190 iger hinten auf DD

  • hALLO
    HAT SCHON MAL JEMAND EINEN 190 IGER AUF DER DD MONTIERT?
    IN DER DD IST JA DIE SELBE FELGE WIE IN DER TUONO VERBAUT UND DIE JUNGS VERBAUEN JA AUCH MEISTENS DEN !)= IGER WEIL DER AUF DER & ZOLL FELGE EINE RUNDERE KONTUR HAT WIE DER BREIT GEZOGENE 180 IGER:FINDE NÄMLICH DAS DIE DD JE GRÖ?ER DIE SCHRÄGLAGE WIRD UMSO MEHR MUSS MAN DRÜCKEN :ODER MAN FÄHRT DIREKT SUMO STIL.
    FREU MICH AUF EURE ERFAHRUNGEN.
    GRU? DER WÄLLER

  • Nunja, ich glaube eher nicht, dass Du mit einem 190er Reifen die Handlicheit der DD erhöhen wirst. Das Gegenteil ist der Fall: Je breiter der Reifen, desto höher der Kraftaufwand, desto mehr Schräglage ist nötig, um durch die Kurven zu kommen.
    Ich fände den Versuch spannender, die DD mal mit einem 160er zu fahren. Ob sie dann so superhandlich wäre wie die Duc 696 mit dieser Bereifung?

    Grüße
    Hazett

  • Warum schreist du denn so?

    Naja vielleicht ist auch ein Reifenwechsel bei gleicher Größe eine Lösung für dich. Hast du noch den originalen Dunlop drauf? Der ist zwar ganz nett aber sicher nicht optimal.

  • Hab mal den orig. Hi.-Reifen mal nachgemessen. Meiner misst in der Breite ja schon 187mm. Dann ist ja eh schon fast ein 190er montiert.
    Ja ja, die 6 Zoll Felge nudelt den schon ganz schön breit. :D

    Alle wollen zurück zur Natur, nur nicht zu Fuß!

    Fredl

  • Wenn einen 160er aufziehen das erhöht absolut den Spaßfaktor und der Reifen jammert um Gnade, aber leider ist die Felge doch etwas zu breit für den 160er und der wird nur breit gezogen.

    quer bisté wer!

    • Offizieller Beitrag
    Zitat

    Original von Jetsfred
    Hab mal den orig. Hi.-Reifen mal nachgemessen. Meiner misst in der Breite ja schon 187mm. Dann ist ja eh schon fast ein 190er montiert.
    Ja ja, die 6 Zoll Felge nudelt den schon ganz schön breit. :D

    Hast du genau gemessen??
    Mein Qualifier 180er war 194mm breit ;o)

    Und mein jetziger 190er M3 von Metzeler ist "nur" noch 190mm breit :o)

  • Zitat

    Original von Shiver-Blitz

    Hast du genau gemessen??
    Mein Qualifier 180er war 194mm breit ;o)

    Und mein jetziger 190er M3 von Metzeler ist "nur" noch 190mm breit :o)


    Hey
    Un welcher is jetzt deiner Meinung nach besser 180 iger oder 190 iger?

  • Also bei Aprilia Deutschland habe ich schon angefragt.
    Leider ist keine Freigabe für einen 190er bei der DD vorhanden oder geplant. :teufel
    Müsste dann also beim TÜV eingetragen werden.
    Am Besten mal nachfragen.

    Gruß Stefan

    Schaut immer in den Rückspiegel, ich könnte hinter Euch sein.

  • Zitat

    Original von Shiver-Blitz
    190er ist klar handlicher :herz

    Und das über den gesamten Schräglagenbereich :]

    Auf Kante laufen sie bei mir allerdings gleich schnell :peinlich


    Danke
    Werde wohl mal einen 190iger Pilot Power probieren und wenns soweit ist berichten

    Einmal editiert, zuletzt von waeller (29. Januar 2009 um 17:57)

  • bist du mit dem MPP zufrieden? Ich fand, als er neu war klasse Haftung. Doch baut er kurz vor dem (Profil-)Ende rapide ab und schmiert öfter weg.

    • Offizieller Beitrag
    Zitat

    Original von amaretto
    bist du mit dem MPP zufrieden? Ich fand, als er neu war klasse Haftung. Doch baut er kurz vor dem (Profil-)Ende rapide ab und schmiert öfter weg.

    Hab den selber noch nie gehabt und werde ich auch nie haben :headshake
    Mir reicht die Erfahrung meiner Freunde, und da ist keiner bei, der nicht schonmal mit heiß gefahrenem MPP abgeflogen ist :lol

    Für normale Landstraßenkutscherei ist der ganz gut aber auf Piste darf er nicht zu heiß werden, sonst wird er sehr schmierig im Grenzbereich.

    Da ist der originale Dunlop sogar besser :)

  • Bei mir wird´s ein 190er Michelin Pilot Road 2, so vorhanden, da ich das Potenzial des Sportreifen nicht nutze und leiber etwas mehr Lebensdauer habe. Zusätzlich ict die Nasshaftung bei diesem Reifen Phänomenal der Dunlop kam viel viel früher ins "Rutschen". :]

    Gruß
    Dinoz

    Sammelt fleißig grüne Smileys innerorts!:zylinderboy

    • Offizieller Beitrag
    Zitat

    Original von Dinoz
    Bei mir wird´s ein 190er Michelin Pilot Road 2, so vorhanden, da ich das Potenzial des Sportreifen nicht nutze und leiber etwas mehr Lebensdauer habe. Zusätzlich ict die Nasshaftung bei diesem Reifen Phänomenal der Dunlop kam viel viel früher ins "Rutschen". :]

    Genau so ist es....jeder muß sich vorher überlegen, was er will und somit kommt auch für jeden ein anderer Reifen in Frage ;)

  • Fahr den Pilot Road als 180 iger auf meiner 11er GS und finde das der Reifen einen absolut im unklaren läßt wie er sich verhält Null Rückmeldung.der grenzbereich liegt zwar sehr hoch aber ich wart immer darauf das er anfängt zu rutschen.Ist ganz komisch,die selbe aussage habe ich schon öfters gehört.
    Aber wie immer alles sehr sehr subjektiv.

  • Also auf eine 6 Zoll Felge gehört eigentlich ein 190er.

    Ich kann nicht verstehen warum bei der Dorso kein 190er freigegeben ist :0plan

    Beim gemütlichen rumeiern im schwabischen Hinterland fährt man den 180er ohne Probleme bis zur Kante :denk

    Das Problem ist wenn man es mal richtig laufen lassen will geht einem hinten der Reifen aus, oder ?(

    Wenn der 180er von der Schräglage am Ende ist hätte man mit dem 190er sicher noch luft, oder ?(

    Mir wäre eine 5,5 Zoll Felge lieber :beee

    oder halt ein 190er, aber den darf man ja nicht ohne weiteres drauf ziehen :nono

    Gruß
    Franky

  • Mir tut mein Kumpel mit seiner Monster 696 immer so leid, der hat es nach 7500 Km noch nicht geschafft seinen 160er auf einer 4,5 Zoll Felge bis zur Kante zu fahren.

    Obwohl die Fußrasten schon gestreift haben ist er noch nicht an der Kante :0plan

    Der kriegt den Angststreifen einfach nicht weg 8o

    Da war`s bei der Dorso schon einfacher.....beim Händler abgehohlt und
    nach 3 richtigen Kurven war der Angststreifen weg :abfeiern


    Ich bin schon ein Teufelskerl :o) oder hab ich einfach eine geschicktere Reifen-Felgen Kombination :o) :0plan


    Gruß

  • das ist leider der Nachteil der breiten Poser-Felge mit 180er Pelle:
    Wenn man nicht gerade ein Hiemer ist, fahren Sumos mit 'schmalbrüstigen' 160ern in den Kurven lustig Kreise um einen herum.

    Aber dafür wird man durch die Optik entschädigt :love

  • Hallo zusammen, wie sieht´s jetzt aus mit dem 190er auf der Dorso ?

    Ich spiele wirklich mit dem Gedanken das mein Nächster ein 190er wird, wie gesagt bin ich immer noch der Meinung das auf die 6" Felge auch ein 190er gehört :lol und die Dorso sogar noch handlicher macht :]
    Der 180er ist viel zu "flach" gespannt und bei flotter fahrt in Kurven geht einem schnell der Reifen aus, das fühlt sich dann nicht mehr so toll an 8o.
    Der 190er bietet da mit Sicherheit mehr "Reserven" :pfeif


    Gibt´s denn noch niemand hier der das auf der Dorso mal probiert hat ?
    mich würde es auch mal interessieren ob´s da Probleme beim Tüv mit eintragen und so gibt bzw. was kostet´s ?

    Gruß
    Franky