Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro, Tuareg Forum

Ich hatte 2 SV/S 650er.

Beide mit deinen Fahrwerksänderungen
Wiege auch 70kg fahrfertig

Und würde im Leben nicht die Shiver gegen eine SV zurücktauschen

Ok...ich hatte keine "N" aber dafür einen Superbikeumbau

Ich persönlich finde jetzt alles besser

Achso....Bremsenänderungen hatte ich auch die selben wie du
Bei der Shiver funktionieren die Originalbremsen schon "fast" besser und mit Lucas SV ists jetzt auf jeden Fall besser, wie bei der SV

Gruß,
der Andi (nur noch selten im SV-Forum aber mit selben Nickname )

ich frag mal so ketzerisch .... ist es denn ein großer Sprung von der 650 zur Shiver ?? Ne SV 1000 täte ich nehmen .....

Ich fand die Shiver wesentlich entspannter zu fahren als die SV und ein bißchen mehr Dunst untenrum hat sie allemal!
Allerdings hat mich die Gabel bei beiden net vom Hocker gehauen...

Zitat

Original von schönwetterfahrer
Allerdings hat mich die Gabel bei beiden net vom Hocker gehauen...

Bei der 650er SV hat die Gabel bei meinem Fahrstil und meinen lausigen 70kg Fahrergewicht immer durchgeschlagen
Da mußten sofort Wirth-Federn rein

Bei der Shiver habe ich das bis heute nicht geschafft
Habs sie jetzt mit anderen Federn und Öl nur etwas sensibler gestaltet (nicht härter)

(hart macht hart und weich macht schnell )

Hallo!

Hab vielleicht einen etwas kuriosen Erfahrungsbericht für dich, was den Vergleich SV gegen Shiver angeht.
Bin beide in relativ kurzem Zeitabstand hintereinander probegefahren.
Ca. 1 Stunde pro Bike. Erst die Shiver, dann die SV (N). Es handelt sich in diesem Fall also um allererste Eindrücke:

Motor der Shiver baut im S-Modus eindeutig mehr Druck als der der SV auf, obwohl ich bei der SV mehr PS und Drehmoment vermutet hätte, als am Papier angegeben sind. Bei der Shiver war´s eher umgekehrt.
Außerdem lässt sich das Ansprechverhalten zwischen den beiden nur im S-Modus vergleichen, der T-Modus ist eine andere Welt, hat mit 2 Zylindercharakteristik fast schon nix mehr zu tun.

Das Handling ging auch eindeutig an die Shiver, und das sagt einer, der 15 Jahre aufrecht auf Enduros und SMs unterwegs war. Soll heißen, mit der Shiver war mir wesentlich wohler in die Ecke rein und much more funny aus der Ecke raus! Auf der SV hab ich dann auch nach ca. 20 Min. Rückenschmerzen bekommen, kenn ich beim Mopedfahren eingentlich nicht.

Und optisch sind wir uns wohl eh einig

Jetzt bin ich stolzer Besitzer einer Dorsoduro, die bin ich nach den beiden auch eine Stunde probegefahren, da passte alles.

Und ich behaupte, dass die kürzere Sekundärübersetzung der Dorso an der Shiver den Leistungsunterschied zur SV noch verdeutlicheren würde

lg clemente

Also ich fahre eine Dorsoduro und keine Shiver, war aber gelegentlich mit einer SV 650 in den Vogesen unterwegs.

Mein Fazit: Bei der Dorso ist alles viel besser! Obwohl die Shiver ja noch mehr Leistung hat

Die Bremsen bei der SV sind schon wirklich gut (Serienzustand), aber lange nicht so gut wie bei der Dorso. Beim Motor fehlt es der SV entscheidend an Dampf, wenn es richtig "bergauf" geht. Da muß man die Dorso dann eben auch heftig drehen, damit genug Leistung kommt.

Aber das wesentliche für mich ist: Die Dorso ist von den Abmessungen und vom gesamten Fahrverhalten her ein erwachsenes Motorrad, die SV ein "zappeliges" Moped

Gruß
Armin

Zitat

Original von Shiver-Blitz
Bei der Shiver habe ich das bis heute nicht geschafft
Habs sie jetzt mit anderen Federn und Öl nur etwas sensibler gestaltet (nicht härter)

(hart macht hart und weich macht schnell )

meine Frau hatte vor der Shiver eine Ducati Monster S4R und hat sich beim ersten Mal stramm bremsen erschrocken wie weit so ein Bike eintauchen kann. Die Labbergabel an der Shiver empfindet sie als Schwachpunkt.

So unterschiedlich kann man Dinge empfinden

Ja die Duc's sind schon ziemlich hart abgestimmt, aber Vorteile hat das nicht

Zitat

Original von Shiver-Blitz
Ja die Duc's sind schon ziemlich hart abgestimmt, aber Vorteile hat das nicht

ich denke mal da ist auch ganz klarer Qualitätsunterschied, eine nitritbeschichtete Showa Upsidedowngabel kannst nicht wirklich vergleichen.



Fahr mal ne Runde mit meiner Bimota, dann weißt warum die Rennfahrer auf Öhlins schwören, dann weißt aber auch warum ein Federbein 1500 € kosten kann.