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Tacho beschlagen

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max-power69

Pistenrennsau

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Registrierungsdatum: 2. Januar 2009

Aprilia: SL 750 Shiver

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Name: Sven

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1

Sonntag, 25. Januar 2009, 20:08

Tacho beschlagen

Hallo!

Hab in letzter Zeit mal ein paar Ausritte bei ca 5 Grad und nassen Staßen getätigt. Dabei ist mir die Scheibe der Tachoeinheit von innen beschlagen.

Hat jemand ähnliche Probleme? Ist das die italienische Fertigungstoleranz? oder doch eher ein Fall für die Werkstatt?

Shiver-Blitz

Tankrucksackimmerdabeihaber

  • »Shiver-Blitz« ist männlich

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Aprilia: SL 750 Shiver

Motorrad: Yamaha BWS100 :-)

Dein Fahrstil: Normal flott

Name: Andi

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2

Sonntag, 25. Januar 2009, 21:10

Ist bei allen Aprilias "normal" :D

Kannst sofort ein auf Garantie neu beantragen, aber das Problem wirst damit zu 99% nicht los :headshake

Ist ein bekanntes Problem :0plan

Goody

Forum-Vielschreibertick

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3

Sonntag, 25. Januar 2009, 22:06

ja, aber am besten Fotos vom Tacho machen. Sonst kann es wennst mit unbeschlagenem Tacho zum Händler fährst zur Verzögerungen bei den Garantieabwicklungen geben weil Apriilia nur noch mit Fotobeweisen austauscht
mfg
Goody

Diskutiere niemals mit Idioten. sie ziehen dich auf ihr Niveau runter und schlagen dich dann durch Erfahrung !!!


SunnyFrani

unregistriert

4

Montag, 26. Januar 2009, 10:12

Das trocknet doch so schnell ab, dieses Händlergedöns wär mir das nicht wert, IMHO im Verhältnis zuviel Aufwand.

dasrotegnu

FI-Leuchten Ignorierer

  • »dasrotegnu« ist männlich

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Aprilia: SL 750 Shiver

Name: Martin

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5

Montag, 26. Januar 2009, 11:54

war bei mir auch der fall. da es so schlimm war, dass ich die geschwindigkeitsanzeige teilweise gar nicht mehr lesen konnte hab ich den tacho dann auf garantie welchseln lassen. dannach hatte ich keine probleme mehr.


ach ja ... nach dem tausch war der kilometerzähler wieder auf 0. und es ist soweit ich weiß auch nirgendwo eigetragen worden dass der tacho getauscht wurde und xxxx kilometer zuvor drauf waren :D
Seit 6.11.2007 Shiver Fahrer :italia :italia

Goody

Forum-Vielschreibertick

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Aprilia: Keine

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6

Montag, 26. Januar 2009, 14:36

der Tachotausch liegt bei Aprilia auf. Sprich, es kann später jederzeit nachvollzogen werden ob bei deinem Motorrad gewechselt wurde oder nicht ;o)
mfg
Goody

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Dirk 64

Zum-Guru-Mutierer

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Name: Dirk

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7

Montag, 26. Januar 2009, 18:27

Hi
Meins war im Herbst auch so stark beschlagen das ich es wechseln lassen mußte (Garantie).
Habe zwar jetzt nicht die Gewissheit das es nicht mehr passiert, aber im Moment habe ich Ruhe.
Ist wirklich davon abhängig wie stark es beschlägt. Ich denke da wo Kabel hineingehen wird auch immer ein wenig Feuchtigkeit eindringen.
Gruß Dirk
Was für Tierfreunde, meine Homepage

Andreas

unregistriert

8

Montag, 26. Januar 2009, 18:33

RE: Tacho beschlagen

Hallo,

hatte ich nach einem Nachtfrost auch schon.
Werde es im Frühjahr versuchen auf Garantie zu reklamieren.

Gruß

Andy

Heisi

Fast-zum-Guru-Mutierter

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Name: Daniel

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9

Dienstag, 27. Januar 2009, 00:22

Nach meiner Rekla war das Problem weg. Bis jetzt teu teu teu nicht wieder beschlagen.
quer bisté wer!

toasta

Zum-Guru-Mutierer

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Name: Thorsten

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10

Dienstag, 27. Januar 2009, 12:57

Ich hatte ja auch getauscht und seitdem, kein Problem mehr. Wie gesagt Tacho steht dann wieder auf 0 und nach 1000 km kommt die Servicemeldung, also nicht wundern.
Gruß Toasta

Ride like the devil and feel like god ;o)
But don´t brake to late, ´cause then there are angels instead :crash

meggs

unregistriert

11

Mittwoch, 28. Januar 2009, 06:02

beschlagener Tacho....

moin Gemeinde,

das Problem kriegt man nur in den Griff wenn man ne "GOREMEMBRAN" zum Druckausgleich einbaut... kostet ca. 2,-€ ... dann ist endgültig Ruhe

greetz meggs

Jogie63

Stützräderbenutzer

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12

Mittwoch, 28. Januar 2009, 07:03

Hallo,

bei manchen Problemen wundere ich mich...

Meine Güte, bauen die erst seit zwei Jahren Motorräder und wissen deshalb nicht wie man nen Tacho so konstruiert, das er nicht beschlägt? :denk

Irgendwie hab ich den Verdacht, das das Rad bei jedem Motorrad neu erfunden werden muss :omm

Seid mir nicht böse, aber für manche Fehler hab ich kein Verständniss
cu Jürgen
...mir kinnet älles, ausser hochdeitsch

toasta

Zum-Guru-Mutierer

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13

Mittwoch, 28. Januar 2009, 11:45

Ist eben auch bloß ein Zulieferteil. Wird da etwa auch gespart? :pfeif
Gruß Toasta

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Jogie63

Stützräderbenutzer

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14

Mittwoch, 28. Januar 2009, 12:20

Zitat

Original von toasta
Ist eben auch bloß ein Zulieferteil. Wird da etwa auch gespart? :pfeif


Selbst bei nem Zulieferteil liegt die Entwicklungshoheit bei Aprilia

Guss von nem QS'ler und Lieferantenbetreuer eines Automobilzulieferers
cu Jürgen
...mir kinnet älles, ausser hochdeitsch

toasta

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15

Mittwoch, 28. Januar 2009, 16:32

In Deutschland oder Italien? :pfeif
Entwicklungshoheit hin oder her. Mein Bruder arbeitet auch bei einem Automobil Zulieferer. Wenn da was nicht funktioniert was neu entwickelt ist, kriegen die eine auf den Keks. Da werden auch viele Dinge bestellt und gesagt: mach mal. Ob´s dann geht oder nicht wird erst mal nicht gefragt.
Eine Gewisse Eigeninitiative seitens des Herstellers ist schon gefragt. Bei dem Wirrwarr von Aprilia in den letzten Jahren, kann ich mir schon vorstellen, daß da mal jemand den einfachen Weg gegangen ist und gesagt hat: Mach mal.
Sicherlich Aprilia hat den Ärger, der wird an den Zulieferer weiter gegeben. An der Stelle von Aprilia hätte ich da schon längst die Daumenschrauben angezogen. Zumal das Problem ja schon von anderen Motorrädern bekannt ist.
Toll find ich so was überhaupt nicht, aber wir haben da leider kaum eine Handhabe drauf ;(
Gruß Toasta

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Dirk 64

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Name: Dirk

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16

Mittwoch, 28. Januar 2009, 16:41

Zitat

Original von toasta
Toll find ich so was überhaupt nicht, aber wir haben da leider kaum eine Handhabe drauf ;(


Außer immer wieder zu reklamieren, damit die Jungens wissen das was nicht funzt.
Was für Tierfreunde, meine Homepage

Jetsfred

Motorrad-Junkie

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17

Mittwoch, 28. Januar 2009, 18:31

Ne Menge Tachoprobleme gibts auch im Forum der Orangen....
Hab auch schon bei den KTM- Händlern Neue 690er ohne Tacho stehen gesehen, die haben sie für Austausch der Kunden ausgebaut.
Alle wollen zurück zur Natur, nur nicht zu Fuß!

Fredl

Shiver-Blitz

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18

Mittwoch, 28. Januar 2009, 20:51

Ja bei KTM reissen immer gleich die Scheiben vom Tacho 8o
Da braucht man nichtmal mit losfahren, um die kaputt zu kriegen :o)

Zusammen mit dem dauernden Ölverlust der Einzylinder bin ich zur Shiver gekommen :super

Jogie63

Stützräderbenutzer

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Aprilia: SL 750 Shiver

Motorrad: SL 750 Shiver ABS

Dein Fahrstil: Normal flott

Name: Jürgen

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19

Donnerstag, 29. Januar 2009, 07:11

Zitat

Original von toasta
Entwicklungshoheit hin oder her. Mein Bruder arbeitet auch bei einem Automobil Zulieferer. Wenn da was nicht funktioniert was neu entwickelt ist, kriegen die eine auf den Keks. Da werden auch viele Dinge bestellt und gesagt: mach mal. Ob´s dann geht oder nicht wird erst mal nicht gefragt.
Eine Gewisse Eigeninitiative seitens des Herstellers ist schon gefragt. (


Ich arbeite als Qualitätstechniker in der Automobilzulieferindustrie.

Da heisst es nicht 'mach mal'. Da gibt es ein Pflichtenheft für den Lieferanten. Anhand dieses Pflichtenheftes wo genau definiert ist was die Baugruppe können muss, wie die Schnittstellen zum Rest des Fahrzeuges sind und was die Baugruppe aushalten muss. Dazu gehören auch welche Prüfungen durchgeführt werden, z.B. Spritzwasserfest, Beständigkeit gegen Reinigungsmittel, gegen Handschweiss, Vibrations- und Schlagfestigkeit, Arizona Sandtest, Abriebstest usw., aber auch so Dinge wie ein Klimawechseltest (innerhalb weniger Sekunden von +80°C auf -40°C abkühlen und umgekehrt) oder ein Feuchtigkeitstest (80°C, 90% Luftfeuchtigkeit).

Der Lieferant stellt ein Konzept mit einem ersten Angebot vor, und der Kunde vergibt dann den Auftrag nach weiteren zähen Verhandlungen.

Das Konzept wird verfeinert und Gespräche mit Sublieferanten aufgenommen.
Schliesslich gibt es erste Muster die dem Kunden vorgestellt werden. Nachdem dann das abgesegnet ist werden die Werkzeuge bestellt / hergestellt.

Erste Muster werden hergestellt (mehr oder weniger aus Serienwerkzeugen) und die ersten Qualis nach dem Pflichtenheft starten.

Es wird weiter optimiert bis alles passt (mehr oder wneiger, aber das darf man nicht sagen :-) )
Schliesslich, wenn alles funkt gibt es einen Erstmusterprüfbericht an den Kunden in dem alle Prüfergebnisse des Forderungen aus dem Pflichtenheft nachgewiesen werden müssen.

Dann gibt es -hoffentlich- ne Freigabe zu Serienlieferung.

So ähnlich läuft es in Deutschland.
Aber da diese Abläufe nicht auf deutschem Mist gewachsen sind, sondern internationale Normen sind, müsste es auch in Italien so gehen.
cu Jürgen
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Wonderdog

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Aprilia: SL 750 Shiver

Motorrad: XJ 600

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Name: Manuel

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20

Donnerstag, 29. Januar 2009, 11:50

Zitat

Original von Jogie63


...
So ähnlich läuft es in Deutschland.
Aber da diese Abläufe nicht auf deutschem Mist gewachsen sind, sondern internationale Normen sind, müsste es auch in Italien so gehen.


Theoretisch läuft das in Italien genauso ... aber leider nur theoretisch ... ich habe da so meine erfahrungen gemacht !!!! .... :o)
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