Bei meiner musste bei der 20'000er Insp. 6 Ventile eingestellt werden, bei der 1000er wurde, von anderer Werkstatt, auch NIX gemacht.
Das unterstreicht meine Theorie- wenn bei der 20tsder am falschen Ende gespart wurde, dann auch bei der 1000er.
Korrekt eingestellte Ventile sind das wichtigste für den Motor.
okey danek für euere meinungen :))
gibts eine anleitung zu den ventilen ?
mein kollege schraubt immer an seitem mopped (KTM) und wollte dann ihn dort mal drüber schauen lassen 
ps: wer ist trainsim1408 ?? 
ich lehn mich jetzt hier mal ganz weit aus dem Fenster 
Wieso kauft Ihr Euch Motorräder für mehrere tausend Euro und dann wird an den wichtigen Sachen geknausert, gespart bzw. gegeizt
Die Shiver ist keine MZ keine Simson o.ä.. Im Grunde sollte es mir ja egal sein wenn der Bock unterm Arsch verreckt (ist ja nicht meine), aber jede hier rät zu einer vernünftigen Einstellung von gewissen Teilen die ein "Fachmann" durchführen sollte und trotzdem wird der Billigweg gesucht 
Wie gesagt, sollte mir eigentlich egal sein. Mußte ich jetzt mal loswerden und ist nicht gegen Dich persönlich playnow802
TheLoop
Wieso kauft Ihr Euch Motorräder für mehrere tausend Euro und dann wird an den wichtigen Sachen geknausert, gespart bzw. gegeizt
Die Shiver ist keine MZ keine Simson o.ä.. Im Grunde sollte es mir ja egal sein wenn der Bock unterm Arsch verreckt (ist ja nicht meine), aber jede hier rät zu einer vernünftigen Einstellung von gewissen Teilen die ein "Fachmann" durchführen sollte und trotzdem wird der Billigweg gesucht
ich wollte die shiver nunmal haben 
und 250€ sind für mich viel weil ich im 1 ausbildungsjahr bin und neben bei auch noch ein auto finanzieren muss
ich frage mich ja nur ob man des nich selber nachschauen kann da wie oben gesagt ich kein geld zum fenster hinauswerfen möchte bzw. kann
wie viel erfahrung hast du denn schon mit dem schrauben am auto/motorrad?
ich mache viele sachen selbst, aber ventile würde ich nicht machen. habe es im sommer zusammen mit nem erfahrenen mechaniker gemacht und gesehen wies geht, würde es trotzdem erstmal noch ein paar mal mit jemand anderem zusammen machen wollen.
du sagst du hast nen kollegen der viel selber schraubt.. frag ihn doch mal ob er ventile auch selber macht. wenn ja dann hol dir nen werkstatthandbuch der shiver (findest hier im forum ) und zeig ihm das mal, dann kann er dir wahrscheinlich dabei helfen.
wie viel erfahrung hast du denn schon mit dem schrauben am auto/motorrad?
ich mache viele sachen selbst, aber ventile würde ich nicht machen. habe es im sommer zusammen mit nem erfahrenen mechaniker gemacht und gesehen wies geht, würde es trotzdem erstmal noch ein paar mal mit jemand anderem zusammen machen wollen.du sagst du hast nen kollegen der viel selber schraubt.. frag ihn doch mal ob er ventile auch selber macht. wenn ja dann hol dir nen werkstatthandbuch der shiver (findest hier im forum ) und zeig ihm das mal, dann kann er dir wahrscheinlich dabei helfen.
ich selber schraube nicht gerne, da ich selbst gar nicht die raumlichkeiten so habe und des werkzeug habe.
Wenn mein freund meint er traut es sich zu dann kann er des ruhig machen? oder is des so das man von vornerein sagt ne lieber werkstatt machen lassen
die kleine steht nun bei mir im schuppen 
was mir negativ aufviel, als ich die Maschine reingefahren habe und voll nach rechts eingelenkt hatte gab sie von alleine gas 
liegt des am Gaszug ?
Wie kann ich dies ändern `? 
Danke schonmal und nice Sonntag
Hi,
Wenn mein freund meint er traut es sich zu dann kann er des ruhig machen?
lass ihn den Gaszug einstellen, und schau zu, da kannst Du was lernen.
Was habt ihr eigendlich mit euren Fahrädern früher gemacht???,
zur Reparatur in die Werkstatt gegeben???.
Selbst in der Fahrschule ist man darauf hingewiesen worden.
So funktioniert Ride by wire
Am Griff sind die beiden Gaszüge befestigt. Er hat die Aufgabe die Anforderung des Fahrers nach Leistung in ein elektrische Signal umzuwandeln, das zur Zündelektronik gesendet wird. Die beiden Gaszüge (Öffnen und Schließen) verstellen eine an einer Welle angebrachten Spindelmutter, die über eine Rückholfeder auf Ruhestellung zu- rückgestellt wird.
An den beiden Enden der kleinen Welle befinden sich 2 Potentiometer
Über die Einstellung habe ich leider noch nichts gefunden. Muß ich mal schauen wenn ich mehr Zeit habe.
Naja ... ab da wird es ziemlich digital, weil ab dort dann alles in der sogenannten Blackbox verschwindet und einige Sensoren (z.B. Luftmassensensor, Temperatur , Lamdasonde , Drehzahlmesser, usw...) dort zusammen laufen . Da werden dann diverse Werte ermittelt und gegen Kennfelder verglichen , die wiederum über weitere Elektroniken entsprechende Befehle an Einspritzdüsen , Zündung und Drosselklappen geben... Wer da was verändern möchte müsse mit einem Diagnosegeräte dann die Werte ermiteln und auch wissen , was er da dann macht.
Aber um die Seilzüge einzustellen benötigt man eigentlich nicht viel... etwas Gefühl und einen Maulschlüssel.
Sollte die Motordrehzahl sich bei Bewegung des Lenkers verändern, ist vermtl. einer der Seilzüge zu stramm .
Da würde ich mich mal mit ner halben Umdrehung zum Entspannen das Zugs anfangen. Dann wieder Lenker drehen und testen.
Sollte es nach dem 4'ten Mal nichts bringen, dann zurück auf Ausgangsposition und andere Ursachen suchen. Evtl stößt der Zug irgendwo gegen und spannt sich so...
siehe auch WendelMotorräder Bauteil13
du bist der "Richtige".
Keine Ahnung von dem was du fährst und wenig Kohle aber Hauptsache ich hab nen Töff.
Dann noch der billigste Helm von den großen Anbietern und ne billige Kombi dazu und schon ist man der Held in seiner Rotte.
Ich kauf doch kein Motorrad ohne zu wissen ob alle Inspektionen ordentlich und nach Bedingungen von Aprilia ausgeführt wurden.
Zumal der Wartungsablauf nach deinen Schilderungen nicht nachzuvollziehen ist.
Aber Hauptsache du hast insgesamt 300 Euro gespart 
.
Von der Kohle hast du dir wahrscheinlich ne komplette Ausrüstung wie oben beschrieben geholt und machst jetzt den Hecht im Karpfenteich.
Hättest die gesparte Kohle mal in eine gescheite Inspektion investiert.
Dann gebe es das Problem mit dem Gaszug jetzt auch nicht.
Nur mal nebenbei, bei meinem Ex-Händler gab es eine Shiver mit abgerissenem Ventil (über 10.000 km nach Neukauf o. Inspektion u. Ölwechsel)
Sorry, das ich ein wenig böse schreibe aber bei deinem Einstieg in diesem Thema konnte ich nicht anders.
Lies erst mal die Bedienungsanleitung und besorge dir das WHB bevor du überhaupt mit deiner Diva startest.
MfG
wrc106
Wenig Geld haben und Lust auf Mopifahren können schon ein Problem darstellen.
Mein erstes Mopi war ein zuverlässiger Japaner und hat nur beim Reifenwechseln eine Werkstatt gesehen. 80000km, und der lief immer noch ohne Probleme.
Das würde ich heute selber auch nicht mehr machen, geschieht aber sicher recht häufig auf der Welt.
Die Kunst ist, einen zuverlässigen Schrauber zu finden, bzw. einer zu werden.
Ein Studienkollege hat sich damals mal Werkstatt und sämtliches! Werkzeug geliehen und einen Audimotor komplett zerlegt, vermessen, und überholt wieder zusammengebaut...
Und das war kein Maschinenbauer!
Das geht also durchaus, mit Grips und Frustrationstoleranz.
Sorry, das ich ein wenig böse schreibe aber bei deinem Einstieg in diesem Thema konnte ich nicht anders.
Lies erst mal die Bedienungsanleitung und besorge dir das WHB bevor du überhaupt mit deiner Diva startest.
Also deswegen jemanden so anzugreifen finde ich auch etwas daneben.
Man kann auch sein Geld mit aller Gewalt verbrennen. Und wenn Du meinst das Du Deine Diva immer zum Händler bringst und dort für eine Pseudoinspektion (wie Du ja auch schreibst: die Ventile werden nicht immer eingestellt obwohl vorgeschrieben) einen haufen Geld raus wirfst und dann immer eine TOP Leistung bekommst, dann frage ich mich was Du bei Deinen Tagträumen eigentlich noch Nachst träumen kannst.
Wenn jemand durch Do-it-youself Geld sparen will, dann soll er das tun, denn er lent was dabei. Wenn jemand keine 800€ für einen Valentino-Rossi Helm ausgeben will, dann ist das auch in Ordnung!
Und das mit dem Gaszug kann auch irgendwann, zwischen den Inspektionsintervallen passieren.
Gerade wir sollten offen für Leute sein die nicht alles so machen wie es der Händler und Hersteller gerane hätte.
Evtl stößt der Zug irgendwo gegen und spannt sich so...[/url]
Vor langer Zeit trat an meinem Mopi das gleiche Problem auf. Ich hatte den Gaszug selbst erneuert und falsch verlegt. Vielleicht ist das bei Dir auch so?
Auch durch Fehler beim selber schrauben lernt man. Wenn man das möchte, sollte man sich immer die Frage stellen: Was passiert, wenns schiefgeht?
Lautet die Antwort:
- nix schlimmes, kannst Du loslegen (braucht aber ev. viel Zeit, und bei Zerstörung kann's teuer werden)
- gefährlich, solltest du zumindest einen erfahrenen Schrauber hinzuziehen
- weiss ich nicht, dann im Forum fragen, nen Schrauber oder doch die Werkstatt.
Um deine Fähigkeiten zu schulen, fang doch mal mit was relativ ungefährlichem an und wechsel das Birnchen vom Abblendlicht, mit anschließender Leuhtweitenanpassung.
Das ist sogar nützlich, da sich damit jeder auskennen sollte. Mit der richtigen Lampe steigt sogar ev. die Lichtausbeute...
Viel Spaß damit!
@jogi63,
lesen hilft.
Habe nie behauptet das er immer seine Maschine zum Händler bringen soll.
Bin eh für freie Werkstätten.
Aber im Anfangstext freut sich "playnow802" über 300 Euro Ersparnisse weil die Ventile nicht eingestellt wurden.
Die sollte er in eine ordentliche Inspektion investieren anstatt selber ohne Ahnung am Töff rumzuschrauben.
Es treten vermehrt Leute im Forum auf die kein/wenig Geld haben aber ein ital. Töff fahren wollen.
Diese kann man immer nur warnen, da die Ersatzteilpreise nicht ohne sind im Gegensatz zu den Japanern (Massenware).
Lies dir nochmal den ganzen Thread durch und du verstehst auch meine Aussage zum Thema Schutzkleidung.
Oder schau mal bei Motorradtreffpunkten aud die Jüngeren (18 - 25).
Maschine für 15.000 Euro aber nen Schutzausrüstung für 300 Euro.
Außerdem habe ich mich schon im Text für meine Aussage entschuldigt.
Manche brauchen sowas um aus ihren Träumen zu erwachen und der realität ins Auge zu schauen.
So nun ist Schluss 
@jogi63,
Manche brauchen sowas um aus ihren Träumen zu erwachen und der realität ins Auge zu schauen.
So nun ist Schluss
Da geb ich Dir recht.
Ich fand nur den Ton nur etwas zu deftig. Aber ist okay. Nu ist Schuß ![:]](https://www.aprilia-shiver.de/images/smilies/pleased.gif "Nicken"){kind=small}
