. Da sind auch die Nobelkarossen nicht vor gefeit.

Da gebe ich Dir recht. Trotz vieler Kontrollmechnismen flutschen Fehler in die Serie durch.
Anderseits, die Shiver ist bereits sein einem Jahr auf dem Markt (stimmt das???) und wenn ich sehe wie viele Tachos und Endschalldämpfer bereits hier im Forum auf Garantie ausgetauscht wurden, dann funktioniert etwas nicht:
das Feedback zum Hersteller.
Eine Tachoeinheit kostet... grob geschätzt 30€. Ein Schalldämpfer maximal 80€ (ich meine Herstellkosten!)
Jede Reklamation verursacht diese Kosten UND die ganzen indirekten Kosten.

@wonderdog: ich bin froh das wir keine Lieferanten mehr aus Italien haben. Nein, ich habe nichts gegen Italien, im Gegenteil! Aber sie haben mich schon viel Nerven gekostet.

Vielleicht sollten wir noch überlegen was ein Mangel ist und wie hoch für jeden die Schwelle ist.
Für manche ist es ein Mangel wenn ein Kunststoffteil im nicht Sichtbereich nicht vollständig lackiert ist.
Der andere denkt sich beim Kratzer im Auspuff: wenn nicht jetzt, wann dann?

Ist doch wie in der Liebe, bist du verknallt ohne Ende, läßt du Sachen durchgehen die dir sonst auf den Nerv gehen. Bei einem Moped ist es das gleiche. Findest du es voll geil läßt du mehr durchgehen ohne gleich am Rad zu drehen als wenn du nur gerade zufrieden bist. Hätte ich mit meine GS das selbe Problem gehabt wie an der Shiver (Eiertanz) hätte ich sie dem Händler gleich wieder vor die Tür gestellt. Die Shiver hatte da bei mir einen kleinen Diva Bonus. Wie weit die Tolleranz dann gehen würde, wenn sie mitten in der Saison ein paar Wochen stehen müßte, weiß ich aber auch nicht.
Ich bin eigentlich auch sehr empfindlich wenn mal was kaputt geht und ich würde mich tierisch drüber aufregen wenn da einer einen Kratzer reinhauen würde, aber manchmal muß man auch die Kirche im Dorf lassen und erst mal kurz drüber nachdenken ob das Sinn macht was man sich da zusammenreimt.
So viele Menschen es gibt, so viele Meinungen wird es sicher zu diesem Thema geben.

Stimmt, da geb ich Dir recht :-)

Aber ich hatte ja auch schon nen Alfa. Das war auch Liebe auf dem ersten Blick :-)

also ... solange mich mein hinterrad nicht überholt oder ich mich bei meinem freundlichen einmieten muss ist für mich das ganze völlig ok ... kinderkrankheiten gibt es immer und das die hersteller das ganze machen um gewinne einzufahren ist auch klar ... da wird natürlich in der serienfertigung das ein oder andere teil kostenoptimiert. das kann sich gut oder aber eben auch schlecht auswirken ... viel wichtiger ist wie sich der hersteller im garantiefall verhält wenn halt jene teile abrauchen und das ging bei aprilia bisher ohne probleme ... und sicherheitsrelevante teile funktionieren auch bestens da die ausgiebig getestet wurden ... wenn man sich nur mal vorstellt das die kfz-hersteller ala softwareindustrie, für die das ganz normal ist, das "produkt beim kunden reifen " lassen würden würde ich nur noch zu fuss gehen ...