Neues von der Auspufffront

Heisi

Fast-zum-Guru-Mutierter

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1

Freitag, 9. Januar 2009, 18:26

Hier Kat-Ersatz

Auch gibts viele nette Sachen da auf der HP.

quer bisté wer!

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Goody

Forum-Vielschreibertick

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2

Freitag, 9. Januar 2009, 18:56

stimmt

aber ich geb das Geld lieber für andere Sachen aus. Der Sound und das Aussehen der Original-Anlage ist eh top :super

mfg
Goody

Diskutiere niemals mit Idioten. sie ziehen dich auf ihr Niveau runter und schlagen dich dann durch Erfahrung !!!

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matzakane

Beitragsammler

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3

Freitag, 9. Januar 2009, 19:07

Starke Seite. Der KAT Ersatz gefällt mir gut.

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WSC-Neuss

Kettenölertropfenzähler

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Name: Roland Matthes

4

Freitag, 9. Januar 2009, 20:12

Was soll das Kat Ersatzrohr bringen? :denk

Häufig ist es so das ein fehlender Kat eine Einbuße an Drehmomnet zur Folge hat, die heutigen Auspuffanlagen sind dermaßen Optimiert das eine solche Modifikation Probleme mit sich bringt. :pfeif

Gruß
WSC-Neuss
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02137/959975
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Wer später bremst ist früher im Kies

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Shiver-Blitz

Tankrucksackimmerdabeihaber

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5

Freitag, 9. Januar 2009, 21:40

Zitat

Original von WSC-Neuss
Was soll das Kat Ersatzrohr bringen?

Häufig ist es so das ein fehlender Kat eine Einbuße an Drehmomnet zur Folge hat, die heutigen Auspuffanlagen sind dermaßen Optimiert das eine solche Modifikation Probleme mit sich bringt.

Das predige ich schon ewig und keiner glaubts :pfeif

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Markus

Il Coordinatore

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Name: Markus

6

Freitag, 9. Januar 2009, 23:52

Man nimmt mir die Wörter aus dem Mund

. Die Zeiten in denen Kats Leistungskiller waren sind längst vorbei. Etwas Umweltdenken kann nie schaden :pfeif

.

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PLav8

Knieschleifer

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7

Samstag, 10. Januar 2009, 13:34

Hallo

Nach meinen wissen kostet der Kat Leistung .
Dem Drehmoment beim 4 Takter beeinflusst der Durchmesser und die Form der Auspuffanlage .(Fläschenkrümmer)
Für die Motorsteuerung braucht man keinem Kat sondern die LambdaSonde die ja vor dem Kat sitzt.

mfg Thomas

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »PLav8« (10. Januar 2009, 13:47)

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psmike

Motorrad-Junkie

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8

Sonntag, 11. Januar 2009, 20:20

Ich persönlich bin auch dafür dass der Kat. drinnen bleibt. Wenn man unbedingt mehr Leistung braucht sollte man halt ein Pferd mit höherer Leistung zulegen.
Ich würde gerne die Krümmerrohre vom Zylinder bis zum Auspuffanschluss (orig. Topf) gegen polierte Titan-Rohre tauschen--> das gibt super Anlassfarben dem gesammten Rohr entlang, sieht einfach nur GEIL aus.

Falls jemand sowas machen kann---->>JA, ich will.

Originalität muss man haben,
nicht danach streben.

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WSC-Neuss

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9

Sonntag, 11. Januar 2009, 20:29

Dem Drehmoment beim 4 Takter beeinflusst der Durchmesser und die Form der Auspuffanlag

Richtig, aber der Kat gehört mit zu gesamt Konzept, verschiedene Tests diverser Motorradzeitschriften zeigen das die Originalen Anlagen Leistungsmäßig kaum zu übertreffen sind. Das Gewicht ist da schon eine andere Geschichte. :o)

Gruß
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toasta

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10

Montag, 19. Januar 2009, 12:17

Dem kann ich nur zustimmen.
Meistens geht es nur um Gewicht und ggf. den Sound. Sicherlich kann man das Gewicht bei der Shiver optimieren. Aber wer von uns fährt so am Limit, daß das wirklich was bringt. Viele wollen einfach nur Individueller werden.
Da muß eben jeder selber entscheiden was er möchte.
Der Kat bleibt bei mir aber auf alle Fälle drin.

Gruß Toasta

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Timfried

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11

Donnerstag, 26. März 2009, 13:20

Moin, bisher gab es ja nur Endtöpfe die preislich bei 800-1000€ lagen...
Nun habe ich mal wieder gestöbert und den LeoVince GP Style EVO2 entdeckt (also für mich ist das neu, den gibts bestimmt schon länger für die Shiver. Der liegt preislich bei 490 bis 590€, je nach Händler: http://www.moto-shop24.de/product_info.p…-Edelstahl.html

Hat den jemand schonmal gesehen bzw gehört?