Neues von der Auspufffront

  • stimmt ;o) aber ich geb das Geld lieber für andere Sachen aus. Der Sound und das Aussehen der Original-Anlage ist eh top :super :jubel

    mfg
    Goody

    Diskutiere niemals mit Idioten. sie ziehen dich auf ihr Niveau runter und schlagen dich dann durch Erfahrung !!!

  • Was soll das Kat Ersatzrohr bringen? :denk

    Häufig ist es so das ein fehlender Kat eine Einbuße an Drehmomnet zur Folge hat, die heutigen Auspuffanlagen sind dermaßen Optimiert das eine solche Modifikation Probleme mit sich bringt. :pfeif

    • Offizieller Beitrag
    Zitat

    Original von WSC-Neuss
    Was soll das Kat Ersatzrohr bringen? :denk

    Häufig ist es so das ein fehlender Kat eine Einbuße an Drehmomnet zur Folge hat, die heutigen Auspuffanlagen sind dermaßen Optimiert das eine solche Modifikation Probleme mit sich bringt. :pfeif

    Das predige ich schon ewig und keiner glaubts :pfeif

  • Hallo

    Nach meinen wissen kostet der Kat Leistung .
    Dem Drehmoment beim 4 Takter beeinflusst der Durchmesser und die Form der Auspuffanlage .(Fläschenkrümmer)
    Für die Motorsteuerung braucht man keinem Kat sondern die LambdaSonde die ja vor dem Kat sitzt.


    mfg Thomas

    Einmal editiert, zuletzt von PLav8 (10. Januar 2009 um 13:47)

  • Ich persönlich bin auch dafür dass der Kat. drinnen bleibt. Wenn man unbedingt mehr Leistung braucht sollte man halt ein Pferd mit höherer Leistung zulegen.
    Ich würde gerne die Krümmerrohre vom Zylinder bis zum Auspuffanschluss (orig. Topf) gegen polierte Titan-Rohre tauschen--> das gibt super Anlassfarben dem gesammten Rohr entlang, sieht einfach nur GEIL aus.

    Falls jemand sowas machen kann---->>JA, ich will.

    Originalität muss man haben,
    nicht danach streben.

  • Dem Drehmoment beim 4 Takter beeinflusst der Durchmesser und die Form der Auspuffanlag

    Richtig, aber der Kat gehört mit zu gesamt Konzept, verschiedene Tests diverser Motorradzeitschriften zeigen das die Originalen Anlagen Leistungsmäßig kaum zu übertreffen sind. Das Gewicht ist da schon eine andere Geschichte. :o)

  • Dem kann ich nur zustimmen.
    Meistens geht es nur um Gewicht und ggf. den Sound. Sicherlich kann man das Gewicht bei der Shiver optimieren. Aber wer von uns fährt so am Limit, daß das wirklich was bringt. Viele wollen einfach nur Individueller werden.
    Da muß eben jeder selber entscheiden was er möchte.
    Der Kat bleibt bei mir aber auf alle Fälle drin.

    Gruß Toasta

    Ride like the devil and feel like god ;o)
    But don´t brake to late, ´cause then there are angels instead :crash

  • Moin, bisher gab es ja nur Endtöpfe die preislich bei 800-1000€ lagen...
    Nun habe ich mal wieder gestöbert und den LeoVince GP Style EVO2 entdeckt (also für mich ist das neu, den gibts bestimmt schon länger für die Shiver. Der liegt preislich bei 490 bis 590€, je nach Händler: http://www.moto-shop24.de/product_info.p…-Edelstahl.html

    Hat den jemand schonmal gesehen bzw gehört?