Ist bei allen Aprilias "normal" 
Kannst sofort ein auf Garantie neu beantragen, aber das Problem wirst damit zu 99% nicht los 
Ist ein bekanntes Problem 
ja, aber am besten Fotos vom Tacho machen. Sonst kann es wennst mit unbeschlagenem Tacho zum Händler fährst zur Verzögerungen bei den Garantieabwicklungen geben weil Apriilia nur noch mit Fotobeweisen austauscht
Das trocknet doch so schnell ab, dieses Händlergedöns wär mir das nicht wert, IMHO im Verhältnis zuviel Aufwand.
war bei mir auch der fall. da es so schlimm war, dass ich die geschwindigkeitsanzeige teilweise gar nicht mehr lesen konnte hab ich den tacho dann auf garantie welchseln lassen. dannach hatte ich keine probleme mehr.
ach ja ... nach dem tausch war der kilometerzähler wieder auf 0. und es ist soweit ich weiß auch nirgendwo eigetragen worden dass der tacho getauscht wurde und xxxx kilometer zuvor drauf waren
der Tachotausch liegt bei Aprilia auf. Sprich, es kann später jederzeit nachvollzogen werden ob bei deinem Motorrad gewechselt wurde oder nicht 
Hi
Meins war im Herbst auch so stark beschlagen das ich es wechseln lassen mußte (Garantie).
Habe zwar jetzt nicht die Gewissheit das es nicht mehr passiert, aber im Moment habe ich Ruhe.
Ist wirklich davon abhängig wie stark es beschlägt. Ich denke da wo Kabel hineingehen wird auch immer ein wenig Feuchtigkeit eindringen.
Gruß Dirk
Hallo,
hatte ich nach einem Nachtfrost auch schon.
Werde es im Frühjahr versuchen auf Garantie zu reklamieren.
Gruß
Andy
Nach meiner Rekla war das Problem weg. Bis jetzt teu teu teu nicht wieder beschlagen.
Ich hatte ja auch getauscht und seitdem, kein Problem mehr. Wie gesagt Tacho steht dann wieder auf 0 und nach 1000 km kommt die Servicemeldung, also nicht wundern.
moin Gemeinde,
das Problem kriegt man nur in den Griff wenn man ne "GOREMEMBRAN" zum Druckausgleich einbaut... kostet ca. 2,-€ ... dann ist endgültig Ruhe
greetz meggs
Hallo,
bei manchen Problemen wundere ich mich...
Meine Güte, bauen die erst seit zwei Jahren Motorräder und wissen deshalb nicht wie man nen Tacho so konstruiert, das er nicht beschlägt? 
Irgendwie hab ich den Verdacht, das das Rad bei jedem Motorrad neu erfunden werden muss 
Seid mir nicht böse, aber für manche Fehler hab ich kein Verständniss
Ist eben auch bloß ein Zulieferteil. Wird da etwa auch gespart? 
Original von toasta
Ist eben auch bloß ein Zulieferteil. Wird da etwa auch gespart?
Selbst bei nem Zulieferteil liegt die Entwicklungshoheit bei Aprilia
Guss von nem QS'ler und Lieferantenbetreuer eines Automobilzulieferers
In Deutschland oder Italien?
Entwicklungshoheit hin oder her. Mein Bruder arbeitet auch bei einem Automobil Zulieferer. Wenn da was nicht funktioniert was neu entwickelt ist, kriegen die eine auf den Keks. Da werden auch viele Dinge bestellt und gesagt: mach mal. Ob´s dann geht oder nicht wird erst mal nicht gefragt.
Eine Gewisse Eigeninitiative seitens des Herstellers ist schon gefragt. Bei dem Wirrwarr von Aprilia in den letzten Jahren, kann ich mir schon vorstellen, daß da mal jemand den einfachen Weg gegangen ist und gesagt hat: Mach mal.
Sicherlich Aprilia hat den Ärger, der wird an den Zulieferer weiter gegeben. An der Stelle von Aprilia hätte ich da schon längst die Daumenschrauben angezogen. Zumal das Problem ja schon von anderen Motorrädern bekannt ist.
Toll find ich so was überhaupt nicht, aber wir haben da leider kaum eine Handhabe drauf 
Original von toasta
Toll find ich so was überhaupt nicht, aber wir haben da leider kaum eine Handhabe drauf
Außer immer wieder zu reklamieren, damit die Jungens wissen das was nicht funzt.
Ne Menge Tachoprobleme gibts auch im Forum der Orangen....
Hab auch schon bei den KTM- Händlern Neue 690er ohne Tacho stehen gesehen, die haben sie für Austausch der Kunden ausgebaut.
Ja bei KTM reissen immer gleich die Scheiben vom Tacho 
Da braucht man nichtmal mit losfahren, um die kaputt zu kriegen 
Zusammen mit dem dauernden Ölverlust der Einzylinder bin ich zur Shiver gekommen 
Original von toasta
Entwicklungshoheit hin oder her. Mein Bruder arbeitet auch bei einem Automobil Zulieferer. Wenn da was nicht funktioniert was neu entwickelt ist, kriegen die eine auf den Keks. Da werden auch viele Dinge bestellt und gesagt: mach mal. Ob´s dann geht oder nicht wird erst mal nicht gefragt.
Eine Gewisse Eigeninitiative seitens des Herstellers ist schon gefragt. (
Ich arbeite als Qualitätstechniker in der Automobilzulieferindustrie.
Da heisst es nicht 'mach mal'. Da gibt es ein Pflichtenheft für den Lieferanten. Anhand dieses Pflichtenheftes wo genau definiert ist was die Baugruppe können muss, wie die Schnittstellen zum Rest des Fahrzeuges sind und was die Baugruppe aushalten muss. Dazu gehören auch welche Prüfungen durchgeführt werden, z.B. Spritzwasserfest, Beständigkeit gegen Reinigungsmittel, gegen Handschweiss, Vibrations- und Schlagfestigkeit, Arizona Sandtest, Abriebstest usw., aber auch so Dinge wie ein Klimawechseltest (innerhalb weniger Sekunden von +80°C auf -40°C abkühlen und umgekehrt) oder ein Feuchtigkeitstest (80°C, 90% Luftfeuchtigkeit).
Der Lieferant stellt ein Konzept mit einem ersten Angebot vor, und der Kunde vergibt dann den Auftrag nach weiteren zähen Verhandlungen.
Das Konzept wird verfeinert und Gespräche mit Sublieferanten aufgenommen.
Schliesslich gibt es erste Muster die dem Kunden vorgestellt werden. Nachdem dann das abgesegnet ist werden die Werkzeuge bestellt / hergestellt.
Erste Muster werden hergestellt (mehr oder weniger aus Serienwerkzeugen) und die ersten Qualis nach dem Pflichtenheft starten.
Es wird weiter optimiert bis alles passt (mehr oder wneiger, aber das darf man nicht sagen 
)
Schliesslich, wenn alles funkt gibt es einen Erstmusterprüfbericht an den Kunden in dem alle Prüfergebnisse des Forderungen aus dem Pflichtenheft nachgewiesen werden müssen.
Dann gibt es -hoffentlich- ne Freigabe zu Serienlieferung.
So ähnlich läuft es in Deutschland.
Aber da diese Abläufe nicht auf deutschem Mist gewachsen sind, sondern internationale Normen sind, müsste es auch in Italien so gehen.
Original von Jogie63
...
So ähnlich läuft es in Deutschland.
Aber da diese Abläufe nicht auf deutschem Mist gewachsen sind, sondern internationale Normen sind, müsste es auch in Italien so gehen.
Theoretisch läuft das in Italien genauso ... aber leider nur theoretisch ... ich habe da so meine erfahrungen gemacht !!!! ....
